Jochen

12031 .....

Schade, damit schließt man meist schon etliche Fehlerquellen aus. Gruss, Jochen !

Jungs, bevor jemand Geld ausgibt, besser erst mal Gewissheit schaffen ! Hinterher passt das doch nicht und der Jochen kriegts wieder drüber ... Gruss, Jochen !

12er Daytona auch ... .

Nein, die haben aneder Zylinderabstände. Teste mal ´nen Hayabusa-Krümmer, erste Serie. Ich erinnere mich sehr dunkel an etwa gleiche Abstände. Ohne Gewähr !!! Gruss, Jochen !

Hi ! Dampfblasenbildung ist schon ganz richtig getippt, evtl. auch noch etwas überhitze Zündspulen. Wenn sie nun wieder gut läuft, dann den Vorfall im Öhrchen behalten und beim nächsten Mal -Tankabnehmen- checken, ob die Luftleitdingers und das Wärmeschott aus Moosgummi noch vorhanden sind. Das wird gerne mal aus Bequemlichkeit des Schraubers "vergessen" und schon hat man den Mist ... Gruss, Jochen !

Nein, die hat bereits ein Massekabel. Und jetzt frag mich bloß nicht, warum das so ist ... Gruss, Jochen ! (bekennender Elektrolaie)

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Super Dann bau ich die aus meinem C-AsCONAN raus und in die T-Bird rein Gruss, Jochen !

Weder noch ... Da hat wohl wer mal Kabel von einer anderen T drangetüddelt und die haben schon mal andere Kabellängen und Nummern. Funktioniert trotzdem Gruss, Jochen !

Schmieriges Thema ....

Der war gut .

MoinZ ! Hier war mal ´ne Speedy mit Startproblemen die sich ständig verstärkten. Alles rumgedönse hat nix gebracht, bis man mal den Masseanschluß vom Magnetschalter zur Batterie an der Schraube der LiMa gereinigt hat ... Sch... Elektriktrick Gruss, Jochen !

12004 ..... Mir auch

11997 .....

Leuchtet mir jetzt irgendwie alles nicht ein, da muss mir mal wer heimleuchten ... Ihr Armleuchter .

T-Bird. Wobei ... es geht eigentlich schon auch mit denen der Speedy, aber ... Nein, nimm die der T-Bird. Die Aufnahme der Umlenkung zum Federbein ist da unten ungefähr 2cm schmaler. Gruss, Jochen !

11981 .....

Hi ! Wenn er nur den T-Bird-Motor in den Speedy-Rahmen bauen will, dann muss er die Sppedy-Halterunge nehmen. Will er auch die Schwinge und die Umlenkungen der T-Bird übernehmen, dann muss er die Halterungen aus dem T-Bird-Rahmen mit übernehmen. Motorhalterungsschenkelumlenkungsaufnahmeverbindungsbauteil Ist doch gar nicht so schwer. Gruss, Jochen !

Obacht ! NICHT die Schrauben NEBEN den Kontrollleuchten. Besser die, welche ein wenig darunter sind. Sonst fällt die Kontrollleuchtenleiste (geiles Wort) raus. In diesem Bild ganz unten mit schwarzem Kopf : Die silbernen gleich neben der ... Kontrolleuchtenleiste ... halten selbige an ihrem Platz. Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste Kontrolleuchtenleiste ........... Gruss, Jochen !

Dann passt das auch mit den Stummeln der Trophy. Gruss, Jochen !

Fein ! Mach mal ´n Foto und sag an, von welchem Auto. Könnte auch noch mehr Leute interessieren. So ´n Faltenbalg kann ja auch schmuck aussehen und muss nicht unbedingt horrend teuer sein. Gruss, Jochen !

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Hi Dirk ! Meine 12er hat auch schon 160°C Öltemperatur klaglos überstanden. Bei der hab ich das Signal auf 80°C eingestellt. Wenn das Lämpchen an ist, dann darf man angasen Gruss, Jochen !