Sprint T300 lässt sich heiß kaum starten mit E-Starter

[sprinti]

Meine Sprint T300 Bj. 97 springt kalt einigermaßen gut an.

Läuft und fährt super! 

Wenn sie aber sehr warm bzw. heiß gefahren wurde, springt sie mit E-Starter nur extrem schwer an. Erst kurz bevor die Batterie den Geist auf gibt. Und dann meistens nur mit Fehlzündungen. Nach 20-30 Minuten, lässt sie sich wieder promlos starten.

 

Die Situation ist beim Tanken aber sehr ärgerlich.

Wenn  ich sie bergab anrollen lassen, läuft der Motor mit der ersten KW Umdrehung sofort an.

 

Es gibt hierzu mehrer Fehlerquelle die dafür verantwortlich sein können. Ich weiß nur nicht richtig, wie ich das im kalten Zustand prüfen kann.

 

Die Batterie hat beim Starten im kaltem Zustand ca. 11,5 V. Im heißen Zustand noch nicht geprüft.

Wie kann ich Starter, Zündung , Pickup, Zündkerzenstecker und was noch alles auf Fehler prüfen?

 

Mein nächster Schritt wird sein, nach einer heißen Fahrt mal mit einer Überbrückungsbatterie testen, ob sich da was ändert?

Das Ventilspiel könnte  ggf. auch verantwortlich sein´.

 

Ich weiß leider nicht, wie ich mich dem Problem nähern soll, 

 

Ist das vielleicht ein bekanntes Problem bei dem ich gezielt ein Bauteil testen oder tauschen soll.

 

Bin für jede Unterstützung dankbar.

 

Gruß Ralf

 

 

 

[Spencer]

Braucht also höhere Drehzahlen um anzuspringen, wenn der Motor warm ist. - Richtig? 

Springt sie kalt nur mit Startvergaser an? 

Wie lange muss der Startvergaser-Hebel dann gezogen bleiben bis sie rund läuft im kalten Zustand? 

Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl warm?

 

--> Vergaser Leerlaufdüsen-System würde ich jetzt vermuten. Wann wurde der Vergaser das letzte Mal gereinigt?

 

Gruß

Christian 

[sprinti]

Hallo Christian

Den Choke kann ich recht schnell wieder zurück schieben. Der Motor läuft dann auch gleich sehr ruhig und gleichmäßig. Leerlaufdrehzahl sind bei kalt und warm gleich.

Die Vergaser wurden bestimmt schon seit 10 Jahren nicht mehr gesäubert. Das Motorrad steht auch mehr als das es gefahren wird.

[Eddy]

Hallo @sprinti,

vermutlich liegt es am Pick Up.

Wenn die Batterie nur noch 11,5 V hat ist die eigentlich leer oder platt.

Mit so wenig Spannung macht der Pick Up kein ordentliches Signal mehr.

Und nach allem was Du geschrieben hast würde sich die Sprint bestimmt mal über eine ordentliche Inspecktion freuen & es mit zuverlässigem Laufverhalten quitieren.

[Marco]

Meine Sprint 900 (Bj. 96) hat in diesem Frühjahr exakt die gleichen Zicken gemacht - kalt sofort da, warm nix zu machen.

 

Musste eh in die Werkstatt, Pickup war es nicht (warm wie kalt Werte im Soll).

 

Ventilspiel war noch in Ordnung.

 

Exaktes Problem hat mein Schrauber nicht gefunden, allerdings waren einige Stecker korrodiert und die Batterie nicht mehr ganz taufrisch - kann beides zusammen u.U. dazu reichen, dass der Anlasser zwar noch dreht, aber es nicht mehr für die Zündung reicht.

 

Vergaser wurden allerdings auch komplett überholt, noch ein paar poröse Benzinschläuche erneuert und ein paar Dinge mehr.

Läuft jetzt jedenfalls wieder wie neu - also auf die nächsten 30 Jahre und weitere 100tkm ... ;-)