Armin

Moin Jung! Die einfachste Variante wäre den Tacho zu KaJa zu schicken; der stellt dir den gewünschten km-Stand für ca. 70 Euro ein. Kuckst du hier..... Die Bohrmaschinen-Methode hab ich damals auch versucht; hat mir zu lange gedauert... Und ich musste rückwärts kurbeln; war mir nicht wirklich wohl bei dem Gedanken gegen die gedachte Drehrichtung des Tachos zu "bohren"..... Griass!

Griass Armin

Gibt's auch bei Grobmotorik, kuckst du hier.... Da hab ich meinen gekauft. Wenn ich mich nicht irre, ist das der Gleiche den Jochen auch einsetzt. Griass!

Rein theoretisch kannst du (zumindest in Deutschland) aufladen wie's dir passt solange das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird und "die betriebs- und verkehrssichere Beladung gewährleistet ist".... Heißt der Kram muss gegen verschieben und verlieren gesichert sein und darf den Betrieb des KFZ nicht beeinträchtigen. Wenn dir unterwegs was flöten geht und ein anderer kommt zu Schaden wird das allerdings ein teurer Spaß; die Trachtengruppe hat da in den letzten Jahren jedweden Humor verloren.... Höhenbeschränkung beim Motorrad weiß ich nicht:; grundsätzlich für KFZ in D 4 Meter... Denke da kommst du nicht hin..... Griass!

Hast ja recht! Sogar ein mal hin und ein Mal Retoure.... Beim nächsten Mal spring ich auf 'nen Kaffee rein! War heute sehr spontan; daher etwas in Eile......

....nennt man das glaub ich..... Bin heute abend mal wieder ausgiebig mit der Sprint unterwegs gewesen.... Dabei ist mir wieder mal aufgefallen, daß der Karton in Kurven deutlich über's Vorderrad schiebt. Man muss zb. hinterm Kurvenscheitel in Rechtskurven noch mal merklich korrigieren um nicht in den Gegenverkehr zu geraten.... Je hastiger man fährt um so mehr schiebt's..... Im Schwuchtelmodus geht's so.... Ich hab vorhin bei 'ner Lucky Strike schon mal philosophiert: Reifen scheiden imho aus; die M1 hab ich auch auf der Speedy und die fährt wie auf Schienen.... Gabel wäre überholungsbedürftig; ist wohl dringend erforderlich das Öl zu tauschen und die mal gründlich zu zerlegen und reinigen..... Im Winter hab ich nach einigen Tuning-Versuchen (wegen Umbau auf FE-Scheiben und SRQ-Belägen) die Gabel wieder auf die Werks-Einstellungen zurück gestellt. Die Einstellung hat die Speedy auch und die schiebt nicht... Hinten und vorne ist Wilbers drin; scheidet wohl auch aus.... Federbein müsste so um die 10 tkm drauf haben. Reifendruck ist wie von Metzeler empfohlen vorne 2,5, hinten 2,9. Wenn ich meinem Bauchgefühl aka Popometer folge sollte ich die Gabel mal dringlich überholen. Die ist mir viel zu weich, zu matschig, zu undefiniert und schlägt nun auch beim Bremsen auf schlechter Straße gerne mal durch..... Hab da im Wodantal eine Stelle wo die beim bergab Anbremsen auf ein paar Bodenwellen komplett auf Block geht. Ich würde nun die Revision der Gabel mal als ersten Punkt in Angriff nehmen. Noch irgendjemand 'ne andere Idee....? Griass Armin

Moin Heiko! Mir dünkt vonner Kamera auf'm Bock hast du was weg..... Angenommen ich will so was auch machen: Was müsste ich dann kaufen und brauche ich noch an Peripherie...? Mir geht dabei weniger um Hausstrecke. Aber in Frankreich wären Onboard-Aufnahmen echt geil gewesen; solche Tracks gibt's weder in Germany noch in den Dolos.... Wäre nett wenn du einem völligem Film-Amateur da mal ein paar Tips geben könntest..... Griass!

So, c'est endlich online.... Griass!

Ich orakel jetzt mal ein büschen und vermute Wedi = Wellendichtring aka Gabelsimmering....?? Laut Teilekatalog bei Grobmotorik 43X55X10.5 Hoffe gehilft zu haben!

Drängel nich, dauert noch..... In meinem Alter will Gut Ding schließlich Weile haben......

Glückwunsch, alles richtig gemacht!! Und die Farbe ist auch geil.....! Ach ja: Ein Carbon-Frontfender stünde der Dame sehr gut...! Griass!

Glückwunsch aus Essen! Vielleicht klappt's ja doch noch dieses Jahr mit uns.... Wäre klasse! Griass Armin

So, Dienstag morgen sind wir wieder in Düsseldorf angekommen. Dieses Jahr war's etwas stressiger als sonst. An Thorstens Day hat's schon am ersten Tag den Kühler Leck geschlagen, bei Ilona sind die Blinker komplett ausgefallen und das ich hier noch schreiben kann und aus eigener Kraft nach Hause kam verdanke ich meinem recht zuverlässigen Schutzengel....: Am Sonntag Mittag sind wir Richtung Entrevaux unterwegs als sich in einer sehr engen Links die Speedy plötzlich nicht mehr einlenken lässt..... Geradeaus geht's stumpf in die Felswand, also sollte ich mir schnell was einfallen lassen..... Ich zerre, hangele und vollbremse und krieg den Bock so gerade noch um's Eck. Innerlich hatte ich mich schon mit einem Einschlag in die roten Steine von Gges supres du Chians abgefunden. Kurz Luft geholt und als blöden Fahrfehler abgetan.... Auf der Bundestrasse D6202 schlingert das Heck ganz merkwürdig was ich mir nicht erklären kann. Kurven gehen gar nicht mehr weil das Heck mich überholen will. Rechts rein auf eine (geschlossene) Tankstelle und da ham wir den Salat: Hinterreifen komplett platt.....! Wat nu? Flickset habe ich bei; aber ob das reicht? Und wo ist überhaupt das Loch??? Oder hat's das Ventil gehimmelt....? Während wir zu dritt rätseln geht an der Tanke eine Tür auf und ein Engel im öligen T-Shirt fällt vom Himmel: "Problem....?" "Panne du Pneu...." Was dann abgeht hätte normalerweise das Ausfüllen eines Lottoscheines erzwungen. Man bedenke: Es ist Midi in Frankreich; da arbeitet normal keiner und die gesamte Bevölkerung lässt sich auf einen anderen Planeten beamen... "El Vulkanisateur" schraubt gerade an einem altersschwachen Peugeot und wollte eigentlich zum Mittag auf die Couch.... Der Kollege öffnet die Tür ganz und gestikuliert mir ich solle den Bock mal in die Werkstatt schieben. Zack Wagenheber drunter, hoch gebockt, Rad ausgebaut und schon hat der Jung die Felge auf der Werkbank. Luft rein, Loch gefunden (Schnitt im Profilgrund, wahrscheinlich scharfer Stein), Reifen runter und repariert. Reifen wieder drauf, Rad eingebaut und Hände gewaschen. Nach 30 Minuten ist alles vergessen... Zwanzig Euro will er für den Service haben und ich dränge ihm 40 auf... Obwohl mir am Anfang etwas mulmig ist hält die Reparatur bis nach Hause. Sogar eine hektische Auffahrt zum Col de Valberg geht; also ist alles gut.... Kleiner Hinweis an die Reisenden in Frankreich: Engel tragen rot-gelbe T-Shirts und sind relativ sprachfaul...... Und wollen 20 Euro.... Griass Armin

Bikini-Bottom-Racingteam goes Valberg.... Noch weiter südlich als sonst; dafür aber endlich mal in einer Kleinstadt und nicht völlig am AdW..... Dieses Jahr geht's nach Valberg in den Südalpen. Boxen liegen im Hotel Le Chastellan. Also ich froi mich und Sonne soll wohl da auch sein..... Der Herr Mehdorn bring uns bis nach Italien; danach müssen wir gucken das wir allein klar kommen. Bleibt alle schön lieb; ab dem 29ten kuck ich wieder rein. Fotos und Goodies gibt's dann kurz drauf auf der BBRT-Homepäige... Griass!

Ich hätt da ja 'ne Idee für 'ne Sammelbestellung......

Moin! Carbon gibbet nich; würde ich mal behaupten..... Sonst hätte ich schon lange eines.... Für die T5-Modell gibt's so was in Echtcarbon; das passt aber nie im Leben auf unsere Tanks.... Auserdem haben die Dinger so ihre Tücken; bei einigen haben sich die scharfen Kanten davon böse in den Tank eingegraben... Die Teile von Motografix kann ich auch sehr empfehlen. Ich hab auf der Sprint ein schwarzes und das scheint fast unzerstörbar. Notfalls lassen die Dinger sich auch nach langer Klebezeit recht easy entfernen. Meine hab ich der Bucht geschossen.... Griass!

Ab welcher Quote vom "unsachgemäßen und ausuferndem Gebrauch von Smileys" gibt' hier eigentlich 'ne Verwarnung vom Herbergsvater....?

... ich befürchte, daß dir nicht viel anderes übrig bleibt.. Bei der Gelegenheit kannst du dann gleich Steuerkette und Gleitschiene prüfen.... Zusammen solltest du das mit dem Haynes wieder bekommen; ist eigentlich kein Kunstwerk die Remontage. Ansonsten wird dir hier im Forum sicherlich auch online oder per Telefon-Support gehilft! Aber du brauchst für das korrekte Anziehen der Kopf-Schrauben einen Drehmo; Torx (haste sicherlich) und latürnich 'ne neue Kopfdichtung.... Auf jeden Fall schon mal good luck für die Fehlersuche und ansonsten s.o.

Joh joh, mit sonner Sch..... habe ich mich an meinen und anderer Leutz Moppeds schon Stunden mit rumgeschlagen... a) Wie schon geschrubt Torx reinhauen... b) Kopf vorsichtig wegbohren; allerdings scheint in deinem Fall die Schraube gefressen zu haben. Also kann es sein, daß der Schraubenkopf weg ist und der Rest nicht aus'm Gewinde geht.... c) Mit kleinem Meißel und Hammer versuchen die Schraube zu lösen. Man schlägt mit dem Meißel eine Kerbe in den Kopf und versucht dann in Richtung "auf" die Schraube zu lösen... In jedem Fall erst mal ordentlich Kriechöl rein; ggf. mal eine Nacht warten... Griass + Good luck!

Yep, da haste dann auffallend recht..... Andererseits: Am Niederrhein werden die mit VIE (Vollidiot im Einsatz) gekennzeichnet....

Ich dachte immer die kriegen schwarze Kennzeichen mit gelber Schrift.....

Mhh, mal 'ne andere Idee..... ...je nach dem wofür man das haben will und welchen Anspruch man hat (meiner ist bei den Thema relativ niederwertig; für die richtige Beschallung hat's dahoam die Kollegen von Marantz) kann man recht günstig in die Nummer einsteigen.... Beim letzten Handy-Vetragsupdate habe ich mir ein Nokia mit Speicherkarte besorgt. Kann 2 GB Musik speichern und dient damit als MP3-Player. Reicht mir völlig aus um mit 'nem guten Headphone im Zug mal etwas Musik zu hören oder auf'm Balkon ohne die Nachbarn zu nerven... Mein Nokia finde ich mit den gelieferten Musicplayer sogar recht geil; hat 'ne Menge Optionen. Im Auto funzt seit einem Jahr so ein Knubbel der als FM-Transmitter MP3's an das eingebaute Radio überträgt. Funktioniert erstaunlich gut... Wie gesagt: Bei beiden Gelegenheiten bin ich da relativ anspruchslos... Im Auto und im Zug.... Will nur ein büschen Mucke hören; mehr nicht.... Nachteil: Die Menuführung beim Transmitter ist etwas simpel; sollte man nicht zu viel von erwarten... Handy war für lau wegen Vetragsverlängerung. Kopfhörer je nach Geschmack zwischen 5 und 20 € FM-Transmitter gibt's zb. in der Bucht für max. 20 €. Ach ja: MP3's brenn ich auf'n Stick; den frisst mein DVD-Player; also geht das auch zuhause.... Griass!

Moin! Man könnte hochgradig optimistisch an die Sache ran gehen, zwei DB-Eater bei BOS kaufen und dann diverse Prüfstellen abklappern mit der Hoffnung, dass irgendein Prüfer die einträgt... Welche Bedingungen er dafür stellt ist seine Sache. Abgasverhalten, Lärm, Anbau... Alles im Ermessen des Prüfers.. Chance 1:1000. Und soweit ich weiss ist auch ein abgelehnter Versuch kostenpflichtig; wenn du fünf Prüfstellen anfährst zahlst du jedes mal gute 50 €... Macht der Mann Fahrversuche wird's noch teurer... Ich würde nicht behaupten, dass es völlig unmöglich ist. Aber sehr schwierig... Wenn überhaupt würde ich mal bei so einem Bike-Customizer (Jaaa, genau sie Jungs die diese furchtbaren HD-Umbauten machen....) auflaufen und fragen ob die Connections zu einem Prüf-Jogi haben.... Griass!

Jau, für mich nun auch.... Die Speedy hat seit heute wieder TÜV und damit hat die Sprint heute abend ihre Lackteile wieder.... Und es gibt eine gelbe Speed weniger auf der Welt.... Allerdings hat mich der Tag heute wieder in meiner Meinung über Inschenöre im öffentlichen Verkehrsraum bestärkt... Eingetragen ist eine Stahlflex-Leitung von der vorderen Bremsarmatur zum Verteiler. Angebaut sind zwei einzelne Leitungen von der Armatur zu jeweils einer Zange. Prüfer prüft, fasst an, wundert sich, kuckt mich fragend an...... "Wo ist denn der Verteiler.....?" "Na, da oben....." "Versteh ich nicht....." Sagt's und wendet sich dem Bremslicht zu....