Jochen

Moin ! Möglich ist sowas, kann aber auch noch viele andere Ursachen haben. Das Geld für die IX kann man sich sparen. Sauber eingestellt laufen diese Motoren mit den DPR8EA-9 noch immer am besten. Und bevor´s jemand anderes sagt : Gruss, Name und Vorstellung sind immer gern gelesen. Gruss, Jochen !

Moin ! Kein Filterelement im Kasten ? Das solltest Du rasch ändern. Wenn ich so sehe was sich in dem Kasten alles an grobem Dreck ansammelt, dann möchte ich mir nicht ausmalen was dieser Dreck so in Deinem Motor alles anstellen wird. Ach ja, offene Version : Hauptdüsen 112,6 Düsenstock 0-8 Düsennadel 5E92-1 Gruss, Jochen !

Moin ! Kauf einfach beim Billigheimer ein paar Sätze diese Alulampenhalter mit Schelle. Die passen ins Reisegapäck und lassen sich ganz schnell auch unterwegs wechseln. Oder lass den Eimer einfach nicht immer umkippen. Gruss, Jochen !

In einem Bistro nähert sich eine wunderschöne Frau der Bar. Sie winkt dem Barmann zu und als er vor ihr steht, deutet sie ihm auf eine sehr verführerische Art und Weise, noch etwas näher zu kommen. Dann beugt sie sich über die Theke und beginnt, ihm durch den Bart zu streichen. Sind Sie hier der Chef? sagt sie und tätschelt ihm zärtlich die Wange. Äääh . eigentlich nicht, erwidert der Barmann. Können Sie ihn holen ? fragt die Dame und lässt ihre Hand durch sein Haar gleiten. Leider nein, seufzt der Barmann, an der Situation Gefallen findend. Können Sie dann etwas für mich tun? Will sie wissen und folgt mit ihren Fingern der Linie seiner Lippen. Natürlich, sehr gerne, erwidert der Mann. Ich möchte eine Nachricht für den Chef hinterlassen, sagt sie, und lässt dabei einen, dann zwei Finger in seinen Mund gleiten, worauf er ganz sanft an Ihnen lutscht. Worum geht's? fragt der Barmann. Sagen Sie ihm doch bitte, dass es auf der Damentoilette weder Papier, noch Seife oder Handtücher gibt... ,

Moin ! Na, wenn Du jetzt über die erste Einfahrphase hinweg bist, denk dran, es wird Zeit für den ersten Ölwechsel.... Gruss, Jochen !

Bridgestone ? Darum gehts hier doch gar nicht mehr. Feuchtehändepneus braucht keiner. Ab dafür ... Gruss, Jochen ! Ein Reifenthread ...

Nö, in GB fressen die Versandkosten meist den eventuellen Preisvorteil auf. Gruss, Jochen !

Moin ! Daytona passt nicht auf Trophy, dafür aber Speedy, Trident und Sprint, womit die Auswahl grösser wird. Gruss, Jochen !

Hi ! Das sind inschinörsmäßige 148 PS, real mit etwas Glück 125 davon. Gruss, Jochen !

Moin ! Nö, Du musst dann auch die Kolben umbauen um den Rest zu nutzen. 12er Tona hat höhere Verdichtung, daher funzt das mit dem Rest nicht. Gruss, Jochen !

Macht nix ... Werde versuchen dran zu denen. Kannst ja schon mal checken welche Düsen Du momentan drin hast und ob die Blende noch im Stutzen steckt. Bei der 12er kann ich Dir aber auch den DynoJet-Kit plus K&N-Filter empfehlen, damit bekommst Du das olle Leistungsloch bei 4000 gut weg. Gruss, Jochen !

Moin Ray ! Mir istder M3 schon hin und wieder auf der 12er beim Beschleunigen weggerutscht wenn er noch kalt war, sonst nie. Der M1 allerdings auch. Da Du ja den direkten Vergleich hast : Fandest Du den M1 nicht auch etwas handlicher als den M3 ? Ich werde demnächst mal den M5 aufziehen, bin gespannt ob der endlich mal wieder eine echte Steigerung bietet. Den M3 werde ich demnächst in der Eifel und im Westerwald auffahren, danach noch ´nen Satz M1 drauf. Aber dann ... Gruss, Jochen !

Moin und Willkommen hier im Forum ! Die 98PS Version hat andere Hauptdüsen, Düsenstöcke und Düsennadeln, so wie Drosselblenden in den Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Kopf. Genaue Daten müsste ich raussuchen, Düsen sind 112,5er, wenn ich mich recht erinnere. Gruss, Jochen !

Moin ! Bitte keine Zeitschriften hier abilden, Link ist ok, bei Abbildung gibts wieder Probleme mit dem Urheberrecht ! Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, genau so ... Alternativ kann man noch das untere Teil der Schloßeinheit komplett austauschen. Gibts nicht einzeln zu kaufen, aber ich hab da noch was liegen. Gruss, Jochen !

Hi ! Dank Baukasten kein Problem. Nette Mail an T. zu Herrn Bonsels, dann gibts eine Bescheinigung. Gruss, Jochen !

Moin ! Da schau mal die Chokebetätigung bei Mopeds ohne Chokezug an. Ist alles machbar, musst nur den richtigen Weg zur Arretierung der Chokeschieber finden. Grübel da auch gerade dran herum.... Mangels Zeit für meine eigenen Mopeds kann das aber noch was dauern Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich sags mal so : Jeder kann einen Beitrag lesen oder ignorieren, keiner wird dazu gezwungen. Leute, welche hier nicht reinpassen, werden mit der Zeit auch wieder von ganz alleine verschwinden. Nicht weniger schlimm finde ich die Aufregerei und Zumüllung eines Forums mit Beiträgen über die soziale Kompetenz mancher Mitmenschen und die daraus resultierenden Diskussionen. Es steht auch (fast) jedem frei sich hier ausschließlich dazu anzumelden, um lediglich irgendetwas anzubieten oder zu suchen. Könnte ja auch mal ein interessantes Angebot für einen von uns dabei sein. In solchen Fällen gleich den dicken Hammer auszupacken und verbal darauf los zu dreschen halte ich für völlig unnötig. Ein freundlicher Hinweis reicht hier absolut aus. Sind wir beim Prinzip des ersten Steines angelangt ? Ich denke mal, hoffentlich nicht. Gruss, Jochen !

Moin ! Die Farbrezepte findet man auf der Webseite von Standox. Alle ! Das Schwarz ist ein echtes "Tiefschwarz", gibts auch im RAL-Fächer. Gruss, Jochen !

Ein Reifenfred ! .

Moin ! Ja, ist schon manchmal erschreckend. Man muss allerding auch relativieren : -Zu großes Spiel am Gasgriff Das stellt der Fahrer doch eigentlich selber individuell ein, erachte ich nicht als Mangel, sofern es sich da nicht um Zentimeter handelt -defekte Glühlampe für Standlicht oder Kennzeichenbeleuchtung Ok, muss gemacht werden -lose Kupplungsgriffverschraubung wie lose ? Wenn ganz lose fällt der Hebel ab, wenn ganz fest bewegt er sich nicht mehr, sollte man aber dennoch ein Auge drauf haben -der Reifenfülldruck am Hinterreifen war reduziert muss gemacht werden -der Bremsflüssigkeitsstand hinten wurde auf "Minimum" abgesenkt Minimum ist nicht schlecht, ist ja noch im Tolerantbereich. Einen Blick darauf sollte man aber von jeder Werkstatt erwarten dürfen. Auch schlimm finde ich, keine einzige, mir bekannte Werkstatt erstellt ein Protokoll des Ventilspiels welches dem Kunden ausgehändigt wird. Was ich sonst noch so an "frisch inspizierten" Mopeds alles gefunden habe, dagegen ist der verlinkte Artikel ein harmloser Scherz. Könnte glatt ein ganzes Buch damit füllen.... Gruss, Jochen !

Moin ! Bei dem Modelljahr kein Problem. Gruss, Jochen !

Moin M1 ! Na ? Zum Feiertag auch schön das Moped geputzt ? Solltest Du dir selber schenken Gratulation ! Gruss, Jochen !

Moin ! Mit viel Geduld, etwas Kriechöl und sanftem Klopfen mit dem Plastikhammer bekommt man die auch ohne Werkzeug raus, kann allerdings dauern. Der Tipp mit dem Farbpunkt ist ein guter. Gruss, Jochen !