Jochen

Wenn Du bei T. eine positive Zusage für den Ersatz bekommst, dann sag bitte umgehend bescheid. Ich würde dann nämlich ca 500 Ventile von denen bekommen, was so ungefähr der gekauften Menge über die Jahre entspricht... .

Ich gratulier ihm hier nicht. Hab dem alten Sack heute schon live am Ohr gezogen ... .

Wie war doch gleich Dein Baujahr ? .

Moin Daniel Ja, so ist das. Und mit einem gut eingemessenen Motor relativiert sich der harte Lauf u.U. wieder ganz gewaltig. Mit etwas Glück schnurrt es dann wie ein zufriedenes Kätzchen. Öl : Castrol 10/50 P1 Da machst Du nichts verkehrt mit. Gruss, Jochen !

Moin ! Das muss man einfach über die Zeit beobachten. Schön alle vollen 10.000 km die Ventile checken, alles sauber notieren und dann sehen, wie sich die Geschichte entwickelt. Ich denke, bei ca 60tkm ist es bei Deiner dann so weit. Kein Grund zur Panik ... Hast genug Zeit jedes Jahr ein paar Ventile zu kaufen, Die legst Du dann schön in die Schublade und hast sie parat, wenn es ans Eingemachte geht. Kopfdichtung nicht vergessen. So hab ich das für meine 12er auch gemacht. Gruss, Jochen !

Moin ! Ohne Einstellung auf BOS und K&N hat man diesen Efekt gerne mal. Einfach drantüddeln und los ist nicht wirklich gut. Hier wurde offensichtlich ein wenig geschlonzt. Tarife musst Du mit dem Schrauber deines geringsten Mißtrauens vor Ort ausmachen. Wird sicherlich je nach Aufwand variieren. Nötig wird sein, die Düsennadeln entsprechend einzurichten und die Abgaswerte einzustellen. Gruss, Jochen !

Ist gút so. Schraubs ganz rein, dann ist es im Eimer. Gruss, Jochen !

Mann... schon wieder reifer geworden, darauf ein paar ... Möge das Geld mit Dir sein, dein Motor immer gesund und deine Holde dir nicht das Bier wegtrinken. Gruss, Jochen !

Moin ! Lass das Töff mal warmlaufen, dann siehst Du, ob dicht oder nicht. In der Regel unterschätzt man das von Hand aufgebrachte Drehmoment meist. Gruss, Jochen !

Ja, Sau ist hier richtig ausgedrückt. Das Sauzeug kippe ich nämlich nicht in meinem Mopeds. Stinkt ja schon im Kanister Ist das noch Zweit- oder schon Drittrafinat ? Castrol und fertig. Gibt nun mal nix besseres. Gruss, Jochen !

Moin ! Im Grunde passt der Krümmer der 1997er-1999er T509 Speed Triple. Man muss allerdings vorne rechts an der Ölwanne etwas abändern. Mit Flamme und Fachkenntniss geht das aber. Dafür bekommt man auch recht viele Endtöpfe mit EG-Kennzeichnung, welche aber natürlich nicht für unsere Mopeds gelten, die jedoch bei einer Eintragung hilfreich sein könnten. Die nachfolgenden Baujahre und die Daytonas haben eine andere Anschlußpassung am Zylinderkopf. Gruss, Jochen !

12460 .....

Moin ! Welle so weit abschleifen, das die Schraubverbindung wieder Anpreßkraft ausüben kann. Ansonsten hilft wohl nur noch löten/schweißen/fluchen. Mechanische Verkeilung habe ich noch nicht versucht. Gruss, Jochen !

Moin ! Mit Schoppen wirst Du Eddy nicht locken können. Kleiner Tip : wird ihn milde Stimmen. Ich verdrehe auch manchmal die Augen, wenn ich mal wieder solche "Basics" lese. Irgenwann hat man die schon hunderte Male gelesen und beantwortet. Aber nutzt ja nix, schließlich hat jeder mal klein angefangen. Hilfreich ist oft die Suchfunktion, die erspart einem viel Tipperei. Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Die Muttern sind NICHT am Träger fixiert, die kleben nur oft durch den Anpressdruck am Gummi fest. Also nicht ankleben ! Anschweißen ist erst recht Unsinn. Die drei Verkleidungsteile der Kanzel kann man mit Gummimuttern montieren, das wird dann jedoch etwas wackeliger als vorher. Also besser kleben. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Chokemechanismus schließt in allen Positionen einwandfrei ? Sonst bekommt man so hohe Werte eigentlich gar nicht hin. Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Ist ein Normlager. Ersatz gibts bei SKF und Konsorten. Gruss, Jochen !

Moin ! Sven, sorry das ist nicht richtig. Es gibt über alle Baujahre hinweg nur einen Bolzen. Ich glaube, Du verwechselst das mit der Ablaßschraube. Der O-Ring geht in die Nut ? Dann etwas Öl draufstreichen und ruhig mit Nachdruck in die Bohrung des Tellers drücken. Der soll schon recht stramm sitzen. Nur wenn er dann wirklich garnicht reingeht,. dann ist es ein falscher O-Ring. Gruss, Jochen !

Moin ! Dann mach das Kupplungsschaltergedöne doch mal sauber oder spendier ihr ein Neuteil. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich weiss garnicht was ihr habt. War von Donnerstag bis Sonntag mit dem Moped auf Tour. Bestes Wetter im Westerwald, ok, über dessen Höhen pfiff der Wind zwar manchmal kalt, aber sonst gab es tagsüber wenig Anlass zur Klage über´s Wetter. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Auch von mir nur die besten Wünsche. Allzeit eine feste Hauptdüse. War auch unterwgegs, daher etwas spät. Gruss, Jochen !

Ah .... Dann ist das hier wohl Dein Modell : Extra für Dich machen lassen ? Wie aus dem Gesicht geschnitten ... Gruss, Jochen !

Keine Sorge, ich trag ja selbst in der Mittagsglut den Knitterfreien Gruss, Jochen !

Hi Bin ab morgen übers WE unterwegs. Bei dem super Wetter muss man einfach raus und zum Mopedtreffen fahren ... Bis da hin habe ich keine Zeit zum nachschauen. Wir können ja am Montag mal telefonieren. Denke, auch bei den Rasten kann ich helfen. 0171-1217363 Gruss, Jochen !

Moin Holgi ! Na dann .... welcome back. Kabelbaum lässt sich sicher gebraucht finden. Ich glaube, ich müsste sogar noch was Passendes liegen haben. Einbau ist etwas Aufwand, aber nichts, was Du nicht auch selber hinbekommen würdest. CDI muss man halt checken, aber auch da gibt es Gebrauchtes. Ne 91er würde ich nicht abgeben, die ist ja schon ein Klassiker. Und wenn Du sie doch nicht wieder herrichten willst, dann gib sie einfach mir Gruss, Jochen !