Jochen

Moin Tom ! Die alte Krankheit ..... Leider wirst Du auf Dauer nicht um eine Reparatur herumkommen, irgendwann dreht der Freilauf nur noch ins Leere und der Motor springt gar nicht mehr an. Der Motor muss hierzu raus und komplett zerlegt werden. Sonst kommt man nicht an des Bauteil heran. An Kosten fallen dabei Dichtsatz ca 200,- , Freilauf ca. 200,- , Öl- und Filter ca. 45,- , Kühlflüssigkeit ca. 35,- und neue Kolbenclips an. Dazu kommt natürlich noch die Arbeitszeit. Was eine Kopie des Werkstattbuches angeht, die fällt leider unter den Urherberrechtsschutz. Aber ich kann Dir gerne mein Buch für Bildungszwecke leihen. Gruss, Jochen !

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Moin ! Klar, hab ich .... Gruss, Jochen !

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Yep, weiss ich doch.... Aber der HC-Anteil ist ja recht unterschiedlich im Abgasstrom, auch wenn der CO-Anteil im "grünen" Bereich bleibt. Ich bin immer bestrebt nach Möglichkeit den HC-Wert durch gute Gestaltung der Gaswege und saubere Verbrennung so niedrig wie machbar zu halten, was soll auch der unverbrannte Kraftstoff in der Atmosphäre wenn man ihn doch viel besser für den Vortrieb nutzen kann. Meist lande ich zwischen null komma vier irgenwas und null komma null null irgendwas. So lange der Rest stimmig ist fühle ich mich dabei auf dem richtigen Weg. Gruss, Jochen !

Hi Eddy ! Seltsamerweise rennt der Eimer, sobald er warm ist, ziemlich gut und die HC Werte stimmen auch recht perfekt. Kann mein Gastester ja auch ... Auf welchem Wert hast du den bei der Tiger stehen ? Kerzenbild und Verbrauch sind ebenfalls stimmig. Aber ich geh da im Frühjahr eh noch mal bei um zu checken warum das so ist. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Die Muttern sind selbstsichernd und man muss sie nicht erneuern. Dafür haben sie aber auch 85NM Drehmoment auszuhalten und benötigen keine flüssige Schraubensicherung. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Na, dann ist sie jetzt endlich eigefahren und Du kannst nun etwas mehr Gas geben .... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich war grad mit meinem Tiggerle (T400) zur HU/AUK. Dort bescheinigte man mir einen CO-Wert von amtlichen 0,14. Laut CO2-Rechner im WWW wäre dann ab nächstem Jahr eine KFZ-Steuer von 18,- Euronen pro Jahr fällig. Warum wollen die mir da nun nicht die Euro5 in die Papiere eintragen ? Find ich unfair ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! An meiner Tona und der Tiger war das aber auch so. Blinkfrequenz konstant, auch wenn ein Lämpchen defekt war. Selbst der Anbau von Kellermännern war problemlos. Elektriktrick .... Gruss, Jochen !

Nun hetz mich doch nicht gleich so .... Ist angekommen und beantwortet. Gruss, Jochen !

Moin ! Die Geschichte hat Sinn und Nutzen wenn man dann auch noch gleich den Motor vernünftig abstimmt und die Gummi-Ansaugstutzen ein wenig angleicht. Leistung bekommt man damit im mittleren Drehzahlbereich und das merkt man dann schon. Je nach Ausführung und Abstimmung sind das gerne mal 2-4 PS. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und wenn noch jemand so ´ne Gimbel-Anlage haben will, hier gammeln noch zwei neue davon rum. Tiefer bekommt man die abgebildete Anlage auch mit den Teile von Sprint und Trident. Dazu benötigt man die Stahlaufnahmen für die Rasten, längere Bremsstange, so wie Schalthebel und -Gestänge. Das ganze ist original von T und passt ohne Probleme. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Also, der 21.03. ist nun fester Termin. Kochwürste aus Bayern unterscheiden sich sehr in ihrer Qualität, da würde ich nicht gleich nein zu sagen. Gruss, Jochen !

2604 .....

Da lächel ich gerne mit Geburtstags-Gruss, Jochen !

Hm..... Auch ´ne nette Idee, aber da sollten wir mal den Wetterbericht abwarten. Grillsaison vermisse ich eh schon. Aber die Weisswürste werden "nur" gekocht und dann gezuzelt, hat nix mit Grill zu tun. Gruss, Jochen !

Bleischrauben sind nicht magnetisch.... Und bei dem weichen Zeugs passier auch nix. Gerne liegen die Saudinger auf dem vorderen Auge der Schwinge, am liebsten ausserhalb des Sichtbereiches hinter den Motorhalterungen. Auch schon mal gerne auf der Federbeinumlenkung. Gruss, Jochen !

Hi ! Für den Aufwand gehe ich lieber zum Gummilurch um´s Eck. Der ist gut ausgestattet und macht das in einer Zeit und mit einer Routine, da träume ich von. Wofür also den Aufwand selber betreiben ? Gruss, Jochen !

Moin ! Unterm Ritzeldeckel ist auch noch die Sicherung für die Schaltklauenwelle, die wird auch schon mal undicht, wenn auch sehr selten. Der SiRi der Druckstange ist leider ein öfter auftretendes Problem und wenn der nicht 100% genau montiert wird, dann ist er schnell wieder durch. Auch hatte ich hier schon Fälle (siehe Ralf), da war einfach nix zu machen und in einem weiteren Fall half der Austausch des Ritzeldeckels nachhaltig. Gruss, Jochen !

Moin ! Die Weitergabe von Infos zu Fachbetrieben ist hier keine Werbung. Schließlich braucht jeder mal ´nen Fachmann. Aber was hast Du mit dem Betrieb zu tun ? Theo Däschlein Ansbacher Strasse 57 91572 Bechhofen Germany Telefon: 09822 / 75 56 Fax: 09822 / 77 66 E-Mail: info@daeschlein.de Internet: http://www.daeschlein.de Gruss, Jochen !

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Unser Early wird 27 .... Als "Benjamin" dieses Forums ein besonderes Ereigniss. Ist schon selten das Deine Generation sich für diese Eisenhaufen begeistert. Weiter so und immer (min.) drei ballernde Zylinder. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Niederrheinischer Stammeltisch mit bajuwarischem Weisswurstfrühstück ..... Das rockt Vorschlag angenommen. Gruss, Jochen !