Jochen

Moin ! Die Materialpaarung Ventil / Ventilsitz passte einfach nicht. Das war der Grund. Ventile sind auch wieder lieferbar, hab grad 14 Stück erhalten. Anscheinend wurde der Hersteller gewechselt, die Teile sehen nun einen Hauch anders aus. Ob sie besser sind kann man wohl erst nach etlichen Kilometern sagen, wenn man nicht gerade eine Materialpaarungsanlyse daheim durchführen kann. Werner ! Kann eventuell ? Das reicht leider nicht Weisst Du was genaueres ? Gruss, Jochen !

MoinZ ! Hab ich auch noch nie ausgemessen. Müsste man aber doch recht einfach mittels Meßbecher und dem originalen Behälter auslitern können. 1. Inhalt bis zur Min.-Marke 2. Inhalt bis zur Max.-Marke 3. Inhalt bis zum Überlauf Gruss, Jochen !

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Junge ! Als wenn nach all der Zeit noch Bier übrig wäre ..... Bring mit und gut. Gruss, Jochen !

Hi ! Wir reden hier eher von 80 - 90 %. Siehst Du dann bei der Auswertung der Shimstärken. Also keine Panik, dass wird schon. Daumendrückgruss, Jochen !

Moin Eddy ! Recht haste, so ist das, PPM und sonst nix für den HC-Wert Ich schau nachher noch mal genauer rein, hab das Teil länger nicht benutzt da keine erträglche Temperatur in die Werkstatt zu bringen war wenn man auch die Abgase loswerden wollte. Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Wow ...... Das gibt ja ein halbbajuwarisches Treffen. Soll ich schon mal die Blau-Weiß-Karierte rauskramen ? Leckere Weißwürste und spannender Senf, da bin ich gern dabei. Und wer bring noch was mit ? Ich mach mal ´ne Liste : Bobby mit Weißwürschtel und Senf Ralfi mit Bolten Alt Sepp mit Weizenbier Jochen mit Coke und Flens Dunkel (für Bobby) Knut Mike mit Nutella und Brot Frank (der Nachbar) Norbert mit Lammfleisch Jetzt wird noch ´n Sponsor für Grillkohle, Steaks, Bratwürste und so Zeugs gesucht. Bei vernünftigem Wetter sollten wir das nutzen. Gruss, Jochen !

Moin Tom ! Die alte Krankheit ..... Leider wirst Du auf Dauer nicht um eine Reparatur herumkommen, irgendwann dreht der Freilauf nur noch ins Leere und der Motor springt gar nicht mehr an. Der Motor muss hierzu raus und komplett zerlegt werden. Sonst kommt man nicht an des Bauteil heran. An Kosten fallen dabei Dichtsatz ca 200,- , Freilauf ca. 200,- , Öl- und Filter ca. 45,- , Kühlflüssigkeit ca. 35,- und neue Kolbenclips an. Dazu kommt natürlich noch die Arbeitszeit. Was eine Kopie des Werkstattbuches angeht, die fällt leider unter den Urherberrechtsschutz. Aber ich kann Dir gerne mein Buch für Bildungszwecke leihen. Gruss, Jochen !

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Moin ! Klar, hab ich .... Gruss, Jochen !

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Yep, weiss ich doch.... Aber der HC-Anteil ist ja recht unterschiedlich im Abgasstrom, auch wenn der CO-Anteil im "grünen" Bereich bleibt. Ich bin immer bestrebt nach Möglichkeit den HC-Wert durch gute Gestaltung der Gaswege und saubere Verbrennung so niedrig wie machbar zu halten, was soll auch der unverbrannte Kraftstoff in der Atmosphäre wenn man ihn doch viel besser für den Vortrieb nutzen kann. Meist lande ich zwischen null komma vier irgenwas und null komma null null irgendwas. So lange der Rest stimmig ist fühle ich mich dabei auf dem richtigen Weg. Gruss, Jochen !

Hi Eddy ! Seltsamerweise rennt der Eimer, sobald er warm ist, ziemlich gut und die HC Werte stimmen auch recht perfekt. Kann mein Gastester ja auch ... Auf welchem Wert hast du den bei der Tiger stehen ? Kerzenbild und Verbrauch sind ebenfalls stimmig. Aber ich geh da im Frühjahr eh noch mal bei um zu checken warum das so ist. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Die Muttern sind selbstsichernd und man muss sie nicht erneuern. Dafür haben sie aber auch 85NM Drehmoment auszuhalten und benötigen keine flüssige Schraubensicherung. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Na, dann ist sie jetzt endlich eigefahren und Du kannst nun etwas mehr Gas geben .... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich war grad mit meinem Tiggerle (T400) zur HU/AUK. Dort bescheinigte man mir einen CO-Wert von amtlichen 0,14. Laut CO2-Rechner im WWW wäre dann ab nächstem Jahr eine KFZ-Steuer von 18,- Euronen pro Jahr fällig. Warum wollen die mir da nun nicht die Euro5 in die Papiere eintragen ? Find ich unfair ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! An meiner Tona und der Tiger war das aber auch so. Blinkfrequenz konstant, auch wenn ein Lämpchen defekt war. Selbst der Anbau von Kellermännern war problemlos. Elektriktrick .... Gruss, Jochen !

Nun hetz mich doch nicht gleich so .... Ist angekommen und beantwortet. Gruss, Jochen !

Moin ! Die Geschichte hat Sinn und Nutzen wenn man dann auch noch gleich den Motor vernünftig abstimmt und die Gummi-Ansaugstutzen ein wenig angleicht. Leistung bekommt man damit im mittleren Drehzahlbereich und das merkt man dann schon. Je nach Ausführung und Abstimmung sind das gerne mal 2-4 PS. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und wenn noch jemand so ´ne Gimbel-Anlage haben will, hier gammeln noch zwei neue davon rum. Tiefer bekommt man die abgebildete Anlage auch mit den Teile von Sprint und Trident. Dazu benötigt man die Stahlaufnahmen für die Rasten, längere Bremsstange, so wie Schalthebel und -Gestänge. Das ganze ist original von T und passt ohne Probleme. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Also, der 21.03. ist nun fester Termin. Kochwürste aus Bayern unterscheiden sich sehr in ihrer Qualität, da würde ich nicht gleich nein zu sagen. Gruss, Jochen !

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Da lächel ich gerne mit Geburtstags-Gruss, Jochen !