Jochen

Jungs, seid so nett und tragt in der "Suche/Biete"-Abteilung aus. Gruss, Jochen !

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Wenn wir unsern Eddy nicht hätten ...

MoinZ ! Also .... äh .... Das mit den Mäusen ... Hatte ich hier auch schon an einer T. Besorgt über ungewohntes Rappeln beim Motorlauf ließ der Besitzer das Töff mal checken und siehe da, ´ne Hand voll Haselnüsse war die Ursache In einem Honda-Forum hat mal jemand die gesamte Airbox voller Getreide etc gehabt. Wegen K&N : So lange die Airbox die Schrauberei mitmacht ist der Filter von K&N durchaus empfehlenswert. Ausserdem hat das Teil einen geringfügig höheren Luftdurchsatz, was den zumeist fett abgestimmten Serienmotoren in der Regel nicht schadet. Trotzdem Kerzenbild checken ! Auswaschen und neu einölen geht mit dem K&N auch immer viel schneller als mit dem originalen LuFi, der aber auch nicht schlecht ist. Ich sach ma : Kann man machen, muss man aber nicht, lohnt erst richtig bei weiterem Tuning. Gruss, Jochen !

M1 wurde heute im Laden der ländlichen Genossenschaft Nordfriesland beim Kauf einer recht hochwertigen Schaufel beobachtet...... Die BOS in Aluminium gibts noch neu für um die 550,- was nicht zu teuer ist. Allerdings unterscheidet sich diese ein wenig von den älteren Modellen. Das Rohr zwischen Krümmer und Dämpfer war früher angeschweißt, heute ist es nur gesteckt, was wieder neue Möglichkeiten eröffnet. Gruss, Jochen !

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Hi ! Im Grunde alles von Trophy, Trident und Sprint, wobei auf das Design der Räder zu achten ist und auf den Hersteller der Gabel. Gruss, Jochen !

Feine Sache. Ich geh jetzt mal fxxxxx für den Erhalt der Jungfräulichkeit.... Nachti, Jochen !

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Moin ! Haste absolut richtig erklärt Gruss, Jochen !

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Moin M1 ! Was gibts denn Neues ? Ausserdem bräuchte ich mal Deine neue Anschrift. Sonst weiss der Götterbote mal wieder nicht wohin mit dem Carbonkrempel. Gruss, Jochen !

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Moin Ralf ! Na, dann düs doch da mal rüber und frag nach was die noch so an Restteilen am Lager haben und billig abgeben möchten. Momentan finde ich die alten Teilelisten auf deren Website nämlich nicht mehr. Sind wohl nicht so gefragt in den letzten Jahren. Aber den netten Vierspritzer haben sie noch in irgend so ein Spochtauto gebaut : Gruss, Jochen !

MoinZ ! Danke für die Am liebsten würde ich ja mit Eddy zusammen ´ne Mopedschmiede aufmachen, leider wohnen wir zu weit auseinander. Aber man darf ja mal träumen Gruss, Jochen !

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Moin Eddy ! Aber gerne doch. Ist aber ein teurer Spaß mit den ganzen Teilen. Wilcox heisst übrigens der Pleuel- und Kolbenmacher. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Wer das richtig ordentlich haben mag, der holt sich das passende Stück Kabelbäumchen plus Relais als Originalteil. Kann der Freundliche ordern und man muss es nur noch einstöpseln. Gruss, Jochen !

*hüstel* Eddy, das ist ´ne 900er ..... Gruss, Jochen !

Moin Eddy ! Noch eine letzte Kurve für Dich : Kopf bearbeitet, Nocken angepasst, Kurbelwelle feingewuchtet, Kolben und Pleuel aus GB (komm grad nicht auf den Namen), Flachschieber an Originalkasten mit K&N, offene BOS.... Sehr übel und seeeeehr teuer Gruss, Jochen !

Yep, laut Teilefichee hat sich nur der Endtopf geändert. Kolben, Nocken, Zündbox, Vergaser .... alles gleich, ausser für die Schweiz und die 27/50 PS-Versionen. Ach ja.... Bitte nicht mit dem Druckluftschrauber an der Gabel hantieren, ist nicht sehr gesund für die weichen Aluteile. Gruss, Jochen !

Nein, nur untermotorisiert Gruss, Jochen !

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Moin ! Ich würde mal beim freundliche Kawa-Händler anrufen und nett nachfragen. Gruss, Jochen !