Wolfgang N.

756 Ihr schwächelt! Grüsse, Wolfgang

593 ..second place is first looser! Wolfgang

@ Arrow, Fahrradtacho (Sigma) mit TüV ist eigentlich kein großes Problem. Hain Gurke hat zum Bsp. ein Tachogehäuse für den Sigma mit ABE. Ist aber nicht zwingend erforderlich. Voraussetzung für eine Eintragung ist allerdings eine Beleuchtung sowie eine Kontrolleuchte für Fernlicht. Bezüglich des einzustellenden Reifenumfangs könnte ich Dir eine Kopie des ABE-Gedödels per Mail schicken. Ist bestimmt hilfreich, wenn nur ein Sigma, ohne Gehäuse, montiert werden soll. Grüsse, wolfgang

558 jetzt mal nicht schwächeln! Grüsse, Wolfgang

...und 543 Wolfgang

527 Wolfgang

490 Grüsse, Wolfgang

469 Wolfgang

Hallo Gemeine, hab`ich heute beim Stöbern im Netz gefunden: http://www.winni-scheibe.com/ta_pressemeld...202008/tri2.htm Grüsse, Wolfgang

Yep, da hat Jochen Recht! Geht nicht, gibt`s aber nicht. Hab an meiner Speedy auch die Hülsen ausgebohrt und Kellermänner montiert. Nraucht aber nen guten Bohrer und Fräser! Grüsse, Wolfgang

Hi Ingo, ich werte die Frage mal unter der Rubrik "Eigentlich will ich gar keine Antwort hören". Ja, Änderungen am Rahmen müssen eingetragen werden, auch das kürzen. Nein, wenn es keiner merkt, passiert auch nix. Ja, wenn es doch einer merkt, hast Du die A.......karte gezogen. P.s. ...es gibt auch Inschenöre, die bei polierten Felgen deren Festigkeit in Frage stellen und erheblich Mängel attestieren. So, jetzt war ich wieder mal der Böse. Grüsse, Wolfgang

Wer vor 18 Monaten 1.158,48 Euro in die Aktien der Commerzbank investiert hat, musste sich 18 Monate lang über fallende Kurse ärgern und hat heute noch 215,28 Euro übrig. Wer vor 18 Monaten 1.158,48 Euro in Krombacher Bier investiert hat, konnte: - 18 Monate lang jede Woche einen Kasten herrliches Pils genießen - war ständig heiter - hatte viel Spaß - hat den Regenwald gerettet - und hat heute noch.... (Achtung, jetzt kommt's)... Leergut im Wert 223,20 Euro !!!!!!!!! *PROST* Grüsse, Wolfgang

Hallo Hans-Jörg, hört sich sehr nach klemmenden Bremskolben an. Reinigen von außen bringt dann oft auch nix mehr. Kurz erklärt, wie die Bremsbeläge wieder von der Scheibe loskommen. Die Dichtmanschetten im Bremssattel ziehen durch die "Eigenspannung" nach lösen der Bremse die Kolben wieder leicht zurück. Darüber hinaus "schlagen" die Bremsscheiben leicht gegen die Bremsbeläge und unterstützen dadurch diesen Effekt. Dies nur zum Verständnis und als Erklärung, warum nach kurzer Fahrt eine "gewisse" Besserung eintritt. Lösung: Bremszangen zerlegen, Bremskolben ausbauen und reinigen. Gucken, ob riefen oder Fresspuren. Kolben ohne Dichtungen einsetzen und drehen, wenn leichtgängig und sonst alles o.K. mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen. Beim Basteln an der Bremse immer dran denken, dass die Bremse oft das einzige ist, was unkontrollierten Einschlägen vorbeugt! Deshalb: Wenn keine Ahnung - FINGER WEG! Grüsse, Wolfgang

Hi Eddy, ich kenne ja einige Deiner Ausführungen zum Thema Bremse; deshalb meine ehrliche Antwort: Der "Aufwand" lohnt sich nur, wenn man gerne schraubt, nicht übere das investierte Geld nachdenkt und einfach was "Anderes" haben möchte. Es sind halt feine Nuancen die man verändert. Bleibt als Fazit übrig: "DAS BESSERE IST DER FEIND DES GUTEN" Grüsse, Wolfgang

... da fällt mit noch ein, hatte schon zwei Urinbehälter von Magura. Waren beide absolut nicht dicht zu bekommen! Grüsse, Wolfgang

Hi Eddy, PT mit 19`er Kolben und soweit mir bekannt, sind Änerungen an der Bremsanlage grundsätzlich Eintragungspflichtig. P.s. - Haste meine PN von gestern bekommen? Grüsse, Wolfgang

Hallo Armin, Rizoma ist dicht, wenn man unter den Deckel einen O-Ring gibt. Eigenerfahrung War hoffentlich hilfreich, Grüsse, Wolfgang

Hallo Thom, die Pumpe nennt sich "PT" und kommt wohl aus Italien, gibt es auch bei Goede-Motorsport. Eintragung allerdings in Einzelabnahme, also ggf. vorher beim Tüv abklären. Briefkopie könntest Du von mir haben. Grüsse, Wolfgang

Hallo Thom, Lichtschalter gibt es bei mir nicht mehr. Die Elektrik wurde auf "Dauerlicht" abgeändert, d.h. Zündung an = Licht an. Das ist auch das, was ich mit "Platzproblemen" meinte. Da der Kurhubgasgriff mit der Rolle für die Gaszugführung breiter baut, war kein Platz mehr für die Schaltereinheit. Mit der Schraube an der Stummelhalterung ist die Halterung des Bremsflüssigkeitsbehälters besfestigt. Das Cockpit ist nicht wirklich schön, sondern lediglich informell und besteht aus - Sigma Tacho im Gehäuse mit ABE - Acumen Schaltblitz - VDO Temperaturanzeige Der Gag an der Temperaturanzeige ist dabei der, dass mit einem Schalter zwischen Öl- und Wassertemperatur gewechselt werden kann. Grüsse, Wolfgang

Hallo Thom, Kurhubgasgriffe gigt es auch hier: http://www.goede-motorsport.de/katalog/art...r_gasgriffe.htm Ich fahre auf meiner Speedy den Kurzhubgasgriff von Domino. Ist aber nix für Grobmotoriker, weil wirklich "Kurzhub"; geht locker von nix bis alles aus dem Handgelenk. Gaszug muss angepasst werden! Außerdem kann es Platzprobleme für die rechte Lenkerschaltereinheit geben, da bei den meisten Kurzhubgasgriffen die Umlenkrolle aussen sitzt. Alles ein wenig theoretisch erklärt; vieleicht hilft das Bild hier weiter. Grüsse, Wolfgang

Hallo Claus, genau so ist das. Wenn Du auf Basis des Kostenvoranschlags mit der Versicherung abrechnest, wird allerdings die Mehrwertsteuer abgezogen. Grüsse, Wolfgang

Hi, Lösung 1) Lösung 2) Im Ernst - ich hab das Heck meiner Speedy schon mit Spanngurten um den Heckrahmen an einem Balken im Carport hochgehieft. In der Not frisst der Teufel Fliegen! Grüsse, Wolfgang

Hi, wer Interesse an einer Bauanleitung für einen "temporären Hauptständer" hat bitte melden. Kann ich als PDF verschicken. Grüsse, Wolfgang

Hi, so ne Suchfunktion in einem Forum ist schon was geiles! http://www.t300.de/forum/index.php?showtop...hl=diablo+black Grüsse, Wolfgang

Wenn`s einer merkt ist es Urkundenfälschung (§267 StGB), wenn`s keiner merkt, ist es gut gemacht! Grüsse, Wolfgang