Jochen

Moin ! Die Dichtung des Kolbens wird wohl defekt sein. Diese bekommst Du als Ersatzteil beim Händler, sollte nicht sehr teuer sein. Arbeitsaufwand mit Entlüften ca. eine Stunde oder weniger. Zylinder am Deckel abschrauben (3 Schrauben), vorsichtig mit dem Kupplungshebel den Kolben langsam ausrücken, ausreichend Lappen oder Auffanggefäß unterstellen, gibt Suerei wenn die Flüssigkeit austritt. Kolben mit Lappen rausziehen, alte Dichtung abnehmen, Kolben gut säubern, Zylinder von innen auch gut reinigen, neue Dichtung drauf, bisserl ATE-Bremszylinderpaste oder Silikon drauf, MIT Feder wieder einsetzen, anbauen, entlüften, fertig. Sonst melde Dich, ich habe noch ´nen guten Gebrauchten Ersatzzylinder. Gruss, Jochen !

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SKANDAL ! Hier gibt es User, die schauen drei bis vier Tage nicht ins Forum LeutZ ! Nochmals Dank für alle guten Wünsche !!!!! Gruss, Jochen !

Moin Marcus ! A) Mach Dir keine Sorgen, gutes Öl und der Motor stecken das locker weg. Mein Ölthermo sitzt in der Hauptleitung und das Instrument zeigt mir Temperaturen bis zu 125°C an ohne das dies dem Motor je geschadet hätte. Zu den Peilstabtemperaturen kannst Du ca 10-15°C dazuaddieren, das kommt ungefähr hin. B) Da hör auf Armin, gibt nix hinzuzufügen. Schlauch drauf uns gut. C) Wird wohl der Dämpfer im Instrument ´ne MAcke haben. So lange es nicht schlimmer wird kannst Du damit leben. Wenn ganz im Eimer, ich hab noch welche hier liegen. Gruss, Jochen !

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Moin ! Bis jetzt noch nicht, aber evtl. kann ja für nächstes Mal jemand anderes seine Räumlichkeiten zur Verfügung stellen. Ist doch langweilig das immer am selben Ort zu veranstalten. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Danke für die lieben Wüsche zum Greiserwerden .... Ich werd mich bemühen das noch eine Weile fortzusetzen. Gruss, Jochen !

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Knuffig, aber für mich total sinnlos. Wäre ein reines Sammelobjekt..... Gruss, Jochen !

Moin ! Klar, happichnochirgendswo.... Muss ich aber erst daheim suchen. Gruss, Jochen !

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Schick mir doch bitte mal Deine Mobilnummer .....

Mahlzeit ! Also .... äh .... ich fahre einfach drauf los. Grobe Richtung angepeilt und auf gehts. Zur Not nehme ich mir ´ne Karte mit und wenn ich ganz festhänge, dann zücke ich das iPhone und schaue da nach. Wenn kein Empfang, dann einfach weiterfahren, so entdeckt man tolle Routen und es kommt keine Langeweile auf. Obendrein hat man nicht dieses komische Geschwür am Lenker oder im Cockpit. Gruss, Jochen ! (Naviverweigerer)

MoinZ ! Mein Tiger hat erst 82.000 km runter, bekam vom Vorbesitzer einen neuen Freilauf und vom Vovorbesitzer ein paar Schrammen. Bei mir hat er den Mitnehmerbolzen der Schalthebelarretierung in die Ölwanne fallen lassen, was ich mit ´ner M6er Schraube, ´ner selbstsichernden Mutter und einer kleinen VA-Distanzhülse wieder geflickt habe. Ausserdem macht das hintere Federbein schlapp und die Vergaser müssten mal neue Düsenstöcke und Nadeln bekommen. Die Daytona hat ... weiss nicht genau ... um die 50tkm runter und ausser einem randalierenden Steuerkettenspanner war noch nix defekt. Federbein hab ich mal gegen Wilbers ausgetauscht und der Kupplungskorbn wird im nächsten Winter fällig sein. Gruss, Jochen !

Yep, sonst mal den Schalter am Kupplunghebel checken. Wenn der im Eimer ist, dann passiert auch nix mehr. Kann man aber überbrücken, einfach die beiden äusseren Anschlüsse des Dreifachsteckers mit einem kurzen Kabel verbinden. Gruss, Jochen ! (Elektrolaie)

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Yep, die Deckeldichtung lässt sich bei ordentlicher Handhabe etliche Male verwenden, wenn nicht irgend so ein Blödschrauber das Teil mit mehreren Lagen unentfernter Altdichtmasse in die Knie gezwungen hat, dann muss man sie eben mal erneuern. Also : Immer die alte Dichtmasse an Kopf und Deckeldichtung entfernen, neue Dichtung mit guter Silikondichtmasse in den Deckel kleben, an den Halbmonden, Seitenflächen und Kerzenschächten SPARSAM Dichtmasse auftragen, montieren, 10 NM auch die Schrauben geben, fetig. Und wenn es dann tasächlich immer noch undicht ist, dann wird wohl der Deckel verzogen sein. Hätte noch welche ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Die Meinungen zur Einmottung gehen da stets ein wenig auseinander. Ich habe mal für ein befreundetes Pärchen zwei Hondas für zweieinhalb Jahre konserviert: Sprit raus Schwimmerkammern leeren Batterien raus Räder freistellen das ganze Moped in eine VCL-Folie gepackt (KUCKSU) Luft rausgesaugt stehen lassen Nach der Zeit neuen Sprit rein, Batterien geladen, Knopf gedrückt, sofort da. Dann Ölwechsel und TÜV und los. Gruss, Jochen !

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Alles echt, nix gefaked. Übertrieben, absolut übertrieben. Sowas braucht kein Mensch. Man muss schon ganz schön angefressen sein um so viel Krempel da ranzubauen. Nenene..... und was das alles kostet ... tststs. Gruss, Jochen !

Doch, Carbon passt da prima zu. Aber schraub Dir nicht gleich alles Carbongeraffel dran, sonst schaut der Eimer hinterher noch so aus : Gruss, Jochen !