Jochen

Moin Andy ! Ventildeckel lässt sich mit und ohne vorheriges Entfernen der Zündkerzen demontieren. Der Lenkkopf ist an den Rahmen angeschweißt, den würde ich also besser nicht entfernen. Die Gabelbrücken samt Lenkschaftrohr lassen sich ohne Spezialwerkzeug entfernen. Gruss, Jochen !

Moin ! Wozu einfedern ? Genau damit verspannen sich die meisten Leute erst recht ihre Holme. Holme einstecken, richtiges Maß oberhalb der oberen Gabelbücke einstellen, dazu an der unteren Gabelbrücke eine Schraube zart anziehen. Wenn hier schon die beiden Gabelholme nicht easy reinflutschen ist bereits was im Argen. Nun Radachse einstecken, nicht festziehen. Zuerst untere, dann obere Gabelbrücke mit Drehmoment festziehen, dann Rad etc einbauen. Jetzt sollte alles stimmen und Teile ausgerichtet sein. Wenn nicht, dann ist irgendwo was krumm. Gruss, Jochen !

Moin Ray ! Da Du ja jetzt wieder hier posten kannst, scheint es ja weiter aufwärts zu gehen. Ich werde Dich demnächst mal am Telefon belästigen. Darf man das schon ? Bis da hin : Weiter schön artig sein und gesund werden, sonst bauen wir Dir ´nen Boxer in die Trophy ... Gruss, Jochen !

Hast PN. Gruss, Jochen !

Moin ! Ja, kenne ich, bin ich selber, T fahre ich auch, somit hier Deine Info Gruss, Jochen !

Moin Tom ! Lieb von Dir, aber auch dafür wurde bereits gesorgt. Bring einfach Hunger, Durst und gute Laune mit, das reicht völlig. Adresse kommt per PN. Gruss, Jochen !

Ja, der Helm ist nicht schick.

Hi Achim ! Ich stimme da dem Eddy -mal wieder- zu. Vermutlich habt ihr irgend eine Kleinigkeit übersehen. Zentrale Mutter im Kupplungskorb evtl. ? Gruss, Jochen !

Ein wenig ... äh ... wulstig. Erinnert im hinteren Bereich ein wenig an diese Botoxtussen im Ami-TV. Gruss, Jochen !

Ja ... was denn ? Dann soll er halt noch mal suchen gehen Wenn Du noch Ersatzteile brauchst, ich könnte meinen Nachbarn (S-Q) ein wenig zerlegen, dürfte genug Material zusammenkommen Gruss, Jochen !

Wieso werfen die Bier ? Was feierte man in Frankfurt ? Warum ist man von sowas beeindruckt ? Wer ist der heilige Pauli ?

Hier bescheißt keiner. Nie ! 8967 .....

Moin Andreas ! Nein, habe ich leider nicht, fände ich aber echt fein, sowas zu besitzen. Allerdings würd´s bei mir mehr rumstehen als bewegt werden, mit Motor drunter wär´s mir auch lieber. Gruss, Jochen !

Moin ! Naja, ohne diese Technik könnten wir nicht so fein informiert werden Aber berichte bitte weiter und richte dem Ray aus, wir werden ihm nicht viel Ruhe gönnen. Gruss, Jochen !

Moin Mike ! Tiger für 4.900,- ? So eine runtergeriggerte Blaue ? Die mit dem rappeligen Motor und der kaputten Kupplung ? Die mit der Oxydschicht unter der Kunststoffbeschichtung und dem kaputten Fahrwerk ? Die mit den kaputten Lagern in Schwinge und Umlenkung ? Die mit den verschlissenen Bremsscheiben ? Die mit dem ungefetteten Lenkkopflager ? Die mit der halbwegs krummen Gabel ? Die mit dem manipulierten Tacho ? Wenn ja .... dann ist sie jeden Cent wert Selbstredend handelt es sich dabei nicht um die hier inserierte Maschine. Aber mit den beiden Bildkes haste Recht, die treffen auch nicht unbedingt meinen Geschmack Gruss, Jochen !

Moin ! Sehr hübsch gelackt, die Form war ja schon immer hübsch. Schade, dass das Fliegenbrett vorne die schöne Linie verschandelt. Aber ist halt Geschmackssache ... Gruss, Jochen !

8963 .....

8960 .....

Moin Klaus ! Da muss ich partiel wiedersprechen : Gruss, Jochen !

Ich liebe exakte Mengenangaben Gruss, Jochen !

Moin ! In welchem Forum munkelt man ? Der einzige, der mir zum Thema "Schrauben an T. und D." spontan einfällt, wäre der Ex-Kompagnon von Pro-Bike. Der Rainer hat mit beiden Marken Erfahrung. Ich selber lehne Duc-Schrauben ab, ist mir zu fuddelig das Zeugs und taugt mir nicht ausreichend. Wenn ich mir grad so vorstelle, ich müsste an so einer fiesen Blase wie der neuen Diavel schrauben ... dann ... Gruss, Jochen !

Moin Tom ! Ich glaub, so viel fränkisches Bier wie an dem Abend vorhanden ist, kannst Du sicherlich nicht alleine wegtrinken. Also, lass das Faß daheim und schmeiß dafür was in den Klingelbeutel Gruss, Jochen !

Moin ! Das nicht, aber sie verkleben. Wie wurde das Teil gereinigt ? Leider gibt es immer noch Leute, die schmeißen einfach die ganze Vergaserbank in die Brühe, ohne sie vorher komplett von allen abschraubbaren Teilen zu befreien. Auch wird oft beim Zusammenbau vergessen, alle Kanäle und Bohrungen auch wirklich gründlich auf Durchlaß zu testen oder man spart an Dichtungen. Ich hatte hier schon Fälle von "frisch gereinigt", da hätte man jede Putze für entlassen. Außen hui, innen pfui ... Gruss, Jochen !

Ca 2,8 Liter inkl. Ausgleichsbehälter. Gruss, Jochen !