Jochen

Moin ! Nette Idee. Spanferkel sollte doch machbar sein und ´n Zwickl´s bring ich auch gerne mit. Gruss, Jochen !

Moin ! Geht alles, ob es Sinn macht muss man selber entscheiden. Gruss, Jochen !

Wie klasse ist das denn ? Man(n) muss sich halt zu helfen wissen. Wegen dem Abgastest hab ich mit Katzen ganz gute Erfahrungen gemacht, Hamster hab ich noch nicht probiert.... Gruss, Jochen !

Moin ! Dann hat sich das ja erledigt. Ich wüsste auch nicht wie ich an diese Werte kommen sollte und ob T. die überhaupt jemals irgendwo abgelegt hat. Irgendwie interessiert mich das ja schon, aber ich habe da leider nichts drüber. Vielleich weiss Eddy ja ´nen Rat ? In den ganzen EU-Blättchen finde ich immer nur viel Bla-Bla zum Thema Verordnungen und wer wann was an wen bezahlen muss, auch ein paar Angaben zu Prüfzyklen und wie die Vorgaben anzuwenden sind. Einen konkreten Hinweis zur Ermittlung des Partikelausstosses mit Angaben zur Technik des Meßverfahrens finde ich jedoch leider nirgendwo, auch nicht in den einschlägigen KFZ-Technikseiten Da wird der gemeine Bürger anscheinend mal wieder dumm gehalten. Gruss, Jochen !

Moin ! Was ist gegen die Beleuchtung einzuwenden ? Komm rüber und mach was dran ... Und ausserdem lag ich gut im Schuh und im Haar Gruss, Jochen !

Yep ... von mir auch. Darauf ein Gruss, Jochen !

Moin Daniel ! Arg komisch ? Nein. Eher : Gar nicht lustig. Mein Motor wurde bei 2.500 km getauscht und ich bin Erstbesitzer. Gruss, Jochen !

Moin Alfred ! Na, also alles Sachen, welche bei einer gründlichen Inspektion eh aufgefallen wärem. Hauptsache der Eimer rennt jetzt wieder Gruss, Jochen !

Moin Georg ! Da weiss ich für meinen Teil leider nicht weiter. Bestimmt aber kann Dir da Triumph selber weiterhelfen. Schreib die Jungs an, irgendwann kommt Antwort. Wusste gar nicht, dass sowas überhaupt erforderlich ist für eine Zulassung in AU. Ausserdem wird das doch bestimmt nicht die einzige Trophy sein, welche im Ländle zugelassen ist. Bestimmt kann ein freundlicher Verwaltungsrat da mal in seine Unterlagen schauen. Gruss, Jochen !

Moin Reimar ! Na, Du wirstder Gemeinde doch bestimmt weiterhin erhalten bleiben, auch nach dem Verkauf. Gruss, Jochen !

Moin Hönk ! Hab Dir die Route "Niederrhein für Raser" angelegt. Teste mal durch und immer dran denken : "Wir fahren 100, IMMER ... " Gruss, Jochen !

Moin Ralfi ! In meiner Hütte dürften mehr T300er rumstehen als in ganz Meerbusch und ungefähr doppelt so viele durchgegangen sein als im gesamten Kreis D-Dorf angemeldet sind. So viel dazu ... Aber Gartengrillen klingt gut. Gruss, Jochen !

Auch beeindruckend : Gruss, Jochen !

Gar fürchterlich wars mal wieder ... Und ihr Jungs denkt euch für #9 mal bitte ´ne andere Location aus. Immer nur in KR ist doch auch langweilig. Haut rein ... Gruss, Jochen !

Prima, geht doch ... Bei der Motornummer hast Du einen der ersten Serie erwischt, sei froh drum, sind sehr zuverlässig. Ist es eine "First-Edition" ? Gruss, Jochen !

Moin Ralf ! So weit die Theorie.... In der Praxis kannst für jeden Zahn mehr am Kettenrad mit einer Drehzahlerhöhung von ca. 280 U/min rechnen. Dafür aber auch mit einem entsprechende Zuwachs an umsetztbarem Hebelarm von ... ab hier darfste rechnen Gruss, Jochen !

Sollte vorne stehen. Reicht wenn Du nur die Ziffer reinhaust. Gruss, Jochen !

Schön den ganzen Beitrag zitiert. Und nun ?

Moin ! Angenehm ist 18/45 mit dem 17-Zöller. Damit bringt die Fuhre immer noch 240 auf die Uhr, auf der Landstrasse aber angenehmer. Eintragung kann man sich eigentlich sparen, schaut eh keine nach, ist doch kein Mofa Gruss, Jochen !

Hi ! Die Nummer findest Du, wenn, dann auf dem angegossenen kleine Stück rechts vorne am Block oder am Gehäuse über dem Kupplungsdeckel. Wenn keine Nummer vorhanden, dann handelt es sich evtl. um einen Austauschmotor der vom Werk kam. Zwar sollten die austauschenden Händler die Nummer des alten Motors da reinschlagen, haben aber sehr viele aus Bequemlichkeit nicht gemacht. Vor der Nummer, wenn sie über dem Kupplungsdeckel ist, steht irgendwas mit SMTTC o.Ä. Gruss, Jochen !

Moin ! Hängt vo, Baujahr ab. Die ganz alten Exemplare, als 1991-1993 hatte noch den dreiteiligen Krümmer verbaut. Dieser ist ein paar Zentimeter kürzer, Da passen die abderen Dämpfer zwar drauf, kommen jedoch etwas weiter nach vorne und haben dann das von Rainer geschilderte Problem. Den Hauptständeranschlag bastelt man einfach selber mittels einer langen Schraube an der Dämpferklemme zum Kümmer und überzieht diese mit einem Stück Gummischlauch. Sound ändert sich natürlich auch, bleibt aber im Rahmen des Zugelassenen. Gruss, Jochen !

Moin Olaf ! Hält man sich an die Vorgaben von T., dann alle 20.000 km. Hält man sich allerdings an die Erfahrung, dann alle 10.000 km. Stellt sich bei der Kontrolle heraus, dass die Ventile alle noch in der Norm sind, dann kann man den Intervall auf 20tkm für die Ventile für sich und seine Maschine festlegen, meist bleibt es jedoch bei 10tkm. Abgesehen davon sollte man eh alle 10tkm Öl und Filter wechseln, sowie den LuFi checken. Alle zwei Jahre auch die Hydraulikflüssigkeiten austauschen, Gabelöl wechseln und unbedingt die Lager der Umlenkung abschmieren, auch die Schwingenlagerung ist hin und wieder dankbar für eine neue Fettfüllung. Dabei dann gleich Vergaser synchronisieren und CO einstellen. Alle 2-4 Jahre auch ruhig mal die Kühlflüssigkeit austauschen. Bei den Köpfen mit dem Ventilproblem schadet es auch nicht wenn man da alle 5tkm mal nachschaut. Gruss, Jochen !

Na, prima, da haben wir dann schon jeweils unseren Quoten-Nordi, -Ossi und -Bayern beieinander. Ich hab schon Grillkohle, Bier und Limo eingekauft. Gruss, Jochen !

Ich hab das Teil vor etlichen Jahren mal in der Bucht gekauft, kostetet damals so um die 50,- Aber auch nur weil ich einem Triumph-"Kumpel" meinen super teuren Winkeldreher geborgt hatte. Diesen, den "Kumpel" und etliche Teile habe ich dann bis heute nicht wiedergesehen Wenn ich den Kerl noch mal finde gibts wohl ´nen heftigen Arschtritt mit Option auf Nachschlag ... Gruss, Jochen !

Moin ! Dann schau doch mal auf der Metzeler-Homepage, da findest Du alle Freigaben zum Download. Gruss, Jochen !