Armin

Das müsste eigentlich ins Forum-WHB. Wie geil ist denn die Idee....?

...ich glaub eine sandgesrahlte hab ich noch irgendwo rum fliegen...

Die Sache wird nicht einfacher... Beim heutigen Termin bei einem anderen Prüfer hat sie die Plakette anstandslos bekommen. Aussage des Prüfers: Sie kann jeden Reifen fahren, solange er den im Schein angegeben Größen entspricht. Jetzt weiss ich auch nicht mehr... Was fährt den das Forum aktuell? Mit oder ohne Freigabe?

Ja, meine alte......

Leider nein.... Haben die T5 wohl erst ab 2002, für die gäbe es auch eine Freigabe von Conti. Am Dienstag versucht Frau Nachbarin die Reifenbindung austragen zu lassen...

Moin, bin durch Frau Nachbarin Dienstag über ein merkwürdiges Thema gestolpert. Die hat keinen TÜV bekommen, weil die aufgezogenen Conti RA3 auf der 955i eintragungspflichtig sind. Die RA3 habe ich auch drauf. Freigabe dafür habe ich noch auf dem Rechner, aber aktuell gibt es dieses Dokument auf der HP von Conti nicht. Nur eine Art Prüfunterlage. Hat sich die "Rechtssprechung" beim Thema Reifen geändert? Bin ich jetzt illegal oder gilt meine Freigabe noch? Griass! Armin

..uff, das ist aber jetzt eine wilde Theorie.... Wäre mir gar nicht bekannt, das es da Unterschiede gibt... Ich denke, du solltest dich einfach dran gewöhnen, wenn die Bremsleistung ok ist. Wenn du einen späten matschigen Druckpunkt als Vergleich haben willst, fahr mal eine 955i mit originaler Pumpe. Griass! Armin

..hätte ich jetzt auch vorgeschlagen... Bei dem Alter unserer Mopeds sind die Bremsen oft in jämmerlichem Zustand, wenn nicht daran regelmäßig gewartet wird. Bei mir saßen letztes Jahr an zwei Zangen vier Kolben fest, Bremswirkung war übel und am Ende konnte ich beim Belagwechsel die Kolben nicht mehr zurück drücken...

Die kannst du doch nach oben ausrichten. Hab (hatte) ich so an Speedy und Sprint ohne Probleme.

Danke! Wenn man unter einem schönen Tag versteht, in einer üblen Harakiri-Aktion 90 Tonnen für ein Kraftwerk in Dubai auf die Straße zu bringen.... Dann war es einer....

Mahlzeit, Dann klappt's' auch mit den Bildern.....

Moin, ich weis jetzt nicht genau, was du meinst. Direkt im Beitrag einfügen ist illegal (Thema Copyright-Schutz) Zu einem Bild verlinken ist ok. Grüsse Armin

Danke!

Jungs, ich hab in letzter Zeit ein echtes Problem mit sowas.... Ich bin kein Fachmann, aber ich denke auch Fotos von copyright-geschüzten Werken sind illegal und können für den Verantwortlichen eines Forum echt teuer werden. Würdet ihr bitte sehr zeitnah die Bilder aus euren Beiträgen raus nehmen und nur verlinken?

Moin, meine KFZ-Elektrik-Kenntnisse sind auch eher rudimentär, aber löten ist (so weit ich weiß) eher ungut. Hab mal was wegen Bruchgefahr gelesen.. Diese Quetschverbinder haben so ihre Tücken, hatte ich auch schon viel Spaß mit. Hast du die Kabel mal direkt an die Anschlüsse gehalten? Oder die Polung nicht beachtet? Brauchst du evtl. die Masse, die du nur bei eingebautem Scheinwerfer hast? Griass! Armin

Moin! Ich hab 2001 die originalen Felgen meiner Sprint (mit)lackieren lassen. Da wurde nichts gestrahlt, der Lackierer hat die Flächen halt nur fachmännisch korrekt vorbehandelt. Das hat bis 2010 völlig problemlos gehalten, hatte auch keine Steinschläge drin. Meine Erfahrung mit "Heimlackierarbeiten" ist, das einem schlampige Vorarbeit und billiger Baumarktlack später eher auf die Füße fällt als die eigentliche Lackierung. Ich würde das mit Scotchvlies anschleifen, sorgfältig entfetten und einen hochwertigen Lack nehmen. Wegen Lack kannst du mal hier kucken: Ebay 123Lack Mit dem schwarzen 2K-Lack habe ich meinen Kühlergrill am Focus lackiert, hat bis jetzt alle Wäschen überstanden und es ist bis jetzt kein Steinschlag drin. Vorher mit dem Mipa Haftpromoter grundiert. Griass! Armin

Von mir auch erst mal ein Herzlich willkommen... Sorry das deine Freischaltung etwas länger dauerte, hab im Moment eine Umorganisations-Phase im Job und kann mich um Forums-Dinge erst abends kümmern...

Wünsch ich mir von meiner Bagage zu Weihnachten!

....ich musste nicht mal was schweißen... Unser damaliger Vorarbeiter hat den Knick aus den oberen Haltelaschen raus gedengelt. Das waren genau die Zentimeter, die ich an Höhe brauchte. Dann noch Bohrungen anpassen und fertig war die Laube....

....lies sich aber mit recht simplen Mitteln anpassen..

Ist richtig, die Fertigung wurde aber eingestellt.

Kuckst du.....

Auch wenn der Vergleich hinkt: Nachbarin hat sich den RoadAttack 3 auf die T5 geschraubt und ist völlig begeistert.

Moin, da gehört ein Schlauch dran, der evtl. "Rotz" nach unten weg führt. Sonst läuft dir die Soße unkontrolliert ins Moped. Sollte also recht weit nach unten gehen. Kleiner Trick ist, das letzte Stück des Schlauchs klar auszuführen, dann siehst du, ob z.B. viel Öl aus der Airbox kommt. Grüsse Armin