Jochen

Moin Thomas ! Bei Wilbers gibts doch bereits über mich 15% Rabatt. Gruss, Jochen !

Dirk ! Ja, die Spulen sind bei allen Dreizylindern gleich. Oliver ! Da tippe ich mal eher auf die Vergaser. Gruss, Jochen !

Die für Zylinder 2. Das Ding gibt das Signal für den DZM. Hab ich vom Eddy gelernt :-) Check aber auch mal auf Wassereinbruch in den Kerzenschächten und im kleinen Kabelbaum der zu den Instrumenten führt. Die Box für die 900er werkeln nicht bei den 750ern wegen anderer Zündkurve. Gruss, Jochen !

Nö ... Das Teil lässt die T Ducs eaten. Gruss, Jochen !

Hat leider auch schon reichlichst Gammel angesetzt, da wird man erst noch ´nen Tausender reinstecken müssen, von der Arbeit ganz zu schweigen. Schade drum.... Gruss, Jochen !

Ah ! Du meinst also jene Zeit, wo die Rennleitung die Nase in die mobilen DVB-T Player steckt, die ganzen Vollpfosten vor dem TV daheim liegen und die Rentnergang im Kleingarten via Satelit die ordinären Balltreter beobachtet ? Ich geh gleich los und kauf mir ´nen WM-Kalender am Kiosk um den in die Wärxstätte zu hängen... Gruss, Jochen !

Na endlich ...

Moin ! Wenn sie beim schnellen Aufreissen des Gashahns einsackt, dann sind evtl. die Ausgleichsbohrungen im Schieber zu groß gewählt oder auch zu klein, je nach dem bei welcher Drehzahl das passiert kann man Rückschlüsse ziehen. Ansonsten würde ich unbedingt Eddy´s Ratschlägen nachgehen und auch CO einstellen lassen. Die Nummern sind manchmal verwischt, dann findest Du sie aber auf der linken Seite der anderen Vergaser meist auch noch wieder. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Dann muss ich wohl ---mal wieder--- aufs Urheberrecht verweisen : Kopien von Originaldokumenten und deren Verbreitung, auch in digitaler Form, sind schlicht verboten. Ebenso das Anbieten solcher in diesem Forum. Man kann jedoch einfach mal nett fragen, ob nicht jemand bereit wäre seine, selbstredend originalen, Unterlagen für ein Weilchen zum Zwecke der persönlichen Weiterbildung zur Verfügung stellen würde. Gruss, Jochen !

Moin Bobbele ! Na, hast Du Exilnordi dort im Bayernland noch immer nicht gemerkt das ich auch Dir damals klammheimlich den Duc-Eater ins Töff gebaut habe ? Ist halt ein günstiges und unauffälliges Teilchen mit enormer Wirkung und kostet quasi nur einen Obulus. Was glaubst Du wohl warum Deine Eimer so fein rennen ? WM ? Was für ´ne WM ? Gruss, Jochen !

Moin ! Behauptungen lassen sich beweisen. Obwohl ich mir nie erlauben würde irgendeinem Töff die Unbesiegbarkeit anzudichten ist durchaus fetzuhalten : "It´s the man, not the machine." Die kleine Duc mit ´ner gut abgestimmten Speedy herzubrennen ist durchaus kein riesen Kunststück. Mit feinem Fahrwerks-Setup und ebensolchem Motor unter der Speedy hat die Duc erst ab Endspeed ´ne Chance. Aber darum gehts hier ja nicht wirklich. Nach fast 20 Jahren Entwicklungsfortschritt beim Motorradbau muss man halt ein paar Abstriche machen, ist jedoch immer wieder erfreulich wie gut unsere Alteisen mithalten können. Gruss, Jochen !

Hm...ja...danke... Den hab ich schraubend bei ausreichend Bier und Offspring verbracht. Gemeinsdam mit der Kieler Sprotte und dem OB-Hausener in der Wärxstätte. Nun ist die Speedy mit Duc-Eater ausgestattet. Gruss, Jochen !

Moin ! Ventile werden eh nach Neumontage eingestellt. Bei der Gelegenheit kann und sollte man gleich alle Teile im Motor prüfen und vermessen. Also wirklich ALLE... Sollte Deine Wekstatt aber selber wissen. Gruss, Jochen !

Moin Michael ! Willkommen und viel Spaß mit all den Abgedrehten hier. Schön das Deine Holde da mitspielt ! Klaus ! Mal so gesagt, man muss wirklich nicht jeden Beitrag komplett zitieren. Fast immer reicht es einfach eine Antwort zu schreiben. Ehrlich ;-) Gruss, Jochen !

Meinst Du ?

Moin ! Dann lies doch bitte noch mal den Beitrag zur Überholung der Bremssättel. Wird wohl was mit ungängigen Kolben zu tun haben. Oder ist eines der Aufnahmegewinde defekt ? Eigentlich kann man die Sättel nur in einer Position anschrauben. Da gehören keine Scheiben oder Distanzen zwischen. Gruss, Jochen !

Moin ! Welches Modell, welche Ausführung ? Bild ? Gruss, Jochen !

Boah ... Rainer ... was machste denn für Sachen ? Ich kann da leider keinen grossen Beitrag leisten, würde aber erst mal Rat beim Anwalt einholen. So rein fürs ruhigere Schlafen. Was mir dazu noch einfällt wäre : und dieser Song hier : Gruss, Jochen !

Moin ! Nett geschrieben und ein guter Musikgeschmack Von solchen Beiträgen kann man eigentlich nie genug haben. Vielleicht sollten wir mal den Triple-Motor mit einem Duc-Eater ausrüsten, also tauglich abstimmen, dann wird die nächste Ausfahrt noch spaßiger. Gruss, Jochen !

Moin Jonas ! Klasse Tip Das behalte ich mal im Hinterkopf wenn ich mal wieder Lager ordern muss. Gruss, Jochen !

Moin ! Ausbauen, auf den Tresen bei SKF legen, die finden die richtigen. Aber irgendwo hier oder im alten Forum standen die Nummern mal gelistet. Gruss, Jochen !

Moin ! So lange die Stutzen nicht porös werden kann man+sie verwenden. Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst, mach sie gleich neu, hast ha alles schon auseinander. Kosten zwischen 9 und 12 Euro, je nach Händler. Also durchaus bezahlbar. Einbauposition beachten : Kleinen Gummipin nach oben und nach vorne. Gruss, Jochen !

Moin ! So weit ich als Elektrolaie das weiss, der DZM halbiert das Signal weil unsere Spulen bei jeder Umdrehung der KW feuern. Gruss, Jochen ! (... weiterbildungsbedürftig ...)

Es naht die Heimsuchung von zweien der apokalyptischen Reiter auf der Suche nach einem dritten solchen ...

Moin ! Na also...geht doch ;-) Hätteste was gesagt, von den O-Ringen habe ich noch jede Menge in der Kiste liegen. Gruss, Jochen !