Jochen

Nein, die hat bereits ein Massekabel. Und jetzt frag mich bloß nicht, warum das so ist ... Gruss, Jochen ! (bekennender Elektrolaie)

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Super Dann bau ich die aus meinem C-AsCONAN raus und in die T-Bird rein Gruss, Jochen !

Weder noch ... Da hat wohl wer mal Kabel von einer anderen T drangetüddelt und die haben schon mal andere Kabellängen und Nummern. Funktioniert trotzdem Gruss, Jochen !

Schmieriges Thema ....

Der war gut .

MoinZ ! Hier war mal ´ne Speedy mit Startproblemen die sich ständig verstärkten. Alles rumgedönse hat nix gebracht, bis man mal den Masseanschluß vom Magnetschalter zur Batterie an der Schraube der LiMa gereinigt hat ... Sch... Elektriktrick Gruss, Jochen !

12004 ..... Mir auch

11997 .....

Leuchtet mir jetzt irgendwie alles nicht ein, da muss mir mal wer heimleuchten ... Ihr Armleuchter .

T-Bird. Wobei ... es geht eigentlich schon auch mit denen der Speedy, aber ... Nein, nimm die der T-Bird. Die Aufnahme der Umlenkung zum Federbein ist da unten ungefähr 2cm schmaler. Gruss, Jochen !

11981 .....

Hi ! Wenn er nur den T-Bird-Motor in den Speedy-Rahmen bauen will, dann muss er die Sppedy-Halterunge nehmen. Will er auch die Schwinge und die Umlenkungen der T-Bird übernehmen, dann muss er die Halterungen aus dem T-Bird-Rahmen mit übernehmen. Motorhalterungsschenkelumlenkungsaufnahmeverbindungsbauteil Ist doch gar nicht so schwer. Gruss, Jochen !

Obacht ! NICHT die Schrauben NEBEN den Kontrollleuchten. Besser die, welche ein wenig darunter sind. Sonst fällt die Kontrollleuchtenleiste (geiles Wort) raus. In diesem Bild ganz unten mit schwarzem Kopf : Die silbernen gleich neben der ... Kontrolleuchtenleiste ... halten selbige an ihrem Platz. Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste ........... Gruss, Jochen !

Dann passt das auch mit den Stummeln der Trophy. Gruss, Jochen !

Fein ! Mach mal ´n Foto und sag an, von welchem Auto. Könnte auch noch mehr Leute interessieren. So ´n Faltenbalg kann ja auch schmuck aussehen und muss nicht unbedingt horrend teuer sein. Gruss, Jochen !

Bezugsadresse : Kor@tronik – technics Peter Koradini Wiesenstrasse 12 D – 55437 Ockenheim Telefon 06725 – 5488 Fax 06725 - 6859 Mail : koratronik@t-online.de

Hi Dirk ! Meine 12er hat auch schon 160°C Öltemperatur klaglos überstanden. Bei der hab ich das Signal auf 80°C eingestellt. Wenn das Lämpchen an ist, dann darf man angasen Gruss, Jochen !

11976 ... ganz entspannt

Moin ! Cockpit ausbauen, auf dem Papier nachzeichnen und wieder einbauen kostet ca eine Stunde, inkl Kaffeepause. Dann kannst DU das hier als PDF posten. Bemaßung nicht vergessen ..... ! Gruss, Jochen !

VA ? Was das wieder wiegt Und da kommt auch noch die Trennpaste dazu, damit die Gewinde nicht im Alu rumoxidieren ! Gruss, Jochen !

Mannmannmann ... glatt übergesehen Alles Gute, mein Guter ! Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Wie soll der Sensor den Kanal verengen ? Der sitzt ja am Ende der Bohrung und hat keinen Einfluß auf den Durchmesser. Ich hab da bei der 12er den Öldruckdingens eingeschraubt weil da die relevaten Werte anstehen. Öltemp. habe ich auch an dem von Eddy beschriebenen Stellchen eingeschraubt. Gruss, Jochen !

Linke Motorseite, Zylinderbank hinten unten. Da siehst Du einen Innensechskant, der verschließt den Hauptkanal. Auf der anderen Motorseite in gleicher Höhe ist die Steigleitung zum Kopf angeschraubt. Gruss, Jochen !