Jochen

Ich bin nicht verheiratet

Da fällt mir noch ein : Schau doch bitte mal auf die rechten Lagerböcke der Nockenwelle. Dort findest Du das Datum der Herstellung. Bitte mal hier posten. Ich hatte bis vor kurzem noch ´ne Tiger mit EZ 1994. Der "Stempel" sagte aber 12/1993 und ich musste selten mal ein Ventil nachstellen nachdem ich das ein Mal nach dem Kauf richtig gemacht habe. Hab sie dann mit 85tkm abgegeben und die 90tausender Inspektion steht bald hier an. Wahrscheinlich muss ich zwei Shims austauschen weil das Spiel zu groß wird. Meine jetzige T400 ist eine 95er und da zeichnet sich das Problem bereits ab. Denke mal, so nach 10-15 tkm muss ich den Kopf auch überholen. Daumendrückgruß, Jochen !

Moin ! Schau doch erst mal welche Shimstärken da aktuell verbaut sind. Zu geringes Spiel sagt noch garnix über den Zustand der Ventile aus. Hat der Motor zwischen 30 und 50 tkm gelaufen und die eingebauten Shims haben noch Maße zwischen 2.75 und 2.55, dann ist alles in bester Ordnung. Sind sie allerdings bei 50 tkm bereits im Bereich unter 2.40, dann ist Handeln erst nach Ablauf der nächsten 5-10 tkm angesagt. Kritisch wirds ab 2.30 und darunter. Gruss, Jochen !

MoinZ ! So, nachgesehen .... Kurbelwelle passt, Deckel nicht. Daher muss man die Zentrifuge entfernen und sonst nix, dann passt auch der Deckel wieder drauf. @HansDampf ! Bist Du für solche Sprüche eigentlich leidensfähig genug ? Ich denke, wenn es schon auf gewissen Mopeds mit der Leidensfähigkeit nicht so ganz hinhaut, dann solltest Du dir auch die eventuellen Kontern auf vermeintlich markige Sprüche ersparen wollen. Technische Lehrlinge erzieht man hier vor Ort nämlich sehr gerne streng, aber ungerecht. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Da können die beiden Schuster sich ja mal was zuschustern Wegen der Kupplung : Welche Scheiben wurden eingebaut ? Originalteile oder anderes ? Bei der Laufleistung sind die Scheiben in der Regel noch sehr gut, ausser man ist ein arger Rennsemmelheizer, was ich bei dem Töff mal ausschließe. Die Lagerung des Kupplungskorbes macht bei etlichen 12ern recht heftige Geräusche, was man u.U. mit guter Ausdistanzierung und evtl neuem Hauptlager samt Buchse wieder wegbekommt. Das es gleich nach dem Wechsel auf andere Scheiben aufgetreten ist, ist nicht normal. Hat der Schrauber den ganzen Korb zerlegt ? Dann hat er irgendwo die Distanz verschludert. Gruss, Jochen !

Jaja ... Ist ja gut ! Ich bin bei dem Text davon ausgegangen, dass sowohl die Lager der Pleuel dabei sind und auch die Lagerschalen der KW wünschenswert wären. Davon auf die Gehäuse zu schließen geht wenigstens grob, eine Messung ist immer unabdingbar und die Schalen müssen eh neu. Also, ich bin immer froh wenn ich altes Gehäuse und alte Lager zum checken dabei habe. Dann weiss ich wenigstens wie es vorher passte. Und jetzt hör auf mich zu hauen, ich mach ja artig alles richtig Gruss, Jochen !

Wo Du Recht hast, da hast Du Recht. Wäre halt nur einfacher wenn man die Kennzeichnung der alten Lager hätte. Das diese neu sollten setze ich voraus. Sorry, hätte mich da deutlicher ausdrücken sollen Gruss, Jochen !

Bedankt !

MoinZ ! Da man ja mit euch stets Monate im Voraus planen muss, gebt mal ´n Statement zum Termin. Die Tage zwischen Weihnachten oder Neujahr würden sich wohl anbieten, allerdings könnte man dann auch gleich ´ne Sylvesterpaady draus machen und ins neue Jahr (2010) gemeinsam hineintrin ... äh ... hineinfeiern. Sonst erst wieder ab Mitte / Ende Januar möglich. Gruss, Jochen !

Moin Jörg ! Schade, genau die passt bei Dir wohl nicht. Rechts auf dem Bild siehst Du so ein ehemals weisses rundes Teil, das ist die Zentrifuge. Gibts auch in schwarz und ist dann sternförmig in der aktuellen Ausführung. Nun bin ich mir nicht absolut sicher ob man das Ding nicht auch unter den Deckel bekommt. Müsste ich mal austesten. Ich glaube, daheim habe ich noch so eine Welle, wie abgebildet, aber defekt, rumliegen. Mit ein wenig Glück und Nachhilfe könnte ich die heute Abend mal in ein Gehäuse legen und den Deckel dranhalten. Wäre nett wenn Du dafür mal um 18 Uhr bei mir anrufst : 0171-1217363 Sonst hab ichs bis nachher wieder vergessen. Andererseits kann man bei dem Preis für eine gute Welle nix falsch machen, irgendwann wird man sie auch wieder los. Nur dumm, dass der Verkäufer nicht die alten Gehäuselager dazu hat, würde ein paar Messungen ersparen. Mit dazu würde ich aber auch gleich die Pleuel nehmen, ist sinnvoll, sofern alle Teile wirklich ok sind. Neu kostet die Welle um die 1200,- und die Pleuel um die 350,-, Lager kommen extra. Gruss, Jochen !

Moin ! So tät ich das auch machen. Gruss, Jochen !

Moin ! Da mach Dir mal keinen Kopf. Die Leuchte geht an, der Lüfter läuft an, die Temperatur sinkt wieder, Lüfter geht aus, Lampe geht aus. Kannst du beliebig oft wiederholen so lange genug Kühlzeugs im Kreislauf ist. Beim Fahren hast Du ja den kühlenden Luftstrom, im Stand muss der eben vom Elektrolüfter erzeugt werden. Gruss, Jochen !

Moin ! Experten Tag ? Klingt interessant, gib mal Info. Gruss, Jochen !

Und ? Was ist es nun für ein Baujahr, Ausführung ? Gruss, Jochen !

Moin ! Ja, passt, aber nur wenn die Kurbelgehäuseentlüftung nicht auf der T-Bird Welle ist. Also checken ob das gute Teil ´links ´nen Rotor hat oder nicht. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Als bekennder Amimopedverächter muss ich doch mal was nachfrägen. Das Teil hier kommt wohl aus Frankreich, hat aber einen S&S-Motor. http://www.wakanmotorcycles.de/Wakan/Wakanmotorcycles.html KUCKSU ! Scheint mir sehr ordentlich verarbeitet und im Konzept recht schlüssig. Schon mal wer damit gefahren ? Gruss, Jochen !

Moin Tom Ate ! Dichtsatz für die Dreizylinder kostet um die 220,-, Freilauf ca 200,- wird das Zwischenrad benötigt kommen noch mal ca 75,- dazu. Zum Wechsel des Freilaufs unbedingt auch den Zylinderkopf demontieren, sonst kann es zum Verzug des Motorgehäuses kommen, welches so um die 3000,- kosten dürfte. Manche Schrauber zerlegen die Gehäusehälften ohne Demontage des Kopfes, dies hat schon zu Spannungsrissen und Undichtigkeiten geführt. Also, bitte lieber etwas mehr Arbeit machen und dafür auf der sicheren Seite bleiben. Bei der Gelegenheit lassen sich auch gleich die Laufbuchsen, Kolben und alle Lager vermessen. Sehr hilfreich wäre auch die Angabe, welches Moped du fährst und welcher Motor verbaut ist. Hat deas Gehäuse noch den geschraubten Deckel über dem Freilauf, dann reduzieren sich Teilekosten und Arbeitsaufwand erheblich. Gruss, Jochen !

Stimmt, der bekommt sogar die Reifen rund Naja, hat das wenigstens mal ein Ende... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, war ein feiner Abend Auch der "Day After" war nett. Mittags noch ´ne schöne Tiger-Ausfahrt gemacht und Abends Restegrillen. Nun muss ich wohl erst wieder ein paar Tage fasten um mich von der Völlerei zu erholen.... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich rate mal : Bei solch einem Schadensbild besser den Motor komplett zerlegen, alle Lager und Zapfen genauestens durchmessen, bei Bedarf erneuern. Kurz : Raus damit und ordentlich arbeiten. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Es gibt da so eine Edelstahlbeize auf Basis von Phosphorsäure und anderem leckeren Zeugs. Findet man wohl zur Teilevorbereitung in VA-verarbeitenden Betrieben. Hatte mal einen Krümmer damit testen lassen : Resultat : Matter Glanz aussen, innen zwei Löcher durchgefressen :-( Lieber die mechanische Liste abarbeiten. Gruss, Jochen !

Ist doch einfach zu finden : Stell das Töff auf den Hauptständer, mach den Motor an, leg 'nen Gang ein, streichel das Moped von hinten nach vorne und von unten nach oben. Da, wo die Finger sich sehr ungewohnt anfühlen, da ist die Kette ..... Ich kann es Dir aber auch mal so zeigen. Gruss, Jochen !

Plastikbesteck hab ich noch hier, was immer fehlt ist Bier ;-) Quatsch ..... Aber wer noch gerne ein wenig putzen, spülen und staubsaugen mag, der darf gerne morgen ab 14 Uhr antreten. Vorher bin ich noch unterwegs, klingeln zwecklos. Und : Ich tu mich freun tun ! Gruss, Jochen !

Mahlzeit ! Na ? Endlich alle entschieden wer kommt und wer was oder wen mitschleppt ? rillguzzi sepp006 (mit 2 Kästen Altenmünster) Tona-Hajo thorty mit... Knut Jonas Jochen (mit Bolten, Fanta/Coke und Gasgrill) Armin linusneele Securio Ralfi (mit Grillzeugsammelorder) Frank (mit Kiste Bier) Dirk (hat den Gasgrill gestiftet) Wir bräuchten noch einen 100er Satz Pappteller. Kräuterbutter ? Brote ? Mein Zeugs hab ich schon bereitstehen. Gruss, Jochen !