Jochen

Hi ! Dann tippe ich auch auf Vergaser oder Zündspule/ -Kabel. Ich hoffe, es hat nicht die Zündbox erwischt. Gruss, Jochen !

Moin ! Gasfabrik oder Zündfunkenfabrik. Tritt das Problem nur bei warmem Motor auf ? Kannst Du definieren welcher Zylinder da aussetzt ? Gruss, Jochen !

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Die sind zu lang, aber ich könnte die gebrauchen für mein Tiggerle. Gruss, Jochen !

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Moin ! Das Ding wird doch in den Sechskant der Schwingenachse geklemmt, ist wackelig, verhuddelt den Sechskant und ich würde den nicht nehmen. Wenn jemand ´nen Guten Schlosser / Schweisser an der Hand hat, ich habe hier noch ´ne Vorlage für einen Ständer der in die Aufnahme für den Hauptständer greift. Damit kann man Räder und auch die Schwinge demontieren, nehme ich auch immer für den Motorausbau. Könnte man ja mal in Kleinserie bauen lassen. Gruss, Jochen !

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Möööönsch Ralf ! Als ich Dich das letze Mal sah schautest Du deutlich fitter aus dem Hemd. Gruss, Jochen !

Moin ! Der nimmt nicht nur Drogen, der ist Berufstester für Psychopharmaka ..... Gruss, Jochen !

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Hi ! 1. Ja, muss aber nicht blau sein. Alte Schraubensicherung bitte entfernen. 2. Wenn Gewinde und Innensechskant noch ok sind, dann spricht da nichts gegen. 3. Zierrat, kann man weglassen. 4. Keine Ahnung. Wenn sonst identisch, dann wird das wahrscheinlich nur ein internes Fertigungszeichen sein. Gruss, Jochen !

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Moin ! Schau mal im WHB, da sollte recht weit hinten ein Verlegeplan zu finden sein. Sonst einfach so legen wie es auskommt. Der Hauptstrang liegt zwischen Rahmen und Kühler. Gruss, Jochen !

Moin ! Von der offenen Seite her aufschieben, das Gußteil des Vergasers sitz dann genau zwischen den Federklemmen und die Mutter ist gesichert. Bild habe ich leider keines davon. Gruss, Jochen !

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Moin ! Ich nehm einfach die Sitbank ab, da ist so ein Querträger drunter, da kann man auch fein festhalten. Gruss, Jochen !

Naja....alles möglich, aber evtl. hab ich auch nur ein besseres Gashändchen an den Ladys und gehe mit mehr Liebe da ran. Damen danken sowas .... Im Ernst, sobald ich so eine Federklemme in die Finger bekomme wandert sie direkt in die Tonne. Gaszug einstellen, Konter handfest angezogen, bisher an keinem Moped bei mir oder anderen ein Problem gehabt. Wer natürlich auf Nummer sicher gehen will, der kann das Teil ja wieder anklipsen. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich hab so ein Reparaturset. Wenn Du willst, dann schick mir den Sattel rüber und ich mach das Teil wieder fertig. Schon öfter genmacht, kein Thema. Aber bitte, bitte nicht an der Gabel bohren ..... Gruss, Jochen !

Moin ! Auch das kann sich bemerkbar machen, in erster Linie mit Leistungsverlust, bau die Rüssel lieber wieder dran. Wann wurden Deine Ventile zuletzt eingestellt ? Wenn die zu eng stehen, dann hat man auch ein schlechtes Startverhalten. Chokeschieber freigängig und eingehakt ? Manche Schrauber haben da schon mal vergessen den Zug am Vergaser richtig einzuhängen oder gar das Betätigungsgestänge an einem oder zwei Vergasern ausgehakt. Alles schon erlebt ..... Gruss, Jochen !

Moin Butze ! Für die Geschichte kann ich EPS-Dateien rübergeben, hab ich noch von der Klamottenaktion. Brenn ich Dir mit den anderen Dateien auf DVD. Wenn Du das alles regeln magst, dann hau mal rein. Doris ! Als Alternative auch gut. Entscheiden müsst ihr euch schon alleine. Individuelle Geschichten muss halt jeder selber regeln mit der ausführenden Instanz. Warum sollte man seiner Phantasie da nicht freien Lauf lassen ? Ich hole erst mal ein Angebot für die Papperl ein. Wenn ich Neues weiss, dann melde ich mich. Gruss, Jochen !

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Ich schmeiss das Ding grundsätzlich weg, Probleme gabs noch nie deswegen. Wie schafft ihr das Gruss, Jochen !

AP mag ich nicht, verwende ich nie. Schreiben die eh nur weil die sie auch vertreiben, Lucas und Konsorten haben auch ´ne ABE, darf man somit auch verwenden. Gruss, Jochen !

Moin ! Schmeiß weg das Ding, braucht kein Mensch. Gruss, Jochen !