Jochen

Moin ! So aus der Ferne nicht. CO mal eingemessen ? Vielleicht wird sie zu heiß. Auch die kleinen Strömungsleitbleche mit dem darunter befindlichen Schott über dem Ventildeckel haben ihren Sinn. Sollen die Abwärme vom Vergaser fernhalten um Dampfblasenbildung zu vermeiden. Gruss, Jochen !

7974 .....

7959 .... Ach, ich wollte den Unsinn hier doch gar nicht mehr mitmachen

Moin Georg ! Ist ja auch schon angeranzt das Enay-Teil. Ich würde den nicht nehmen, ist aber Deine Entscheidung, passen würde er. Wenn Du magst, ich hab auch noch passendes Material für ´nen vernünftigen Kurs hier und auch die benötigten Dichtungen. Gruss, Jochen !

Moin Greg ! Edelstahl ab Baujahr 1993, dann aber in Schwarz, bzw. mit Aluhülle in Schwarz oder Chrom. Die alten verchromten Versionen gammeln gerne weg. Gammeln tun die neueren Versionen aber auch ohne Pflege, Edelstahl ist eben nicht gleich Edelstahl, kommt auf die Legierung an. Gruss, Jochen !

Yep, so ist das. Ich setze erst immer hinteres Mitnehmerzahnrad ein, Korb drauf, dann mit obig erwähnten Händen und Fingern die Buchse rein, wenn es dann endlich passt schön vorsichtig das gut eingeölte Lager reindrücken. Rest ergibt sich dann von selbst. Gruss, Jochen !

Moin Jens ! Belag fehlt ? Da hat aber mal einer ganz gewissenhaft gebastelt ... Neue FE-Scheibe für hinten liegt um die 120,- Neue Scheibe bei T. kostet um die 180,- Klötze für hinten 24,- Wenn Du ´ne gute Gebrauchte bekommen kannst, nimm die, Klötze brauchste eh neu. Gruss, Jochen !

Ich könnte fast wetten ..... Du hast die Zündkabel vertauscht. Spritleitungen richtig angeschlossen ? Gruss, Jochen !

Moin ! Ist egal, Hauptsache sie sitzt wieder drin. Ich nehm meist die Kupplungsseite, ist bei eingebautem Motor mehr Platz. Schrauben sehr gut sicher !!! Gruss, Jochen !

Moin ! Beim Beschleunigen aus niederen Drezahlen bei sehr weit geöffneten Drosselklappen ? Dann mal synchronisieren und CO einstellen, wirkt oft wahre Wunder. Auch den Kettenspanner der Steuerkette mal ein wenig nachdrücken. Die SW19 Schraube (und NUR die) rausdrehen, mit ´nem T-Griff den Bolzen feste reindrücken, oft hört man ein leises *klick*, dann ist er etwas nachgespannt. Schraube wieder reindrehen. NM´s ? Äh ... ich glaucb 28 oder so Gruss, Jochen !

Jaja ... die Rollerrüpel ...

7944 .....

Moin ! Ja, den Rahmen braucht man und nein, ohne seitliche Schrauben bleibts nicht dicht. Gruss, Jochen !

Was denn ? Ist doch Nord-Meerbusch ! Also los ..... Warst ja auch schon in Nord-Hüls ;-P Gruss, Jochen !

Moin ! Die sitzt als Distanz hinter dem LiMa-seitigen Kugellager. In der Regel fällt sie nicht runter, verkantet sich eher mit Gehäuse und Freilauf, aber wenns mal unglücklich auskommt kann es ärgerlich werden. Gruss, Jochen !

MoinZ ! 7931 Gruss, Jochen !

Moin ! Glückwunsch zum Der Tiger-Umbau da oben ist übrigens besonders häßlich. Allein der aufgesetzte T-Bird-Tank ist ein No-Go Der wirkt ja schon auf den Classics linienverwüstend. Wurstrollensitzbank ist auch irgendiwe out. Geht als Rat-Bike durch. Gruss, Jochen !

Und wir drücken die Daumen !!!! Lass uns wissen wie was wo warum und wie teuer. Gruss, Jochen !

Moin ! Motor raus und zerlegen musst Du nur, wenn der Freilauf im Eimer ist oder Dir was in den Motor fällt. Also keine Panik ... Gruss, Jochen !

Gut : Ralle? Securio? Pomas? Thorty? Heimleiter Oelschi? BMW Frank? Armin? Bobby? Keeler? Jonas? Sepp? Gruss, Jochen !

Moin Marcus ! Mach Dir keinen Kopf wegen der Sitzhöhe, das Töff bekommt man ein wenig flacher mit durchgesteckter Gabel und evtl abgepolsterter Sitzbank. So Mädchen wie Mike und CO können da einfach nicht mit umgehen Die blaue Tiger ist auch noch zu haben, da musst Du nix mehr ändern und das Töff ist sehr gut. Gruss, Jochen !

Na ! Was denn nun ? Wann wo wie mit wem und warum ? Gruss, Jochen !

7901 ..... Bei 10.000 platzt denen die Datenbank Irgendwie spinnen wir schon ganz schön Gruss, Jochen !

Moin ! Ein Mann, ein Wort Freue mich schon drauf. Gruss, Jochen !

Wieso ? Fährste Golf ? .