Jochen

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Knuffig, aber für mich total sinnlos. Wäre ein reines Sammelobjekt..... Gruss, Jochen !

Moin ! Klar, happichnochirgendswo.... Muss ich aber erst daheim suchen. Gruss, Jochen !

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Schick mir doch bitte mal Deine Mobilnummer .....

Mahlzeit ! Also .... äh .... ich fahre einfach drauf los. Grobe Richtung angepeilt und auf gehts. Zur Not nehme ich mir ´ne Karte mit und wenn ich ganz festhänge, dann zücke ich das iPhone und schaue da nach. Wenn kein Empfang, dann einfach weiterfahren, so entdeckt man tolle Routen und es kommt keine Langeweile auf. Obendrein hat man nicht dieses komische Geschwür am Lenker oder im Cockpit. Gruss, Jochen ! (Naviverweigerer)

MoinZ ! Mein Tiger hat erst 82.000 km runter, bekam vom Vorbesitzer einen neuen Freilauf und vom Vovorbesitzer ein paar Schrammen. Bei mir hat er den Mitnehmerbolzen der Schalthebelarretierung in die Ölwanne fallen lassen, was ich mit ´ner M6er Schraube, ´ner selbstsichernden Mutter und einer kleinen VA-Distanzhülse wieder geflickt habe. Ausserdem macht das hintere Federbein schlapp und die Vergaser müssten mal neue Düsenstöcke und Nadeln bekommen. Die Daytona hat ... weiss nicht genau ... um die 50tkm runter und ausser einem randalierenden Steuerkettenspanner war noch nix defekt. Federbein hab ich mal gegen Wilbers ausgetauscht und der Kupplungskorbn wird im nächsten Winter fällig sein. Gruss, Jochen !

Yep, sonst mal den Schalter am Kupplunghebel checken. Wenn der im Eimer ist, dann passiert auch nix mehr. Kann man aber überbrücken, einfach die beiden äusseren Anschlüsse des Dreifachsteckers mit einem kurzen Kabel verbinden. Gruss, Jochen ! (Elektrolaie)

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Yep, die Deckeldichtung lässt sich bei ordentlicher Handhabe etliche Male verwenden, wenn nicht irgend so ein Blödschrauber das Teil mit mehreren Lagen unentfernter Altdichtmasse in die Knie gezwungen hat, dann muss man sie eben mal erneuern. Also : Immer die alte Dichtmasse an Kopf und Deckeldichtung entfernen, neue Dichtung mit guter Silikondichtmasse in den Deckel kleben, an den Halbmonden, Seitenflächen und Kerzenschächten SPARSAM Dichtmasse auftragen, montieren, 10 NM auch die Schrauben geben, fetig. Und wenn es dann tasächlich immer noch undicht ist, dann wird wohl der Deckel verzogen sein. Hätte noch welche ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Die Meinungen zur Einmottung gehen da stets ein wenig auseinander. Ich habe mal für ein befreundetes Pärchen zwei Hondas für zweieinhalb Jahre konserviert: Sprit raus Schwimmerkammern leeren Batterien raus Räder freistellen das ganze Moped in eine VCL-Folie gepackt (KUCKSU) Luft rausgesaugt stehen lassen Nach der Zeit neuen Sprit rein, Batterien geladen, Knopf gedrückt, sofort da. Dann Ölwechsel und TÜV und los. Gruss, Jochen !

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Alles echt, nix gefaked. Übertrieben, absolut übertrieben. Sowas braucht kein Mensch. Man muss schon ganz schön angefressen sein um so viel Krempel da ranzubauen. Nenene..... und was das alles kostet ... tststs. Gruss, Jochen !

Doch, Carbon passt da prima zu. Aber schraub Dir nicht gleich alles Carbongeraffel dran, sonst schaut der Eimer hinterher noch so aus : Gruss, Jochen !

Nein ! So sollte ein LuFi in keinem Falle aussehen. Das spricht sehr für mangelnde Wartung oder für "eingehaltene" Wechselintervalle. Ich hoffe, der Rest des Mopeds steht besser da.... Die Folie kenne ich noch nicht, werde mir aber mal ´ne Probe ordern bei Gelegenheit. Lackierung kostet halt je nach Aufwand, Qualität und Laune des Lackierers. Am besten dort nachfragen. Gruss, Jochen !

Ooooch, naja ..... Schenken hätte ich sie mir auch lassen Gruss, Jochen !

Hi Patrick ! Ich bin manchmal tatsächlich nicht auf dem Handy zu erreichen. Meist bin ich dann unter der Dusche, sitze auf dem Töff, stecke bis zu den Ellenbogen im Öl, hänge in einer Besprechung oder habe im Stall keinen Empfang. Klar habe ich noch Interesse wegen der Tanks ! Wenn Du die Möglichkeit hast mit dem Töff zu mir zu kommen, dann sehen wir mal nach ob ich nicht noch eine schöne lange Tachowelle für Dich finde. Aber "Gabelpfoten" ist schon putzig ... Gruss, Jochen !

Moin Ralf ! An welchem Deiner Mopeds ? Hab noch ´nen Bremspumpen-Kolbenkit hier rumgammeln. Schau mal rum die Tage und bring die Pumpe am besten gleich mit, dann rödeln wir das schon wieder zusammen. Oder haste "mal wieder" Scheiben und Klötze so weit runtergebremst das die Kolben der Bremszangen schon am teleskopischen Limit ächzen ? Gruss, Jochen !

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Hab ich auch mal gehört. Aber auch die Pötte der alten 12er Bandit müssten vom Volumen her harmonieren, die mit der Zweidämpferanlage. Hayahatschi könnte auch was sein. Gabs beide von BOS in feinem Carbon. Gruss, Jochen !

Hi ! Der TÜV ist ein Dienstleister, Du bist Kunde dort. Leider haben das wohl noch nicht alle Prüfer verstanden und verharren weiterhin auf ihrem hohen Roß. 1. halte ich für ein Gerücht, war schon immer Prüferabhängig 2. Einzelabnahme war dann schon immer erforderlich, Kopien reichen allemale aus. 3. ja, kann aber teuer werden 4. richtig 5. nicht bindend, aber hilfreich zur Enscheidungsfindung 6. geh ich jetzt mit der Tiger ´ne Heimrunde drehen und hernach schrauben 7. schmeiß ich mir heute Abend den Grill an und ein paar Wüstkes darauf 8. muss ich noch Bier holen Gruss, Jochen !

Unser Butze ist halt ein Sonnenschein Adaptieren kann man auch Shark-Dämpfer von der Monster. Wie auch immer, Adapterbasteln wird nötig werden. Gruss, Jochen !

Moin ! Gabelpfoten ? Hm, blicke ich jetzt nicht so ganz. Wenn Du die Gabelrohre meinst, die stehen bei der langen Version 28mm über die obere Gabelbrücke, die kurze Version schließt bündig ab. Tachowelle müsste aber in beiden Fällen passen. Da ist irgendwo anders was nicht ganz richtig. Hast Du mal ein Bild davon ? Gruss, Jochen !

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