Jochen

Moin Sven ! Kein Thema. Kannst ja bei Gelegenheit mal auf ´nen Kaffee reinschauen und auch am nächsten Stammeltisch dabeisein. Gruss, Jochen !

Moin Manne ! Ich denke mal, der Neubau einer Krümmeranlage dürfte den Preis für eine Gebrauchte bei weitem übersteigen. Ich habe noch gebrauchte Krümmer ghier liegen. Welches Baujahr und welches Töff ? Ruf mich mal so ab 12 Uhr an : 0171-1217363 Gruss, Jochen !

Moin Sven ! Ist ein winziger Kreuzschlitz. Wenn Du sowas nicht hast, komm kurz vorbei und ich mach Dir das. Gruss aus Krefeld-Hüls, Jochen !

Für beides ! Silikon ist recht vielseitig Gruss, Jochen !

MoinZ ! Kleiner Tip : Ordentlich das Moped säubern und dann alles, ausser Bremsen und Reifen, dick und fett mit Silikonspray eindecken. Im Frühjahr mit ´nem milden Spüli und warmem Wasser abwaschen, glänzt wie neu. Salz hat dann keine Chance mehr. Wenn es sehr feucht wird, ab und an nachbehandeln. Gruss, Jochen !

Ich kann mich nicht beherrschen..... Ich muss ihn einfach posten ! Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss Ich muss : Puh....jetzt ist es raus, welch Erleichterung. .

Nach drei Wochen schon ? So zickig ist ja nicht mal mein Töff. Mann, da solltest Du mal ´n Optimate anschließen und vor der Fahrt ´ne halbe Minute auf PRI stehen lassen. 9er Kerzen drin ? Raus damit und 8er rein. Gruss, Jochen !

Tut mich traurig Hönk :-( Aber Gesundheit geht vor. Das arme Tier muss ´ne Ultraschalluntersuchung bekommen und die erfordert leider terminliche Kompromisse von mir. Mir wäre es auch lieber nach DO mitzufahren. Und das mir dem Urlaub von der Rente kauft Dir eh keiner ab Gruss, Jochen !

MoinZ ! Hm.... Spezialwerkzeug ordern und nicht im Umgang damit fit sein ? Ich will nicht spotten und nicht lästern, hab ja auch ganz klein angefangen. Nur erklärt sich mir das nicht so ganz. Hast du denn wenigstens schon mal Shims gewechselt ? Nicht das Du unnötigerweise ein Lehrgeld zahlen musst was sich vermeiden lässt. Die Halteschrauben am Lagerbock nicht anknallen, es reicht, wenn man sie handfest anzieht ohne Werkzeug. Gruss, Jochen !

Yep, jenau .... Und was das Spiel angeht : Zerlegen, anschauen, vermessen, bei Bedarf erneuern. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich leider nicht. Treffen mit der Tierärztin, vielleicht untersuchen wir auch das Pferd. Gruss, Jochen !

Ich bin nicht verheiratet

Da fällt mir noch ein : Schau doch bitte mal auf die rechten Lagerböcke der Nockenwelle. Dort findest Du das Datum der Herstellung. Bitte mal hier posten. Ich hatte bis vor kurzem noch ´ne Tiger mit EZ 1994. Der "Stempel" sagte aber 12/1993 und ich musste selten mal ein Ventil nachstellen nachdem ich das ein Mal nach dem Kauf richtig gemacht habe. Hab sie dann mit 85tkm abgegeben und die 90tausender Inspektion steht bald hier an. Wahrscheinlich muss ich zwei Shims austauschen weil das Spiel zu groß wird. Meine jetzige T400 ist eine 95er und da zeichnet sich das Problem bereits ab. Denke mal, so nach 10-15 tkm muss ich den Kopf auch überholen. Daumendrückgruß, Jochen !

Moin ! Schau doch erst mal welche Shimstärken da aktuell verbaut sind. Zu geringes Spiel sagt noch garnix über den Zustand der Ventile aus. Hat der Motor zwischen 30 und 50 tkm gelaufen und die eingebauten Shims haben noch Maße zwischen 2.75 und 2.55, dann ist alles in bester Ordnung. Sind sie allerdings bei 50 tkm bereits im Bereich unter 2.40, dann ist Handeln erst nach Ablauf der nächsten 5-10 tkm angesagt. Kritisch wirds ab 2.30 und darunter. Gruss, Jochen !

MoinZ ! So, nachgesehen .... Kurbelwelle passt, Deckel nicht. Daher muss man die Zentrifuge entfernen und sonst nix, dann passt auch der Deckel wieder drauf. @HansDampf ! Bist Du für solche Sprüche eigentlich leidensfähig genug ? Ich denke, wenn es schon auf gewissen Mopeds mit der Leidensfähigkeit nicht so ganz hinhaut, dann solltest Du dir auch die eventuellen Kontern auf vermeintlich markige Sprüche ersparen wollen. Technische Lehrlinge erzieht man hier vor Ort nämlich sehr gerne streng, aber ungerecht. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Da können die beiden Schuster sich ja mal was zuschustern Wegen der Kupplung : Welche Scheiben wurden eingebaut ? Originalteile oder anderes ? Bei der Laufleistung sind die Scheiben in der Regel noch sehr gut, ausser man ist ein arger Rennsemmelheizer, was ich bei dem Töff mal ausschließe. Die Lagerung des Kupplungskorbes macht bei etlichen 12ern recht heftige Geräusche, was man u.U. mit guter Ausdistanzierung und evtl neuem Hauptlager samt Buchse wieder wegbekommt. Das es gleich nach dem Wechsel auf andere Scheiben aufgetreten ist, ist nicht normal. Hat der Schrauber den ganzen Korb zerlegt ? Dann hat er irgendwo die Distanz verschludert. Gruss, Jochen !

Jaja ... Ist ja gut ! Ich bin bei dem Text davon ausgegangen, dass sowohl die Lager der Pleuel dabei sind und auch die Lagerschalen der KW wünschenswert wären. Davon auf die Gehäuse zu schließen geht wenigstens grob, eine Messung ist immer unabdingbar und die Schalen müssen eh neu. Also, ich bin immer froh wenn ich altes Gehäuse und alte Lager zum checken dabei habe. Dann weiss ich wenigstens wie es vorher passte. Und jetzt hör auf mich zu hauen, ich mach ja artig alles richtig Gruss, Jochen !

Wo Du Recht hast, da hast Du Recht. Wäre halt nur einfacher wenn man die Kennzeichnung der alten Lager hätte. Das diese neu sollten setze ich voraus. Sorry, hätte mich da deutlicher ausdrücken sollen Gruss, Jochen !

Bedankt !

MoinZ ! Da man ja mit euch stets Monate im Voraus planen muss, gebt mal ´n Statement zum Termin. Die Tage zwischen Weihnachten oder Neujahr würden sich wohl anbieten, allerdings könnte man dann auch gleich ´ne Sylvesterpaady draus machen und ins neue Jahr (2010) gemeinsam hineintrin ... äh ... hineinfeiern. Sonst erst wieder ab Mitte / Ende Januar möglich. Gruss, Jochen !

Moin Jörg ! Schade, genau die passt bei Dir wohl nicht. Rechts auf dem Bild siehst Du so ein ehemals weisses rundes Teil, das ist die Zentrifuge. Gibts auch in schwarz und ist dann sternförmig in der aktuellen Ausführung. Nun bin ich mir nicht absolut sicher ob man das Ding nicht auch unter den Deckel bekommt. Müsste ich mal austesten. Ich glaube, daheim habe ich noch so eine Welle, wie abgebildet, aber defekt, rumliegen. Mit ein wenig Glück und Nachhilfe könnte ich die heute Abend mal in ein Gehäuse legen und den Deckel dranhalten. Wäre nett wenn Du dafür mal um 18 Uhr bei mir anrufst : 0171-1217363 Sonst hab ichs bis nachher wieder vergessen. Andererseits kann man bei dem Preis für eine gute Welle nix falsch machen, irgendwann wird man sie auch wieder los. Nur dumm, dass der Verkäufer nicht die alten Gehäuselager dazu hat, würde ein paar Messungen ersparen. Mit dazu würde ich aber auch gleich die Pleuel nehmen, ist sinnvoll, sofern alle Teile wirklich ok sind. Neu kostet die Welle um die 1200,- und die Pleuel um die 350,-, Lager kommen extra. Gruss, Jochen !

Moin ! So tät ich das auch machen. Gruss, Jochen !

Moin ! Da mach Dir mal keinen Kopf. Die Leuchte geht an, der Lüfter läuft an, die Temperatur sinkt wieder, Lüfter geht aus, Lampe geht aus. Kannst du beliebig oft wiederholen so lange genug Kühlzeugs im Kreislauf ist. Beim Fahren hast Du ja den kühlenden Luftstrom, im Stand muss der eben vom Elektrolüfter erzeugt werden. Gruss, Jochen !

Moin ! Experten Tag ? Klingt interessant, gib mal Info. Gruss, Jochen !