f-man

Ein jeder wie er mag. Hauptsache so ein Scheiß wird nicht vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Nicht missverstehen, ich verachte zwar Warnwesten auf dem Moped, laufe aber im Dunkeln auch mit so einen LED-Blinkband an Arm und Bein. Gruß Sven

Moin Ridge; ruf den Herrn Koradini ruhig an und schildere ihm was Du vor hast. Er schickt Dir dann das Richtige. Er ist ein ganz netter und hat sehr viel mit Triumphfahrenden zu tun. Gruß aus Berlin Sven

Hallo Thomas; könnte sein, das sie Nebenluft zieht. Vergaser nicht richtig auf dem Stutzen oder Stutzen alt und porös. Der Unterdruckschlauch sitz nicht stramm genug auf dem Pinöpel. Meine XJ hatte da mal für eine Episode gesorgt. Bin gespannt, was die Spezialisten sagen. Gruß vom Sven

Moin; ich habe die Erfahrung gemacht, daß die fahrenden Ingenieure in den Werkstätten gerade bei unseren Oldtimern zwar auf Dimension, Lastindex und Geschwindigkeitsklassifizierung achten, ihnen das Profil, so es sich um ein aktuelles handelt, eher egal ist. Die Jungs haben da Ermessensspielraum und wer will heute noch einen Michelin Macadam fahren. Anders verhält es sich bei den Mitarbeitern in den Prüfstützpunkten. Hier wird eher Dienst nach Vorschrift geschoben. Vielleicht liegt es daran, das der Chef in der Nähe ist oder das davon ausgegangen wird,daß der Kunde eh wieder kommt. Keine Ahnung. Und, ja, es gibt auch auf den Prüfstützpunkten Ausnahmen. Gruß vom Sven

@ Ridgeback Von wejen dat is hier Kindergarten ... Das Ergebnis der Abstimmung ist kriegsentscheidend am Stammtisch. Deshalb: 10266 Gruß vom Sven

Hallo Eddy, Hallo Edgar; Jungs kriegt Euch wieder ein. Ich muß ehrlich zugeben, daß ich, ähnlich wie Edgar, zunächst mal gestutzt habe als der Tip mit dem Choke kam. Andererseits bin ich davon ausgegangen, daß Eddy sich schon etwas dabei gedacht hat. Die schlüssige Auflösung hat er ja nun geliefert. Also: habt Euch wieder lieb. Das ist ja schließlich kein Kindergarten hier. Einen schönen Gruß Sven

10242 A bisserl was geht alla weil ... Oder so ähnlich. Gruß aus der Hauptstadt Sven

Moin Rainer; ganz ehrlich: wenn Du bei Audi mit einem 4 Jahre alten A6 und defekten Getriebe bei 180000 Kilmetern auf den Hof kommst, wird sich bei Deiner Frage nach Kulanz der Meister nicht einmal hinter seinem Schreibtisch weg bewegen. Bei den Betriebsdaten wird Dir kein Hersteller mehr etwas freiwillig dazu geben und selbst mit den meisten Gebrauchtwagengarantien wird es nicht ohne Scherereien abgehen. Lass Dir die Laune nicht verderben. Kopf hoch und denke immer daran: Wer aus dem großen Arsch scheißen will, der sollte eine große Hose anhaben. Munter bleiben ... Sven

Macht Ihr mal alle. Wenn jemand von Euch dann seine gut erhaltenen Original Motads (nur erste Serie 91 - 93)loswerden will, dann hätte ich dafür durchaus noch Platz in der Garage. Da haben sie es dann auch gut. Versprochen Gruß vom Sven

Allen Angehörigen mein herzlichstes Beileid. Sven

10041 Wo kämen wir denn sonst auch hin...

Moin Peter; meine beiden Tridents stehen auch nach 20 Jahren noch wie am ersten Tag. Allerdings hatte ein Kumpel von mir mal eine SportSprint (schon mit dem anthrazitfarbenen Motor und den U-Kats) die hatte damals auch Dackellähme. Wenn das Teil auf dem Hauptständer stand konnte man gerade so das Hinterrad drehen. Vielleicht hat ja einer der Banausen hier noch einen Hauptständer der ersten Baujahre in der Garage liegen und möchte den loswerden? Gruß vom Sven

Danke soweit; ich kann die Länge der Standrohre nun mit 43mm x 641mm für die Trident750/900 angeben. Tarozzi hat passendes im Angebot, wie für die übrigen T3/4-Schätzchen auch. Werde mir nun eine Quelle erschließen. Bis demnächst Sven

Hallo; weiß zufällig jemand wie lang unsere Gabelstandrohre sind? Ich mache gerade eine zweite Trident fertig und die Längsriefen in den Standrohren sehen nicht wirklich schön aus. Einfach neue Simmeringe scheinen nicht ausreichend zu sein. Oder gibt es sowas (Standrohre, neu)auch bei Jochen? Gruß vom Sven