Jochen

Moin Armin ! Bei der Gelegenheit auch mal die Lenkkopflager checken. Gruss, Jochen !

Moin Stefan ! Auf den Hänger mit der Dame und ab zum Eddy oder zu mir. Bis zum Eddy sind nur 130 km, bis zu mir sinds knapp 200 km. Danach kannst Du wenigstens sicher sein das Dein Töff ordentlich läuft. Wann macht der ADAC denn mal ´nen Hinterhofhobbyschraubertest ? Gruss, Jochen !

Ralf gehört getreten, sonst nix !

Moin Andreas ! Keine Panik, ist ja alles nur ein "kann" und kein "muss". Ein wenig rappeln sie halt immer, ist halt die Frage ob es bedenklich ist oder nicht. Wenn das Töff beim Einkuppeln während des Anfahrens schon so seltsam rumruckelt, dann ist es in jedem Fall der Korb dessen Rattermarken ihrem Namen nun jede Ehre bereiten. Es -Rattert- halt beim Anfahren. Ruf mich mal am Nachmittag an, da machen wir was aus. 0171-1217363 Bin ab 14 Uhr zu erreichen. Gruss, Jochen !

Moin Clausi ! Zu "meiner" Zeit, als ich dem Heiko seine Rennsemmel (600er Yamaha-Motor im Bimota Fahrwerk) immer geflickt habe, da haben wir die 520er Ketten gehabt. Ritzel und Kettenrad halt entspechend Yamaha/Yamaha. Aber ist ja keine Aussage, Bimotas gabs viele verschiedene und das auch mit diversen Einbaumotoren. Irgendwo müsste ich sogar noch Restteile von dem Eimer haben. Gruss, Jochen !

Orschn ...

Moin Andreas ! Sg. Rattermarken wirst Du an jedem Korb jedes Herstellers finden. Die kommen einfach vom normalen Verschleiß her und entstehen durch die Bewegung der Scheiben beim Betätigen der Kupplung. Bei dem einen mehr, bei dem anderen weniger ausgeprägt. Hierdurch haben die Scheiben nun Spiel im Korb und können das teils geräuschvoll mitteilen. Allerdings wird sich das nicht in oben genannter Weise äussern. Die Klapperei bei unseren Teekesselchen kommt eher von Spiel des Primörantriebsrades, an welches der Korb angenietet ist, von den Anruckfedern darin und der ganzen Zahnradsammlung dahinter, vor allem aber durch das Hauplager auf der Eingangswelle des Getriebes. Oft hilt hier ein Tausch des Lagers und seiner Buchse plus einer genauen Ausdistanzierung von innerem und äusserem Korb. Es hat aber auch schon Fälle gegeben, da ist die eingepresste verzahnte Mitnehmerbuchse des inneren Korbes locker gewesen, das randaliert dann mal richtig. Die olle LiMa-Welle kann hier dann noch zusätzlich für Geräusche sorgen, sollte man gleich mittesten ob da alles ok ist. Nicht vergessen sollte man, bei guter Synchronisierung der Vergaser und einer feinen ABstimmung des CO-Wertes verschwindet ein grosser Teil der Rappelei. Dann können nämlich die drei Zylinder im Gleichklang mit einander arbeiten und müssen sich nicht gegenseitig mitziehen, was Resonanzen verursacht, die dann wiederum ziemlich laut sind. Wenn Du das schon mechanisch erspüren kannst, dann solltest Du bal Gegenmaßnahmen ergreifen um Folgeschäden zu vermeiden. Also : Ventile einstellen, Synchronisieren, CO einstellen, dann wieder reinhören, bei Bedarf Kupplung öffnen und weitersehen was nötig ist. Gruss, Jochen !

Moin ! Also, ich tippe da mal eher auf Vergaser und Konsorten. Zeit mal reinzuschauen bei mir ? Gruss, Jochen !

Argh .... Ich muss doch die Linkseite noch aktualisieren Jaja, ich weiss , ich bin ´ne Mütze Gruss, Jochen !

Moin ! Feiner Bericht, klasse Bilderkes ... Hab mir auch gleich noch mal die Story von der Schwatten angeschaut und dabei ein wenig in Erinnerungen geschwelgt. *seufz* ... waren das Zeiten Gruss, Jochen !

Moin ! Genau so ist das .... Und weil man gerne bastelt, darf man auch noch den linken hinteren unteren Motorhaltebolzen ausbauen um den Halter des Seitenständers abnehmen zu können, nur damit man den ollen Deckel überhaupt runterbekommt. Gruss, Jochen !

Moin Bobbele ! Du weisst ja, ich konnte Dich noch nie leiden und hab Dir das auch fast täglich gesagt, werde das in Zukunft auch weiterhin so praktizieren und nicht nachlassen damit. Sei doch mal ehrlich, an dem Tag hätte selbst der schlechteste Fahrer Dich hergebrannt, alleine wegen Deiner körperlichen Ausdünstigen. Ein Vorausfahren Deinerseits wäre somit völligstens unmöglich gewesen, hätte schlicht niemand ausgehalten hinter Dir. Das ---Eau de "Laternenpfahl-Ganz-Unten"--- bekommst Du auch nie nie nie wieder aus Deinen Klamotten und aus der Sitzbank des Mopeds. Von daher kannst Du den Eimer nur noch als Norverkauf deklarieren und das bring nicht viel Geld, oder als Sondermüll verklappen, das kostet viel Geld. Gruss, Jochen !

El Lista : Jochen ! (Kiste Bier, Kiste Limo) Fussel Oloeschi Ralf Ralfi Spint-Pomas Tona-Hajo (Nudel- und Kardoffelschlat, Kischte Bolten) Keeler Jens (Kiste Bier) Manni

Ah ...

Bobbele ! Lüg er nicht. Hat er sich doch des Samstags nicht mal erheben können. der trunkene Bayer Gruss, Jochen !

Ich weiss nicht ... Das mit dem Lenker kann ich ja noch nachvollziehen, aber Rasten über der Brücke sehen bestimmt sehr befremdlich aus. Gruss, Jochen !

Glaupichnich.... Aber, wtf is ´n Peedy ? Gockel spuckt mir das aus : Kucksu ! Finde ich aber etwas unpassend zum Thema. Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Feiner Trip den Du da vorhast. Wünsche Dir viel Spaß und komm gesund wieder. Gruss, Jochen !

Rainer ! Lass die Finger davon, die taugt nicht, ist genau so daneben wie der jetzige Halter. ATmet schwer, ist ungepflegt und riecht komisch. Nasso ! ... und ´nen Pummelarsch hat sie auch. Sandmann ! Hast Du, im Gegensatz zu mir, bestimmt noch nie probiert. Also : Wie ich gestern beim Grillen aus der Nachbarschaft vernahm scheint D-Land wohl dritter Verlierer georden zu sein. Dem nächsten Typen mit Uwe-Seeler-Gedächtniströte ramme ich das Ding ohne Warnung in den Hals. Oder noch besser, ich schraub die DB-Eater aus der BOS und dreh ein paar Kreisel vor seinem Haus. Sonntags um 5 Uhr ! DNF, Jochen !

Dafür ist Dein Thüringen-Moped 'ne hässliche Wurst ...

Dieses schon ... ;-P Glückwünsche und alles Gute, Du alter Verbastler. Gruss, Jochen !

Mahlzeit ! Passt da ein T400 Motor rein ? Dann könnte das interessant werden. Ansonsten verzichte ich gerne. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Im Mitgliederbereich habe ich mal eine neue Kategorie erstellt und bitte um Meinungen. Gruss, Jochen !

Hi ! Na, nicht verzweifeln. Passende Shims hat auch der evtl nettere Japanerhändler in Deiner Nähe. Einfach mal nachfragen. Durchmesser ist 25mm. Und die Dinger sind eigentlich ok, von der technischen Seite her. Selbst die neue Hyper-bmw gleicht ihr Ventilspiel mit sowas aus. Sei mal froh das Dein Töff noch doe Möglichkeit bietet mit passendem Werkzeug die Shims ohne Ausbau der Nockenwellen zu wechseln, bei den Nachfolgern findet man die Dinger nämlich unter den Tassenstösseln, so wie bei den meisten Japsen auch. Und wenn Du schon mal die Schräubchen an den Kipphebeln an ´ner neueren Bandit eingestellt hast, dann weisst Du ja was das für ´ne arschige Fummelei ist, besonders wenn dann nach ´ner Stunde klar ist : die Schrauben ind verschlissen und müssen erneuert werden. Kosten gleich mal ein wenig mehr als so ein Shim und die Arbeit kannst Du auch gleich komplett wiederholen. Alles nur weil sich die gehärtetet kugelige Seite der Schraube plattgehauen hat. Neeee....danke ! An unseren Töffs ists Schrauben schon ganz ok wenn man das mit anderen Marken vergleicht. Ok, meine olle Honda CB500Four war da noch pflegeleichter, aber wehe Du musstest mal die Vergaser ausbauen. Gruss, Jochen !

"Die 11 Deppen habe es vergeigt, der Fussballschwachsinn sich zu Ende neigt"