Jochen

Hätte ich ausreichend Etat, dann : http://www.nortonmotorcycles.com/ Gruss, Jochen !

Moin Thomas ! Ich bin da nicht der Fachmann (Sandmann fragen). Ich weiss nur, bei einem Schaden an meinem 97er Ascona wurde ein "Restwert" von knapp 3500 Euro festgestellt, jedoch nur aufgrund des aussergewöhnlich guten Zustandes. Die Kasko kostet für meinen Tiger 30,- pro Jahr bei der Württembergischen. Durchaus sinnvoll ist es, alle zwei Jahre ein Wertgutachten erstellen zu lassen. Kostet ca 150,- und zahlt sich im Falle eines Falles sicherlich aus. Gruss, Jochen !

Moin Alex ! Ja, die ist noch nett, abgesehen vom Auspuff. Wie ich jedoch in einem anderen Forum schrieb : Dummes Zeug ... Da wird designerisch ein wenig an vorhandenen Pseudotec(h)nokrattismus anderer Hersteller angelehnt, schon geht das Marktgeschreie vehement wieder los. Immer noch ein Witz, der Wahlspruch : "Triumph, go your own way !" Netter Ansatz, schlechte Durchführung. Wenn ich dann noch diese alberne Steve Mäc-Irgendwas T100 sehe, dann wird mir langsam echt übel. Ausschlachtung des "Lifestylefeelings" mittels Lifestylemaschine bis zum Auskotzen des Lifestyleproseccos über das angesagte Stief Mäcces T-Shirt unter der Stief Mäcces Billiglederjoppe .... Bisserl Lack, bisserl Plakette, schon ist die Sonderedition lifestylegemäß im Programm und kostet ein paar Pfund mehr. Die Promotionartikel für Teures dazu, schwupp, man ist der Lifestyleheld. Wenn das Ding dann wenigstens noch seine 1000ccm mit alltagstauglichen um die 90 PS bekommen hätte, aber nein, immer noch der asthmatische Altmotor drin. An der 2011er Speedy noch immer die schrägen Plasteaugen, welche reihenweise in den Sack gehen. Mitlerweile warten Besitzer auf ihren dritten Satz Scheinwerfer *lol* Danke .... ich gehe da lieber meinen eigenen Weg. Wenns irgenwann mal was Neues geben sollte, dann sicherlich keine T mehr. . __________________ Gruss, Jochen !

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Moin Thomas ! Ist nicht abgebrochen, ist einfach aus seiner Passung gefallen. Ich denke, die Welle zu ersetzen ist letzlich doch einfacher, als da was Neues zu konstruieren. Aber nur zu, ich bin gespannt auf das Resultat. Gruss, Jochen !

Yep : Das Haltegummi der Batterie Gruss, Jochen !

MoinZ ! Abstandsdingensgummi nur für Hauptständer, nicht für Seitenständer, der hat an seinem Halter bereits einen Anschlag angegossen. Gruss, Jochen !

*hüstel* ... Du hast es ja schon selber geschrieben. Die Dichtung für die Ölwanne gibts auch einzeln, musst aber auch noch den großen O-Ring dazu haben. Gruss, Jochen !

Hi ! Ja ... viele Fragen. Ich sags ja, ist eine ordentliche Fummelei. Bolzen lag in der Ölwanne. Das mit dem Spiegel hatte ich nicht probiert, kannst Du ja mal testen. Der Bolzen auf der Liste muss auch demontiert werden, den findest Du von Außen zugänglich hintern Ritzeldeckel und dessen innerer Zapfen steckt dann in der Aussparung des verzahnten Hebels um die Federenden zu spannen. Du brauchst eben die Welle neu, habe ich aber auch noch gebraucht hier liegen, ebenso alle benötigten Dichtungen. Um das Teil raus zu bekommen musst Du auch die Schaltwalze lösen, bzw. deren Anschlag. Sonst lässt sie sich nicht weit genug drehen und die Verzahnung nicht nach unten wegzuklappen. Beide Sprengringe samt Feder müssen auch ab, sonst geht die Welle nicht am Gehäuse vorbei. Wenn Du nicht auch werkzeugmäßig mit allem gut ausgestattet bist, dann wird das nix. Selbst mit passendem Werkzaug .... genau : eine ordentliche Fummelei. Reinfallen kann dam Schrauben nix, Du arbeitest ja über Kopf Gruss, Jochen !

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Hi Thomas ! Genau, Ölwanne muss runter. Auch Dämpfer, Krümmer, Öl raus etc ... Dann musst Du von unten die Arretierung der Schaltwalze entfernen und das Ding nach innen rauspopeln, sollte es ersetzt oder repariert werden müssen. Von unten schaut das so aus : Hier die neue Welle mit dem verlorenen Bolzen der alten Welle : Gruss, Jochen !

Moin Lupo ! Kann man anbauen, dann passen aber nur zwei der drei Halteschrauben. Die Rotoren sind aber auch hier baugleich. Gruss, Jochen !

Moin Thomas ! Evtl ist der Gegenhalter für die HN-Feder an dem Hebel im Gehäuse defekt/abgefallen. Hatte ich an meinem Tiger mal. Auch dafür muss der Motor nicht raus, ist aber eine ordentliche Fummelei dies wieder zu reparieren. Mit etwas Glück ist aber auch nur das Nadellager im Ritzeldeckel defekt. Gruss, Jochen !

Hi Thomas ! Nach den beiden fachkundigen und keineswegs dementierbaren Statements meiner Vorschreiber, würde ich Dir gerne zum Nachziehen der Schlauchschellen an den entsprechenden Anschlüssen raten. Auch der O-Ring der Wasserpumpe kann mit den Jahren mal undicht werden. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich ? Da hätte ich keinen Grund zu. Kenne ja die Ungeduld, dann muss alles JETZT sein Gruss, Jochen !

Tja ... Das wäre auch anders gegangen. Ich drücke die Daumen für gutes Gelingen. Gruss, Jochen !

Noch dringlichst benötigt : Vordere Bremsscheiben in der starren Version, also alte Trophy und Trident. Runtergeriggert, Optik egal. Gruss, Jochen !

10497 .....

Batterie leer ? Magnetschalter defekt ? Gruss, Jochen !

Fussel ! Brille putzen : 10477 .....

Das Vorderrad ist geliefert worden. Mit Pneu ! Dank an Keeler .... Gruss, Jochen !

Nicht ganz. Chopper kommt von "to chop", also eigentlich von -abschneiden-. So ein Apehanger gehört somit gar nicht an ´nen Chopper. Aber die albernen Amis müssen ja alles zumüllen mit ihrer Fehlbegrifflichkeit. Siehe den Begriff "Biker" So ein Ding mit Apehanger müsste dann also eher "Sickbike" oder "Attacher" oder "Screw-Onner" genannt werden. Gruss, Jochen !

.... und ich hab grad ´ne hintere Bremsanlage ergattert. Allerdings hat Uwe mir die Zündspulen vor der Nase weggeschnappt Das merk ich mir ! .

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Kribbelt auch länger auf der Zunge ...