Jochen

Moin ! Auf die Datenbanken der Billigheimer sollte man eh nicht hören.... Brauchst Du noch Daytona 1000er Nocken ? Hab noch ein Paar rumliegen. Gruss, Jochen !

Moin ! Mir ist nur eine Sorte SiRi´s für die Gabel bekannt. Wo sind die Unterschiede ? Gruss, Jochen !

Dito.... Und dann lass Dich auch ruhig mal wieder sehen. Gruss, Jochen !

699 Wer die 700 vollmacht, der bekommt ´ne Gebrauchtzündkerze von mir

Fein, dann schick mir mal ´ne Kostenvorstellung für den MR per PN. Können wir auch tauschen gegen die vordere Achsabdeckung die bei Deiner fehlt, plus die originalen Schmiernippeldeckelchen und Bremsbeläge. Ausserdem schaut mir die untere Schraube des Kotflügels auch nicht grad nach Original aus. So wird das nix mit Originalzustand .... Gruss, Jochen !

Kein Spezielles, ist alles mit in dem "Allgemeinbüchlein". Ich schau mal die Tage in den Fichees nach wegen der Bedüsung. Wenn Eddy das nicht gleich schon wieder auswenig runtergerasselt hat Gruss, Jochen !

Moin ! Für die Gabel brauchst Du ein Spezialwerkzeug mit welchem man die Kartusche von innen hält. Das mit der Leistung ist bei der 750er immer so eine Sache... Die späten Modelle waren im Auspuff zugestopfter. Wie das mit der Bedüsung ausschaut weiss ich auch nicht auswendig. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Das hat mit Geheimnisskrämerei nix zu tun. Jeder Vergaser hat eine Kennummer und für die 12er Daytona sind in den Fichees vier verschieden davon aufgelistet. Ohne die Nummer, keine exakte Info und die Bedüsung mit DynoJet ist für eine gedrosselte Version völlig uninteressent. Das mit den 112,5er Düsen kommt hin, hatte ich im ersten Jahr mal drin. Von Abmagerung wurde ich verschont, allerdings gabs ein gewaltiges Loch bei 4500 U/min. Dafür brauchte sie einen satten Liter weniger Sprit. Gruss, Jochen !

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So, dann will ich mal noch ´nen guten Rutsch wünschen. Bis nächstes Jahr ..... Gruss, Jochen !

Moin ! Schau mal im Support. Gruss, Jochen !

Moin ! Entweder so, oder eben anders verlegen, passt dann knapp. Gruss, Jochen !

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Was denn ... Ist doch fast ums Eck für Dich. Es gibt Verrückte, die fahren dafür glatt 650 km aus der Schweiz an, auch aus Kiel, Hamburg, Bremen, Hannover, Stuttgart oder München. Gruss, Jochen !

Welcome To The Show ... Eine weise Entscheidung. Viel Spaß hier.... Gruss, Jochen !

Moin ! Ich würde auch mal das aktuelle Kerzenbild checken. Wenn das Töff zu mager für diese Temperaturen eingestellt ist und evtl. auch noch etwas Nebenluft zieht, dann lieber einen Hauch fetter stellen. Der Dreispritzer reguliert sich da selber, da muss man nicht dran. Ob die Inspektion gut gemacht wurde kann ich nicht beurteilen, habe aber der Aussage gegenüber mitlerweile einen recht hohen Misstrauensfaktor entwickelt. Was ich hier manchmal an "frisch inspizierten" Mopeds an Mängeln vorfinde ist oft eine Frechheit. Gruss, Jochen !

Moin ! Kupplung neu entlüftet ? Neue Federn mit eingebaut ? Öl für Motorräder drin ? Gruss, Jochen !

Ne ne ne ..... Immer diese lärmenden und rasenden Motorradfahrer Gruss, Jochen !

Moin ! Völlig aders..... Ich hab ´nen Dyno Kit drin und da ist nix mehr original. Gruss, Jochen !

524 .....

Hi ! Für eine genaue Zuordnung braucht man die Vergasernummer, da gibt es vier verschiedene Bedüsungen. Gruss, Jochen !

Hi ! Ja, das kann so sein, auch möglich ist aber eine leichte Vereisung im Ansaugbereich bei längeren Etappen im mittleren Lastbereich. Immer voausgesetzt alles andere ist ok. Gruss, Jochen !

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399 ......