Jochen

MoinZ ! Mal ehlich : Ich hab das Teil auf der IMOT begrapscht, kann ja meine Finger nicht von sowas lassen, die Verarbeitung ist noch billiger als bei den aktuellen 1050ern und an allen Ecken und Enden findet man klapperiges Plastikgepofel. Für mich ist das Ding rein garnicht gebaut und hässlich finde ich sie oberndrein, Da ist ja nicht mel ein Heck dran. So ein Eimer müsste inkl. ABS für komplett 8.500.- € über die Theke gehen. Mehr ist sie nicht wert. Und selbst dann würde ICH sie nicht haben wollen Gruss, Jochen !

Sobald Dein Hintern in Reichweite meiner Boots ist. Ollen Bühl, ich hab schon ´ne Sprint hier stehen die auch weg soll. Ich kann Deine ja in Zahlung nehmen. Legste nen Tausender drauf und wir tauschen dann Na warte ... Gruss, Jochen !

Moin ! Was immer Du magst. Poliert schaut gut aus, lackieren geht auch, eloxieren ist etwas aufwändiger. Gruss, Jochen !

Achsklemmung lösen (20 NM) Brücke oben lockern rumrütteln bis es passt wieder anziehen sollte nun gehen Im Zweifelsfalle Gabel komplett ausbauen und Rohre auf Verzug checken. Wenn Du die Dinger über ne Tischkante o.Ä. drehst, dann sollte sich der Lichtspalt nicht verändern. Gruss, Jochen !

Moin ! Ja, kann ich, mach ich aber nicht Na gut .... überredet : Klemmungen alle 20 NM, Schaftschraube 60 NM Findest Du aber auch im WHB. Gruss, Jochen !

Moin Markus ! Das ist ´ne gute Nachricht. Aber warum ist ´ne Enuma nicht aufzutreiben ? Mail an mich oder Anruf, schön läufts. Gruss, Jochen !

Moin TriHar ! Das solltest Du tatsächlich mal machen. Ich kenne das Töff quasi "von klein auf". Eigentlich müsste man dafür sechs Riesen auf die Theke legen, die ist besser als gut und bis ins Detail gepflegt. Gruss, Jochen !

Moin Benny ! Sind wohl von ´ner 509 oder Nachfolger, hat wohl jemand dran rumgebastelt, schaut auch nicht grad schön aus. Gruss, Jochen !

Stimmt !!! Gruss, Jochen !

Moin Ingo ! Wenn Du so weitermachst wird das noch ein richtig nettes Töff. Auch die Tiger-BOS kommt besser als erwartet Gruss, Jochen !

Moin ! So lange da nichts rumrappelt musst Du dir keine Sorgen machen. Wenn es mehr wäre, ok, aber so stimmt was Eddy sagt. Oftmals sind es auch nur Krümelchen vom Bolzen- oder Schraubengewinde und dem Kupferdichtring des Ölablasses. Auch das Zahnrad zwischen Freilauf und Anlassermotor gibt gerne ein wenig Material her und schleift am Freilauf, hat Spiel und nagt an der Verzahnung des Anlassermotors. Gruss, Jochen !

Liebe Lona ! Nicht unwichtig sind in diesem Zusammenhang Form- und Farbgebung. Solltest Du bei Bedarf bedenken. Gruss, Jochen !

..... 8092 Mann, ist das albern ...

..... 8086

Da hab ich wohl im MAP Unsinn eingegeben.... Naja, so werd ich halt nicht schon wieder in diese halbseidenen Geschäfte der Bayern reingezogen ... Glück gehabt. Gruss, Jochen !

Moin ! Hab ich mal vor ca 15 Jahren bei Spiegler machen lassen, kostete damals pro Scheibe so um die 150 DM. Wird wohl heute diese Summe in Euronen kosten. Ob die das heute überhaupt noch machen weiss ich nicht, müsstest Du mal nachfragen. Gruss, Jochen !

Moin Ingo ! Schaut doch prima aus und der Preis ist super. Die fetten Nähte solltest Du auch noch gleich wegschleifen. Peter ! Kannst Du bedenkenlos polieren. Im polierten Zustand musst Du das Ding nur ein bis zwei Male im Jahr nachpflegen, die braune Verfärbung tritt dann nicht mehr auf, damit hast Du nur Last wenn sie schwarz bleiben. Gruss, Jochen !

Moin ! Liegt von hier aus knapp hinter Köln. Wären für mich so ca 90-100 km. Kannst Dich ja morgen mal melden, bin heute mit dem Töff unterwegs. Gruss, Jochen !

So in etwa ? Ist ein gekürztes Serienteil. Gruss, Jochen !

Moin ! Das kommt schon mal vor. Oft liegt der Entlüfterschlauch der Batterie über dieser Stelle, was dem Alu auf Dauer nicht bekommt. Wegen der Geräusche solltest Du umgehend den rechten vorderen Motordeckel abnehmen und die Gleitschiene vorn für die Steuerkette checken. Gruss, Jochen !

Moin Mike ! Na, wird doch schon mal ganz nett. Die Sitzposition scheint ja recht bequem zu werden, auch wenn ich über den Sitzbezug noch mal nachdenken würde. Vorderbau etwas gewöhnungsbedürftig, aber durchaus polarisierend in der Gesamtlinie. Allerdings gefällt mir die Farbgebung garnicht. Grün / Gelb passt nicht so recht zusammen. Aber sag mal, warum hast Du da das Moped davorgestellt Gruss, Jochen !

Ich schmeiß mich grad weg vor Lachen ... Schaut euch DAS mal an : KUCKSU ! Das ist doch mal ´ne feine Beschreibung Gruss, Jochen !

Moin Martin ! Ja, der taugt. Besseres als Stahlwille wirst Du weltweit nicht finden. Ausserdem funktionieren die von Stahlwille mit einem Torsionsstab, welcher im Gegensatz zu den Federbelasteten anderer Hersteller nicht ermüdet. Es ist auch völlig egal ob Du einen mit Einsteckknarre oder mit fest eingebauter Knarre nimmst. Entscheidend ist der Toleranzbereich des Drehmomentes bei dem Werkzeug. Ausserdem solltest Du aud den Drehmomentbereich achten. Je kleiner der ist, desto genauer arbeitet der Schlüssel. Der von Dir verlinkte hat 30-150 NM. Als Zweitschlüssel ok, aber besser ist es sich drei davon anzuschaffen : 3-20 NM 10-50 NM 40-200 NM So deckst Du alle Bereiche gut ab. Gruss, Jochen !

Moin ! Das soll auch so sein. Verhindert, das die Pulse aus dem Ansaugtrakt die Membrane in beide Richtungen belasten. Wenn Du die löcherst, dann ist die Membrane genötigt ständig zu schwingen, was auf Dauer nicht gut ist und zu Rissen führen kann. Gruss, Jochen !

Vier linke Hände machen keinen rechten Handwerker Schuster....bleib bei deinen Leisten Wenn beim Knopfdruck die Lämpchen nicht mal ein wenig dunkler werden liegts am Killschalter-Kreis. Also mal Ralle´s Tips durchprobieren. Reagieren die Lämpchen, dann hängt sehr wahrscheinlich das Anlasserrelais. Gruss, Jochen !