Butze

Denke ich auch, ob der Schlauch dicht bleibt ohne den Wulst im Rohr? Dann würde ich meins auch kürzen und einen anderen Schlauch benutzen.

mmmmh..hier wieder lang an einer Speedy...

Wer von euch kann mir sagen ob es wirklich Unterschiede bei den Wasserohren von Wasserpumpe zu Schlauch Richtung Kühler gab? Ich habe ein langes Rohr bei meiner Daytona verbaut. Soweit ich aber hier erkenne hat die Speedy ein kurzes Rohr mit langem Schlauch? Ist das richtig so? Wenn ja wer von euch hat noch ein solches Rohr mit Schlauch? Ich muß es ändern wenn ich den T5 Krümmer fahren möchte.

@Peter...habe ich auch so verstanden. Demnächst komme ich mal rum, melde mich dann 1-2 Tage vorher. @all Habe heute den T5 Krümmer montiert, passt soweit, ich mußte für die Außenkante der Ölwanne bzw. Schraubenkopf eine Delle in ein Rohr schlagen, nicht viel und sieht man nicht. Problem was noch besteht ist das Wasserrohr mit Schlauch, es liegt am äußeren Krümmerrohr an, habe die Schraube am Motorblock herausgedreht, jetzt ist keine Spannung drauf, aber definitiv zu dicht. Enweder kürze ich das Rohr und besorg nen längeren Schlauch oder evtl passt das der T509...muß dafür noch ein Thema aufmachen. Wird irgendwie schon klappen. Bilder folgen!

Wäre echt geil.

Alles Gute auch von mir.

...geht weiter chico 4x mit Rand Nasso 2x ohne Rand sandmann jeweils 2x mit und 2x ohne weissen rand Butze 1x mit weißem Rand

@Wolfgang danke für die Info. @Sandman...wäre geil wenn da was ginge, ich wäre schon dabei.

@Peter...sieht gut aus, ich komme mal rum demnächst wenn du nix dagegen hast. Ich habe jetzt den T5 Krümmer und einen Zard hier liegen, nächste Woche werde ich mal sehen wie was passt bzw. passend zu machen ist. Die Wiwo sind nicht wirklich leicht oder? Hast mal gewogen?

Danke für den Tip mit den Enduro-shop.

...is doch schön

3 PS mehr...

Anleitung habe ich dazu, würde mich auch freuen wenn einer das in Serie bauen könnte. Seit ich Nachwuchss habe siehts zeitlich nicht mehr so gut aus bei mir.

Danke für den Tip, mal sehen, montiert werden sie erst im Winter wenn ich sie aufhänge.

Flachschieber zicken gerne, bei guter Einstellung aber Fahrspaß pur.

Ihr seit verrückt, macht lieber pro Posting in diesem Thema sowas hier....

Ja die hatte ich auch an der TBS....die waren echt eng :-((..ich versuch mal bei Raisch für Bonnie, sollen besser sein.

Die orginalen TBS Abdeckungen sehen gut aus ...die mit dem Lochblechle

Ja hier: ebay auktion

Wer hat sowas verbaut und welche eignen sich am besten ohne das sie zu kurz oder lang sind?

Hat ihn jemand an der T300 getestet? Wollte mir das Teil ja schon länger auch für meine anderen Mopeds gönnen, aber irgendwie ist da nie was draus geworden.

Eben im T5 Forum aufgegriffen...es soll wohl ein neuer db-Killer von Shark geben..kontrollier das mal bei dir, evtl. ist das noch ein Alter Killer den du da hast. Zitat: Soeben telefonierte ich mit Shark und fragte nach dem Thema Lautstärke. Man antwortete mir, dass man seit Sommer letzten Jahres einen neuen DB-Eater verbaut. Der Alte hatte einen Durchmesser des Ausgangsrohres von 38 mm, war jedoch hinten geschlossen und hatte seitlich nur einige Löcher. Der aktuelle hat nur noch einen Außlassdurchmesser von 28 mm, ist jedoch durchgehend offen und hat zusätzlich radial verlaufende Bohrungen. Dieser soll leiser sein und durch die offene Bauform gleichzeitig mehr Durchsatz gewähren.

Was hälst du den von dem Kasten hier? Gesehen an einer TBird Ohne Kasten hast du viele Verwirbelungen während der Fahrt, läuft dann evtl. schlecht...weil das Gemisch dauernd anders ist.

Danke für den Link

...gesichtet in der Bucht....uhhhh da mag aber einer das Triumph Wappen das er sich ne Maske schnitzt... ..der nimmt Drogen