Armin

..was du nicht alles für Geld machst......

Er hat aber nicht vom Umbau auf Stummel gesprochen.. Da wird er auch mit der Verkleidung in Trouble geraten... Die Sport Sprint hatte etwas niedrigere Lenker. Die gebraucht zu finden ist aber sowas ähnliches wie ein 6er im Lotto...

Sicher keine schlechte Wahl. Hab die gut 50 tkm auf meiner Sprint gefahren und war immer ok....

Moin und willkommen an Bord! Die Zündspulen zu messen macht imho wenig Sinn, da die ausgebaut korrekte Messwerte liefern; aber eingebaut "unter Last" dann doch versagen... Ich persönlich halte in manchen Fällen auch nix von der Messerei; sondern würde Teile tauschen. Hier zb. die Zündkerzenstecker... Hast du die mal (soweit möglich) gegeneinander getauscht, um die als Fehlerquelle auszuschließen? Weitere Fehlerquelle wäre die CDI. Alternativ liegts vielleicht gar nicht am elektrischen System sondern am Vergaser? Ist die Kerze vom toten Zylinder nass oder trocken? Griass! Armin

Moin! Ich hab aus deinem Beitrag mal ein neues Thema gemacht. Du hattest es in einem bestehenden Thema geschrieben; da geht's eher unter... Pick up würde ich einfach mal austauschen und sehen, ob's dann besser läuft. Ist ja kein großes Ding. Falls du eine Bezugsquelle brauchst, schau mal hier. Griass! Armin

..hab ich bei der Gelegenheit auch mal "gepimpt"....

Danke für die Info! War in den Einstellungen für "Member" nicht drin. Ging bis jetzt nur für die Rolle "Administrator". Sollte jetzt bei allen funktionieren....!

Ich hatte die Erfahrung bei meiner Sport Sprint gemacht, dass Wasser in den Schalter eindringt. Hatte Effekte von "plötzlich Ölkontroll-Leute an" über sporadische Ausfälle bis zum Totalausfall. Den letzten, den ich eingebaut habe, hatte ich komplett mit Industrie-Silikon verfüllt. Danach war Ruhe.

Schau ich mir an....

Inzwischen sollten die Meisten bemerkt haben, dass das Forum unter einer einer neuen Software-Version läuft. Neben den optischen Änderungen bietet das Forum nun einige zusätzliche Features, die ich in diesem Thema vorstellen möchte. Ein paar Sachen werden ich nach-und-nach noch ändern oder anpassen; da wühle ich mich noch akut durch das Admin-Setup... Zuerst ein paar Änderungen zum Thema User-Profil: - Titelbild User-Profil: Es besteht nun die Möglichkeit, seinem Profil ein Titelbild hinzuzufügen. Kuckt in euer Profil; ist eigentlich erst mal selbsterklärend. Bitte denkt an das Thema Copyright! Bilder, die dagegen verstoßen werde ich unverzüglich löschen! - Kontaktdaten im Profil: Ich hab letzte Woche neben den üblichen Kontaktdaten wie Telefon oder Mailadresse auch ein Feld "Facebook-Profil" eingefügt. Wer mag und hat, kann das in seinem Profil hinterlegen. Ich überlege noch, Felder wie Yahoo oder Jabber rauszuschmeissen. Die hat keiner in den letzten Jahren benutzt.. - Signaturen: Funktion war im Grund-Setup nicht aktiviert. Habe ich letzte Woche wieder aktiviert. Wer im alten Forum eine Signatur hatte, sollte die jetzt wieder haben... Wer eine hinzufügen möchte, macht das in seinem Profil: Kontoeinstellungen / Signatur Bitte übertreibt's nicht; ich hab im T5net da schon sehr abenteuerliche Dinge gesehen... Auch hier: Copyright beachten!! Schön wäre, wenn ihr mal euer Profil mal prüft und updatet. Ein "gepflegtes" Profil ist sehr angenehm für andere Member und ihr habt da die Chance, euch vorzustellen und der Community was über euch zu erzählen.... Wer es nicht glaubt, kann sich gern mal meines ansehen... Weitere Updates folgen... Griass! Armin

...genau den meinte ich.... Oooch Eddy, ick weiss et doch ooch net..... 😀 Vielleicht kann uns Nils mal aufklären....

Warum laufen Nasen, während Füße riechen?

Leben verheiratete Männer länger oder kommt ihnen das nur so vor? 🤓

Erstens kriegst du mit der Methode Absaugen den ganzen Dreck nicht raus. Der sitzt unten in der Gabel. Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, wie du das Öl absaugen willst. Zweitens hast du bei eingebauter Gabel das Problem, dass du bei neuer Befüllung das Luftpolster nicht vernünftig eingestellt kriegt. Das geht nur korrekt, wenn der Gabelholm senkrecht steht.

... ich vermute mal ganz doof den Clip der die Nadel im Schieber hält.

🤣

Warum muss man für einen Besuch beim Hellseher einen Termin haben?

..oder so... 😀

...wenn, dann wäre das untere das korrekte... @ Kazhal: Kannst du dir das ggf. kurzfristig downloaden? Ich möchte das nicht ewig hier drin stehen lassen. Bin mir nicht sicher, in wie weit da Copyright drauf ist...

.. jetzt nur noch ein Mal... 🙂

Auch von mir ein fettes Danke an Peter für die schnelle "Rettung" des Forums. ❤️ Hier noch mal der Link zum Status des Forums für den (unwahrscheinlichen) Fall eines neues Absturzes: http://www.leatherneck.de/temp/T300Forum/ Ausserdem poste ich Aktuelles zum Forum in der FB-Gruppe "Hinckley Triumph Owners Club Germany" Grüße! Armin

Hallo Gaby! Erst mal herzliches Beileid!! Bilder kannst du mir per Mail schicken; ich lad sie dir dann in diesem Beitrag hoch. Je mehr Bilder, um so besser. Am besten ein paar Gesamtansichten und ein paar Detailfotos. Grüsse! Armin

Das Thema Schwimmerkammern ist aber stadtbekannt.. Der Sprit wird in der Winterpause nicht besser und gammelt in den Vergasern vor sich hin. Wirklich zündfähig ist der dann im Frühjahr nicht. Außerdem ist das für den Gesamtzustand der Vergaser nicht förderlich.. Beim Starten die Kupplung ziehen kann helfen. Dann muss die Batterie nicht auch noch das Getriebe mit durchziehen. Wenn du aber eine fitte Batterie hast, sollte der das nichts ausmachen. Ich zieh in einem gewissen Automatismus immer beim Starten die Kupplung; auch mitten in der Saison...

Danke!!!!