Dani

Die Sunbeam läuft 🤩, nach gefühlten 100 mal kicken sind jetzt alle macken am Motor / Vergaser behoben. Noch ein wenig Arbeit gibt der Benzinhahn welcher zwischendurch pisst. Danach mal auf einen grossen Parkplatz die ersten Runden drehen. Könnte sein, dass noch eine Baustelle Kupplung auftritt…. IMG_2041.MOV

Servus aus der Schweiz, und viel Spass mit der gelben 💪

Nöö, das funzt. Muss einfach dicht sein und sollte nichts auf die Membrane tropfen. Achtung, der Stutzen ist unter dem Deckel mit einem kleinen ORing abgedichtet. Ohne diesen läufts nicht rund.

Ich würde mich zuerst selber ohrfeigen 😁 und danach einen neuen Deckel auftreiben.

Danke Jochen 🙏

Hallo zusammen Hat jemand von euch das Drehmoment der beiden Madenschrauben für den modifizierten Umlenkhebel der Hinterradaufhängung zur Hand? In meinen beiden WHBs 1994 und 1998 ist leider nur die alte Variante mit Klemmschrauben aufgeführt. Danke im voraus und Gruss Dani

Eine Möglichkeit wäre auch noch der Vakuumschlauch zum Benzinhahn. Geknickt oder sonst wie defekt. Gruss

Sag mal @Andrees, gibst eigentlich nie ein Feedback auf die Antworten die du zu deinen Problemstellungen bekommst?

Oder die Tankbelüftung ist zu. Einfach mal den Tankdeckel öffnen sobald der Motor abstellt. Falls du dann hörst, wie der Tank Luft nachzieht funktioniert die Belüftung nicht (mehr) wie sie soll. Gruss Dani

Befindet sich unter der rechten Kurbelwellen-Abdeckung.

Pickup.

Ob die Blinker federn oder nicht interessiert bei uns niemanden. Das Röhrchen am Blinker hat einen zu kleinen Durchmesser und ist zu wenig lang. Stabilisierung gibt dieses keine. Und ja, ich habe original installiert und will das an der Super III auch so. Hatte LEDs montiert, seit einer Weile wieder back to the roots.

Hallo zusammen Bekanntlich kommen ja unsere T300 langsam in die Jahre und der Zahn der Zeit nagt. Äusserlich eine Problemstelle sind u.A. die Blinkerarme welche mit zunehmenden Alter spröde werden und unvermittelt brechen. Um diesem vorzubeugen habe ich mir überlegt, ein Metallrohr in den Arm einzukleben. Hat das schon mal jemand gemacht und falls ja, wie sind die Erfahrungen damit? Gruss Dani

Kann ich so nicht bestätigen, meine Tiger benötigt immer noch die gleiche Menge Sprit. Im Schnitt so um die 5.9 Liter.

Tut er, ich habe eine Gill Zündbox montiert

Wartungskit wäre Nr. 23.

Keine Ahnung. Aber wenn du die Welle so weit ziehst, dass du grad den ORing abziehen kannst, ist es kein Problem. Wie heisst es so schön, no risk no fun 🤩

Ich. Einfach Welle ein paar Millimeter rausziehen bis du den ORing abziehen kannst. Wirklich keine Raketentechnik.

Meine Tiger hat einen D Motor, und es funktioniert gut.

Als Ergänzung, es handelt sich ja erst einmal um das Angebot. Interessant wäre zu wissen: - ob das Angebot bei der Schlussrechnung in Abzug gebracht wird (wobei die EUR 25.00 in diesem Fall eher einem Unkostenbeitrag entsprechen). - ob es ein zweites Angebot gibt weil das erste nicht den angefragten Arbeiten entspricht Ich würde jedenfalls mal das Gespräch mit dem Lieferanten suchen.

Bin ich mit dir mal ausnahmsweise einig Jochen 😁 Sieht so aus, als ob unsere Ansichten doch nicht gänzlich diametral liegen. Gruss Dani

Schau mal hier: https://www.t300.de/forum/index.php?/forum/36-foren-internes-werkstatthandbuch/

Absolut Habe mir mal so eine Dichtung im Baumarkt geholt und montiere morgen. Das Teil ist recht flexibel, dürfte also problemlos klappen. Die Idee jedenfalls ist super, danke GMED.

Habe bei meiner Tiger das gleiche Problem, und original gibt es nicht mehr. Von daher, sehr guter Hinweis. Frage als Flaschner Flasche. Der Tacho hat 85 mm Durchmesser, lässt sich die 70er Dichtung so weit ausdehnen?

Gute Idee Armin, in unserer Gesellschaft werden Idioten genug zweite und x-te Chancen gegeben. Von mir aus rausschmeissen. Dani