Jochen

Hi ! Wartezeit ca. 3-5 Tage. Support unter 0171-1217363 oder per PN an mich Gruss, Jochen !

Dann freu Dich, hat er sich die Teile wohl über eine andere Quelle besorgt, aber mit Sicherheit nicht über T geordert. Gruss, Jochen !

Moin Ulli ! Klar, wenn Du sie beim T-Punkt kaufst, dann kommt der Preis hin. Über unseren T300-Support kosten die Spulen für die 3-zylindrigen 45,- / Stück und für die 4-zylindrigen 75,- / Stück. Gruss, Jochen !

Moin Falk ! Glückwunsch zum neuen Gebrauchttöff. Wenn Du mal in Krefeld bist, ruf an und schau mal rein. Gruss, Jochen !

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So ein Moped kann jede Farbe haben, Hauptsache, es ist SCHWARZ ! Morgensputumgelb ist nicht so ganz mein Ding ..... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und gestern durfte ich Berti mal starten Ich will auch so´n Ding haben Gruss, Jochen !

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Congratulation Wie einst Die kleinen Defektchen am ARK bekommen wir schon in den Griff. Gruss, Jochen !

Mir ist nur die eine Version bekannt. Möglicherweise hat T aber auch mal was verändert, vielleicht weiss Eddy da was. Gruss, Jochen !

1) Völlig unabschätzbar 2) Bei den T5ern sind Spulen und Stecker eine Einheit, aber auch da gibts genug Ausfälle. 3) Ist mir nicht bekannt 4) nur vom Originalhersteller per Sammelorder 5) evtl. eine Möglichkeit eine Spule mit gerissenem Gehäuse wieder zu flicken. Habe ich aber auch noch nie probiert. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ist meist das Relais zum Seitenständerschalter. Wird mit gezogener Kupplung überbrückst wenn der Leerlauf nicht drin ist. Abfrage erfolgt über Leerlaufschalter UND Seitenständerschalter. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Bei der Tiger vorletzte Woche gab es auch mal wieder dieses Problem. Hatte zum Glück gerade die Synchrouhren angeschlossen und der mittlere Zylinder gab seltsam schwankende Werte. Mal lief er ordentlich, dann wieder nicht. Spule getauscht, fertig. Dachte zuerst an Vergaser, wars aber zum Glück nicht. Gruss, Jochen !

Moin ! Die Schrauben findest Du unter dem Reflehtor. Fertigmix von Castrol taugt, sonst eben Glysantin für Alumotoren mit Materialmix plus destilliertes Wasser. Gruss, Jochen !

Moin ! Schlüsseldienst oder Schraubendreher. Wenn Du nicht grad ´nen Schlösserspezi an der Hand hast hilft nur festes Einschlagen eines Schraubendrehers und drehen bis das Ding nachgibt. Ausbohren geht natürlich auch. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn neue Scheiben fällig, sag Bescheid. Gruss, Jochen !

Moin ! Solltest Du nicht machen. Als ich meine Tiger damals aus der Schweiz geholt habe hat der TÜV die Daten aus den originalen Papieren übernommen, dabei ist dann auch gleich die Reifenbindung weggefallen. Gruss, Jochen !

Hi Stef ! Planschleifen bring hier nicht viel da die Scheiben ja schwimmend gelagert sind. Manchmal sind die Floater schmutzig und klemmen ein wenig. Da hilft nur gründliche Reinigung. Sollte das Problem dann immer noch vorhanden sein, dann werden wohl neue Scheiben fällig sein. Gruss, Jochen !

Schick ..... SEHR schick ! Aber ums Verrecken würd ich nicht in den Laden gehen, bei dem Alteisenaufkommen dort müsst ich ja immer die Speitüte zücken Gruss, Jochen !

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Dann komma wieder vorbei und punkte mit ´nem Herrenhandtäschchen. Gruss, Jochen !

Urgs..... stimmt Wilbers hatte für die längere Version mal 28mm lange Aluhülsen mit dazugelegt um sich verschiedene Federlängen zu sparen. Davor gabs es pro Holm jeweils zwei dickere Kunststoffscheiben mit dazu. Gruss, Jochen !

Schönes Beispiel für die Dinge die da kommen werden wenn ihr eure Ventile nicht ordentlich pflegt und rechtzeitig erneuert Gruss, Jochen !

Moin ! Wilbers-Federn haben da nur kurze Hülsen oder gar keine. Gruss, Jochen !