Jochen

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Moin Fritz ! Auch von mir einen Herzlichen. Gruss, Jochen !

Moin Andreas ! Muss ich das jetzt in mm nachmessen ? Nö, ist reichlich um sorgenfrei damit zu fahren. Moin Eddy ! Kann man nicht abstreiten. Gruss, Jochen !

Moin Olaf ! Da bin ich teils anderer Meinung. Ein Satz neuer Rohre, SiRis und Gleitbuchsen werten so eine Gabel deutlich auf. Kommt ja dann auch gleich neues Öl rein und man weiss, was man hat. Bei einem Gebrauchtteil fängst Du erst mal an zu überlegen, ob es nicht doch besser vor dem Einbau überholt werden sollte. Letztlich also durchaus sinnvoll investiertes Geld. Neue Rohre für die Tona kosten um die 200,- das Stück. Die Gleitbuchsen kommen so um die 20-30,- und ein Paar guter SiRis auf 9,- Feines Öl gibts zwischen 12 und 25 pro Liter. Arbeit dürfte bei ausgebauter Gabel um die 80-120 kommen. Letztlich ist eine gebrauchte Komplettgabel wahrscheinlich eine billigere Alternative, man stellt aber auch u.U Ansprüche und möchte dann die "paar" Kröten mehr gerne investieren. Gruss, Jochen !

Moin Andreas ! Was kaufst Du auch für´n Mist ? Im Ernst, ich hab min 250 von den Dingern verbaut und nicht ein Mal dieses Problem gehabt. Auch ist mir ein solcher Fall noch niemals zu Ohren gekommen. Ritzel richtig drauf ? Kettenrad richtig dran ? Beides in der Flucht ? Gruss, Jochen !

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Hi Heiko ! Sowas habe ich auch noch nie gesehen und auch noch nie davon gehört. Du meinst doch die kleinen Düsen in der Halterung für den Schwimmer, oder ? E10 getankt ? Gruss, Jochen !

Hi ! Schöner Artikel und schönes Moped. Der 1000er Motor lief meistens am feinsten von all den T3ern. Leider gabs immer wieder mal Probleme mit den Pleueln und den Nadellagern der Ausgleichswellen. Gruss, Jochen !

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Moin Klaus ! Hab so ein Ding. Zum groben duchtesten reicht es, aber auch das Teil liefert keine zuverlässige Diagnose für die Spulen. Teils werden neue Spulen als defekt angezeigt und teils defekte als ok. Ich verlasse mich also nicht drauf. Gruss, Jochen !

Papa Hai ist mit seinem Sohn unterwegs. Plötzlich schwimmt über ihnen eine Gruppe Menschen. Sagt Vaddi: So, mein Sohn, nun tauchen wir soweit auf, dass nur die obere Hälfte unserer Rückenflosse zu sehen ist und drehen zwei, drei Runden um die Schwimmer. Gesagt, getan. Vater Hai: So, und nun machen wir das nochmal, lassen aber die ganze Rückenflosse rausschauen. Also drehen sie nochmals ein paar Runden um die Schwimmer und tauchen dann wieder ab. Vater Hai: Nun, mein Sohn, von unten ran und fressen! Das machen sie mit Genuss. Alle Schwimmer werden gefressen und die beiden dümpeln sattgefressen vor sich hin. Fragt der Sohn: Aber warum haben wir zweimal diese Runden um die Schwimmer gezogen, wir hätten sie doch gleich fressen können? Antwortet der Vater: Ganz einfach; leergeschissen schmecken sie besser!

Moin ! Pickup 1200 und 900 ist identisch. Gruss, Jochen !

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Immer noch : M10x1,25 !

Ja, läuft, wenn, immer nur auf zwei Zylindern und klingt dabei wie die Sammelbüchse der Heilsarmee. Schön, dass Du sie liebst. Beruht das auf Gegenseitigkeit ? Fragt sich, Jochen !

MoinZ ! Tja, die Talamo-T ist es sicher eher wert, da kann man den Aufwand noch nachvollziehen, aber an obigem Angebot ist wahrscheinlich das Komma verrutscht. Vielleicht steigen aber auch nur grad die Preise Gruss, Jochen !

Moin ! Das Zeugs ist nur bei den ersten drei Schraubaktionen eine Fummelei. Danach hat man Übung und das ganze Geraffel in 20 Minuten raus. Der Link oben zeigt, dass man die Schrauben der Box in eingebauten Zustand lösen muss. Da braucht es Hebammenfinger und es wird sicherlich nicht schneller gehen. Gruss, Jochen !

Moin ! Nennt sich License und ist ein Yuasa Produkt. Wir für den Großhändler Schüller hergestellt und kostet mitlerweile 72,- Euronen. Kein Sonderangebot, aber wirklich gut. Gruss, Jochen !

Moin Jürgen ! Obig von mir erwähnter Fall mit dem falschen Ritzel geschah bei ca 120 km/H. Dabei ist die Kette in den Heckrahmen eingeschlagen. War eine GSXR1100 und die hat in dem Bereich zwei recht massive Alustreben, welche danach beide krumm waren, die hintere auch eingerissen. Ich möcht nicht wissen, wie der Fahrer ausgesehen hätte, wären diese Streben nicht gewesen. Gruss, Jochen !

Moin ! -Ja. -Ordentlich. -Eher nicht, ist aber auch nicht unmöglich. -Ja. Melde Dich einfach mal, ist bei der kleinen Bandita nicht so schwierig. Ich kann auch mal rumkommen und das Auge schweifen lassen. Gruss, Jochen !

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Moin ! So eine Laufleistung ist für eine ENUMA-Kette auch kein Thema. Gruss, Jochen !

Moin Andreas ! So betrachtet, gibt es da keine Anzeichen für. Mir ist in all meinen Mopedjahren noch nie eine Kette am eigenen Töff gerissen und auch noch nie eine von mir eingebaute. Das Risiko ist bei einer guten Kette sehr gering, gerade bei den heute verwendeten Materialien. Selbstredend kann man ein solches potentielles Risiko niemals völlig ausschließen. Bekannt sind mir mehrere Fälle von Kettenrissen an anderen Maschinen, fast immer war die Ursache fehlerhafte Montage und/oder mangelnde Pflege. In einem Fall hatte jemand sogar an einer 11er Suzuki ein Ritzel für eine 530er Teilung auf eine Kette mit 525er Teilung gebastelt. Das ging nicht lange gut und der Motorblock war danach irreparabel zerstört. In anderen Fällen hat sich die Kette einfach beim Anfahren nach hinten abgewickelt und eine Honda hat das Ding schlicht auf der BAB nach hinten ausgeworfen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! An dem Thema haben sich schon einige versucht, biher ist da jedoch nichts serienreifes bei herum gekommen. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich schick Dir ne PN. Gruss, Jochen !