uwe08

Hallo Eddy! Klugscheissermodusein Vergiss es Eddy, das glaubt Dir und mir (fast) kein Schwein. Die meisten 0900er Vergaser die ich in die Finger bekomme sind aufgebohrt. Selbst mein Freundlicher ist von der 3mm Bohrung überzeugt. Das Thema hatten wir ja auch schon öfters angesprochen. Klugscheissermodusaus Grüsse uwe

Moin Eddy! Ich war zu langsam, habe Deine Antwort erst jetzt gesehen. Dann sind die 120er die alten Versionen. Die Bedüsung entspricht auch den älteren Standards 130/127,5. Hat die 120er Bestückung Vorteile? Grüße uwe

Hallo Jochen! Die Typen 1240900 waren normalerweise in all meinen 3Zyl.T300 verbaut (bis ca. Bj96). Den 120er kenn ich nicht. Den hat mir einer angedreht, der behauptet, der sei aus einer 95er Sprint. Auffällig an diesem Typ sind die zwei großen Hebebohrungen im Unterdruckschieber. Es könnte natürlich auch sein, dass der Dödel die nachträglich aufgebohrt hat. @Werner, keinePanik, wir schaffen hier auch zwei Themen.

Doris ist im Hochzeitsstress! Hat keine Zeit mehr für uns ....... uwe

Hallo Zusammen! Noch ne Frage zu den Mikuni-Vergasern ..... Welcher genaue Unterschied besteht zwischen den Typen 1240900 und 1240120? Grüße uwe

Hi! Lass sie drann, du ärgerst dich nur....... Grüße uwe08

Hi! Ein kleiner Vergleich von den Messreihen ... Ca. F. RS 50N/qmm V. syn 5W40 42N/qmm M. super syn 5W50 38N/qmm .....manche Hersteller vergessen hin und wieder die Additive. Kann ja mal vorkommen, haha. Gutes Öl sollte schon über 40N/qmm liegen. Grüße uwe

Hi! Das ist im Moment die beste Suppe die es zu kaufen gibt. Seit 2006 gibt es ein Messverfahren in dem die Belastungsfähigkeit, bzw. wann reißt der Schmierfilm, eines Öles gemessen werden kann. Diese Unternorm, DIN 51502, wird bis jetzt nur bei hochbelasteten Industrieölen angewandt. Die Einheit ist N/qmm. Die meisten Hersteller scheuen diese Norm "wie der Teufel das Weihwasser". Ich habe ettliche Motorenöle diesem Test unterzogen, bei dem das Formula RS den besten Wert erreichte. Grüße uwe08

Hallochen! Bei der 94er Sprint müßte das der Vergasertyp mit der Endnummer ... 0900 sein. Bei diesem Typ kann ich noch folgende Daten hinzufügen: Hauptdüsen 125,120,125 Düsennadel 5E56, in der 2.Kerbe von unten eingehängt, Distanzscheibe ca. 2,7mm. Hebebohrungen im Unterdruckschieber (wichtig) 0,75 mm Ferner auf den korrekten Einbau und Zustand der Membrane achten, das könnte u.a. mit ein Problem sein. Grüße uwe08

Hi, ein Freund von mir hat sich da schon mal mit einem Standard-Serienteil beholfen. Sobald ich ihn wieder sehe, erkundige ich mich mal nach Typ, Nr. etc. Kann sein dass dieser minimal breiter ist, soll aber funzen. Grüße uwe08