Armin

Moinsen! Per heute wurde im Forum die Member Map aktiviert. Mein Lieblings-Fusssel wollte das unbedingt.... Danke an Peter Tschepe! Wenn ihr jemanden aus dem Forum in eurer Nähe oder ganz woanders sucht, könnt ihr das nun tun.. Griass! Armin

Update: Hat sich auf die Frage " è possibile comunicare in inglese?" nicht mehr gemeldet. Kann dann auch nicht so wichtig gewesen sein....

Danke für die Idee.... Jürgen Theiner aus Mals sollte helfen können... Ist zwar hier kein Member, aber woanders...

...das habe ich mich auch gefragt... Aber bevor ich mich mit ihn nicht verständigen kann, weiss ich das nicht...

Als Admin hat man Probleme, von denen die meisten Leute nicht mal träumen.. Ich führe seit heute morgen mit einem Italiener einen eher merkwürdigen Mailverkehr, der meinerseits nur auf den Fähigkeiten des Google-Übersetzers beruht.. Soweit ich das verstehe, kann er sich nicht anmelden.. Spricht einer der Anwesenden soweit Italienisch, dass er mir helfen kann und etwas übersetzen kann....? Saluti!

*off-topic* Ich versuche immer noch, Olafs Beitrag auf ein erträgliches Maß zu kürzen.... Gestern Abend hatte ich nach 10 Minuten keine Lust mehr...

Moin! "Fummelei" finde ich überhaupt nicht... Du musst halt nur bei der Remontage aufpassen, dass du den Unterdruckschlauch korrekt verlegst, damit er nicht abknickt.. Also: Sitzbank abnehmen, Schrauben lösen, Tank etwas hoch heben, Schläuche vom Benzinhahn lösen, auf der anderen Seite Stecker und Überlaufschlauch lösen. Dann kannst du den Tank nach hinten weg ziehen.

Jain..... Natürlich kannst du mit dem Maß spielen; es wirkt sich aber auf die Fahrwerks-Geometrie aus. Ich hab mal aus Blödheit an meiner Speedy die Standrohre deutlich zu weit durchgeschoben; der Karton war danach für mich unfahrbar... Kurven waren nicht mehr ohne Herzanfall zu fahren... An meiner Sport Sprint habe die Standrohre ca. einen Zentimeter weiter durchgeschoben, um Stummel oberhalb der Gabelbrücke montieren zu können. Hatte keinerlei Effekt auf die Fahrbarkeit. Die Belastung der Handgelenke wirst du damit aber nicht verringern. Da bleibt dir nur ein Umbau des Lenkers....

Kann ich mir auch schwer vorstellen, Ist definitiv kein Lack! Spontane Idee wäre Bremsattel-Lack... Ob das gut aussieht? Ich weiß es nicht...

...hier noch ein bisschen Inspiration aus einem anderen Beitrag....

Nachweisbare 19 tkm Laufleistung? Nicht schlecht....

Moin & Willkommen! Hast du mal den Link zu Ebay-Kleinanzeigen? Dürfte die Identifikation leichter machen...

..es war immer etwas knifflig, Ilona in Schalke damit zu besuchen....

Hat schon mal jemand gemacht...: Wenn ich mich recht erinnere, hat das Marc Noll von der T300 Owner Group gebaut...

Das ist so gewollt.... Die Kapazitäten sind beschränkt, was das Speichern von Bildern betrifft...

..das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen....

Erst mal hat ja der Herr Triumph sich damals bestimmt viele Gedanken zum Thema Auspuff-Gestaltung gemacht und ganz sicher die beste Lösung gebaut... Die technisch beste Lösung ist imho immer die Originale bzw. BOS-Endtopfe... Andererseits habe ich den letzten 20 Jahren auch viele andere Ideen zu dem Thema gesehen. Inspiration meinerseits wäre entweder eine Lösung auf Basis der Tiger-Anlage oder etwas aus den Underseat-Anlagen der T5. Die sollte man inzwischen mit etwas Glück gebraucht günstig finden. Bei der T5 musst du halt nur auf einen anderen Krümmer umrüsten, da die Serie eine 3in1 hat. Dass du das bestehende System nicht unbedingt verbesserst, ist klar. Wenn dir ein evtl. Leistungsverlust egal ist, sollte das aber mit ein paar Anpassungen am Vergaser machbar sein. Griass! Armin

Ich mach dafür mal einen Beitrag auf im foreninternen WHB. Taucht ja öfters mal auf das Thema... Gab doch noch andere Bezugsquellen... Hat dir mal einer für mich? Sprint Manufacturing...? Edit: Gefunden: https://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/5733307/

Och, bei mir ist der damals an der Sprint ohne große Alterung zerbröselt... Was als Krücke hilft, ist die Hohlstellen mit Epoxidharz auszufüllen. Uhu Endfest z.B.

"Geld ist nur bedrucktes Papier" sagt mein Kumpel Jens immer....

Na ja, Ebay ist auch nicht unbedingt eine geeignete Plattform, um ein Motorrad zu verkaufen... Dazu jetzt mitten in den Ferien etc. Edit: Hab die wohl gefunden; ist ein Händler, der die verkauft... 115 tkm auf der Uhr, als Bastlerobjekt...

..was du nicht alles für Geld machst......

Er hat aber nicht vom Umbau auf Stummel gesprochen.. Da wird er auch mit der Verkleidung in Trouble geraten... Die Sport Sprint hatte etwas niedrigere Lenker. Die gebraucht zu finden ist aber sowas ähnliches wie ein 6er im Lotto...

Sicher keine schlechte Wahl. Hab die gut 50 tkm auf meiner Sprint gefahren und war immer ok....

Moin und willkommen an Bord! Die Zündspulen zu messen macht imho wenig Sinn, da die ausgebaut korrekte Messwerte liefern; aber eingebaut "unter Last" dann doch versagen... Ich persönlich halte in manchen Fällen auch nix von der Messerei; sondern würde Teile tauschen. Hier zb. die Zündkerzenstecker... Hast du die mal (soweit möglich) gegeneinander getauscht, um die als Fehlerquelle auszuschließen? Weitere Fehlerquelle wäre die CDI. Alternativ liegts vielleicht gar nicht am elektrischen System sondern am Vergaser? Ist die Kerze vom toten Zylinder nass oder trocken? Griass! Armin