Dani
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Welches Tal ist das?
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Dem kann ich mich nur anschliessen. Abgesehen von 1x mal Pick-up, 1x Zündspule und 1x Einlassventile, wobei ich in keinem der Fälle stehenblieb, hatte ich in den vergangenen 26 Jahren keine der "typischen" T300 Marotten zu beklagen.
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Hallo Welches Modell? Gruss, Dani
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Spar dir den Einbau der ZKD aus deinem Dichtungssatz, wirst damit nicht glücklich werden. Gruss, Dani
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Sieht beinahe so aus. Weiss aber nicht, ob die Trägerplatte reicht oder du den Ständer mittauschen musst. Die Teile gibt es aber auch komplett in der Bucht. Einfach mal ein wenig suchen. Gruss, Dani
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Die Trägerplatte der Trophy Mk2 ist besser konstruiert, meines Wissens 1:1 austauschbar und sogar noch in neu erhältlich --> @Jochen, korrigiere mich falls ich falsch liege. Gruss, Dani
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https://www.triumphparts.co.uk/product-category/triumph-parts/trophy-900-1200/engine-gaskets-and-seals-trophy-900-1200/ Gruss, Dani
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Ab Werk schon 😎
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PS: Ölkühler brauchst du nicht, hat meine Tiger auch nicht und funktioniert ganz gut ohne.
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Hi Sprint Sport hat gemäss meinen Untetrlagen den 98PS Motor verbaut was in etwa auch der Leistung am Hinterrad entspricht. Wie viel Kilometer hat das Eisen? Gruss, Dani
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Solange man sich bewusst ist, ein Fahrzeug zu haben welches in die Jahre gekommen ist und man gewillt ist selber Hand anzulegen kann eigentlich nichts schief gehen. Vorausgesetzt der Vorbesitzer hat sie entsprechend gepflegt kann eigentlich nicht viel schiefgehen. Gruss und viel Spass sofern es sich mit der Sprint ergibt, Dani
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Keine Erfahrung, aber dein Bericht würde mich interessieren 🧐 Gruss, Dani
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Respektive ruf da mal an: https://www.rr-motorsport-ries.de/motorrad/produkt.htm#
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Hi gibts bei Louis in weiss oder schwarz. Gruss, Dani
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Die schwache Batterie hat da wohl den Rest erledigt.
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Keine Ahnung, ob die nach 30 Sekunden glüht. Bezweifle aber, dass eine Werkstatt 2020 die Kompetenzen hat den CO Wert der Versager korrekt einzustellen. In der Schweiz habe ich jedenfalls noch keinen gefunden. Gruss, Dani
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Sprit? Spiritus? wie auch immer, ich würde den Abstand des Pick-ups auf den Rotor prüfen und danach die Zündspulen untereinander mit einer neuen tauschen. Könnte ich dir auch helfen. Meine Werkstatt ist in Rümikon. Gruss, Dani
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Wäre interessant zu wissen, was du in den Tank geschüttet hast. Aber 2-3 Dezi sind schon mal viel. Ansonsten gehe ich mit Nils einig, Pick-up oder Spulen. Schau mal noch bei der CDI, ob das Gehäuse Spalten hat wo die beiden Hälften zusammengeschraubt sind.
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Komisch, hört sich immer noch nach pick-up an. Stimmt der Abstand? Gruss, Dani
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Windshield findest eventuell was passendes im TBS Forum.
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Umbau auf LED ist eine passende Option. Ausser bei der Reserveleuchte.
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Ja, ich fahre alle meine Motorräder mit 0.2 höher wie vorgegeben.
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Gehe beim Reifendruck mal 0.2 bar höher. Ich fahre meine Daytona mit 2.7 vorne, 3.1 hinten.
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Habe Reparaturkits für Kupplung und Vorderradbremse bei Sprint Manufacturing gekauft, sind die letzten 10k km problemlos gewesen
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Hi Leon In England bekommst du das Stück für GBP 4.00, da lohnt sich sogar der Versand. https://www.triumphparts.co.uk/product/oil-seal-valve-stem-replaces-triumph-3600004-t0301/ Gruss, Dani
