Jochen

MoinZ ! Uwe ! Der Krümmer stammt auch von BOS, gabs damals mal als Komplettanlage zu kaufen. In Gegensatz zu Remus und Shark haben die Jungs das Teil aber so gestaltet, dass man nicht die halbe Anlage abbauen muss um Öl und Filter zu wechseln. Flori ! Wenn Du noch die ganz alte Krümmeranlage dran hast, die ohne Schräubchen für CO-Messung vorne drin, dann passt da nicht alles. Diese Krümmer sind etwas kürzer als die nachfolgenden Modelle mit separatem Interferenzrohr. Mit ein wenig Gewalt bekommst Du aber auch die neueren Pötte dran, musst dann eben nur auf Passung zum oberen Halter achten. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich wüsste da jetzt keinen Unterschied. Bisher war alles kompatibel. Kann sein, dass die Teilenummer mal geändert wurde da die Dinger auch in den Dreispritzern drin sind. Gruss, Jochen !

Naja....gibt Schlimmeres. Alternativ kann er sich ja mal ´ne vernünftige T3 zulegen und das Dreispritzeisen entsorgen. Gruss, Jochen !

Doch, finde ich schon. Der Schreiberling hat nämlich keine Ahnung. Das Töff bekommt keinen V-Motor, es hat einen W-Motor, was ein völlig anderes Konzept darstellt. Auch werden es erst mal 202 PSchen und nicht derer 175. Spätere Modelle könnten auch 230 davon haben, für die ist der Motor nämlich ausgelegt. Der Preis wird momentan um die 20.000 Euro kalkuliert, was "lediglich" knapp über dem Standard für japanische Supersportler liegt, vom bmw ganz zu schweigen oder gar Harley und Ducacki. Der Motor läuft übrigens bereits. Und, mal ehrlich, je öfter ich mir das Teil betrachte, desto besser gefällt sie mir. Wenn ich so zurückdenke, Herr Bloor hat auch mal so angefangen, auch subventioniert und auch mit ´nem alten Namen. Ok, da wars ein wenig besser in der Vororganisation, aber auch damals hat erst mal niemand dran geglaubt. Gruss, Jochen !

artig bedankt ...

7781 ...

Nö.... Hab nachgesehen, finde keine. Gruss, Jochen !

Hi ! Ich schau mal ... Mir sind eh noch etliche "Kleinigkeiten" an Deinem Töff aufgefallen. Wer hat da dran rumgeschraubt ? Der schuldet mir ´ne Kiste Bier fürs Nacharbeiten ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ist ja schon alles gesagt. Neue Stutzen plus Silikonspray flutschen fast von selbst an ihren Platz und Falschluft ist gaaaaanz übel. Gruss, Jochen !

Sicher ? Gruss, Jochen !

Moin ! Tja, es ist auch nicht so einfach hier eine Ferndiagnose zu stellen. Akustisch und olfaktorisch ist die Übertragung der Eindrücke hier leider nicht möglich. Ich tippe mal auf schlechte Vergasereinstellung und / oder Kondensat in Dämpfer. Wenn kein Wasserverlust festzustellen ist, dann wirst Du dir in der Richtung auch keine Sorgen machen müssen. Kerzenbild aktuel mal kontrolliert ? Gruss, Jochen !

Ups ... Jetzt erst aufgefallen. Na, besser spät als nie : GLÜCKWUNSCH ! Gruss, Jochen !

Sandmann (nach dem Einsteigen in den Pool) : "Sag mal, Kleene, wo ist denn all das Wasser hin ?" Kleene (etwas enerviert) : "Na, raus ... als Du rein bist .... " Gruss, Jochen !

Moin Erich ! Nein, die arbeiten da mit anderen Kolben. Diese kommen bei der Super III, der 12er Daytona und den 750er Daytona/Speedys zum Einsatz. Daher laufen diese Modelle auch immer etwas "härter" und ruppiger als die anderen. Gruss, Jochen !

Moin ! Meine Ex hatte auch nur grad mal 1,60 und ist mit meiner alten Speedtona (siehe Galerie) prima klargekommen. Nur das Rangieren ohne Absteigen empfiehlt sich nicht. Die T300er kann man mit einem kürzeren Federbein, z.B. von Wilbers, und dem Durchstecken der Gabel um einige Zentimeter tiefer bekommen. Dazu noch eine flachere und (wichtig) schmalere Sitzbankpolsterung, dann gehts schon viel besser. Allerdings muss man dann halt Abstriche in der Schräglagenfreiheit machen. Interessant wäre für die Dame auch, mal eines der Classic-Modelle zu testen, also Thunderbird und Co. Gruss, Jochen !

Moin ! Wonach riecht dss denn ? Könnte es Kühlflüssigkeit sein ? Gruss, Jochen !

Moinz ! Schon mal den Einsatz im Ventil nachgezogen, oder selbiges gewechselt ? Bei mir hats geholfen ... Erst dann würde ich die Felge testen. Klare Ergebnisse bekommt man bei nicht gleich sichtbaren Schäden dann auch erst mit einem guten Lecksucher oder mit röntgen. Gruss, Jochen !

Moin ! Möglich ist sowas, kann aber auch noch viele andere Ursachen haben. Das Geld für die IX kann man sich sparen. Sauber eingestellt laufen diese Motoren mit den DPR8EA-9 noch immer am besten. Und bevor´s jemand anderes sagt : Gruss, Name und Vorstellung sind immer gern gelesen. Gruss, Jochen !

Moin ! Kein Filterelement im Kasten ? Das solltest Du rasch ändern. Wenn ich so sehe was sich in dem Kasten alles an grobem Dreck ansammelt, dann möchte ich mir nicht ausmalen was dieser Dreck so in Deinem Motor alles anstellen wird. Ach ja, offene Version : Hauptdüsen 112,6 Düsenstock 0-8 Düsennadel 5E92-1 Gruss, Jochen !

Moin ! Kauf einfach beim Billigheimer ein paar Sätze diese Alulampenhalter mit Schelle. Die passen ins Reisegapäck und lassen sich ganz schnell auch unterwegs wechseln. Oder lass den Eimer einfach nicht immer umkippen. Gruss, Jochen !

In einem Bistro nähert sich eine wunderschöne Frau der Bar. Sie winkt dem Barmann zu und als er vor ihr steht, deutet sie ihm auf eine sehr verführerische Art und Weise, noch etwas näher zu kommen. Dann beugt sie sich über die Theke und beginnt, ihm durch den Bart zu streichen. Sind Sie hier der Chef? sagt sie und tätschelt ihm zärtlich die Wange. Äääh . eigentlich nicht, erwidert der Barmann. Können Sie ihn holen ? fragt die Dame und lässt ihre Hand durch sein Haar gleiten. Leider nein, seufzt der Barmann, an der Situation Gefallen findend. Können Sie dann etwas für mich tun? Will sie wissen und folgt mit ihren Fingern der Linie seiner Lippen. Natürlich, sehr gerne, erwidert der Mann. Ich möchte eine Nachricht für den Chef hinterlassen, sagt sie, und lässt dabei einen, dann zwei Finger in seinen Mund gleiten, worauf er ganz sanft an Ihnen lutscht. Worum geht's? fragt der Barmann. Sagen Sie ihm doch bitte, dass es auf der Damentoilette weder Papier, noch Seife oder Handtücher gibt... ,

Moin ! Na, wenn Du jetzt über die erste Einfahrphase hinweg bist, denk dran, es wird Zeit für den ersten Ölwechsel.... Gruss, Jochen !

Bridgestone ? Darum gehts hier doch gar nicht mehr. Feuchtehändepneus braucht keiner. Ab dafür ... Gruss, Jochen ! Ein Reifenthread ...

Nö, in GB fressen die Versandkosten meist den eventuellen Preisvorteil auf. Gruss, Jochen !

Moin ! Daytona passt nicht auf Trophy, dafür aber Speedy, Trident und Sprint, womit die Auswahl grösser wird. Gruss, Jochen !