Jochen

11621 .....

11614 .....

11603 .....

Moin ! Ist nicht so schwierig. Sitzbank runter, die vier Schrauben der Heckverkleidung lösen und das Teil im Ganzen abnehmen. Benzinschläuche abziehen, Stecker am Tank abziehen, vier Schrauben hinten unten an der Tanhalterung rausdrehen (auf jeder Seite findest Du drei, die mittlere nicht rausdrehen), Tank abheben. Nun die beiden seitlichen Teile der Innenverkleidung zur Kanzel lösen und die Verbindungsschrauben zwischen Kanzel und Seitenteilen entfernen, so wie die drei Schrauben, welche Du unten als Verbindung zwischen den Seitenteilen findest und die vier Schrauben, die diese Teile unten am Halter befestigen. Dann die beiden Schrauben der Verkleidungshalterung am Zylinderkopg abschrauben, nicht am Plastikteil. Dann hast Du schon mal die Seitenteile runter. Die Kanzel wird jetzt nur noch von den Spiegeln gehalten, und die Blinker musst Du noch von innen losdrehen. Gruss, Jochen !

Es war ..... furchtbar ! Furchtbar viel zu essen. Furchtbar viel zu trinken. Furchtbar viel zu rauchen. Furchtbar viel zu quatschen. Ich hab Kopf, ich hab Brand, ich leide Ja, wars wert. Danke Ralfi, danke BärBell Gruss, Jochen ! ( ... ab ins Bett ...)

11583 .....

Hi Marcus ! Ja, ich bin auch eingeschnappt. In meinem, heute angekommenen Paket, war nur EINE Minitüte Gummibärchen Und sorry, ich hab da den "marcus" mit jemand anderem verwechselt Warst ja gar nicht Du. Aber ich bin halt auch nicht perfekt. Daher muss ich mich eben an dieser Stelle für meinen Fehler entschuldigen. Gruss, Jochen !

Siehst Du hier irgendeinen Link zu denen ? Aha ... Ausserdem steht FE in direktem Zusammenhang mit diesem Forum durch die eingeräumten Prozente für ALLE hier Beteiligten. Siehe auch : Dies gilt nicht, wenn es sich um Ankündigungen von Unternehmen handelt, die direkt oder indirekt einen Bezug zur Motorradmarke Triumph haben, und diese Ankündigungen mit den Betreibern des Forums abgesprochen wurden. Und wenn ich an anderer Stelle auf den Disclaimer verweisen muss, dann muss ich es wohl auch hier machen. Durch eben diese Haarspaltereien in gehäufter Zahl in letzter Zeit lasst ihr mir leider keine andere Wahl, auch wenn ich das nun wirklich nicht gerne mache. Mit etwas Geduld und Mühe aller Beteiligten könnte sich das in Zukunft wieder ein wenig entspannen, was ich sehr hoffe. Wenn z.B. Du, mein lieber Marcus, immer wieder auf solche Sachen hin- und verweist, dann wird das dadurch auch kein bißchen besser. Zu Deiner Information : Der Disclaimer ist von jedem ersichtlich und einsehbar. Link ober recht ... Ueli ! Ich weiss, Du meinst das nur gut. Leider muss ich momentan den Disclaimer etwas energischer als sonst durchziehen, siehe oben. Und mal so nebenbei erwähnt, für die Blitzmerker, der Link ist noch da. Oder ? Gruss, Jochen !

Moin Ueli ! Was denn nun ? Top Qualität ? Wozu dann noch ein Feedback ? Hab mal so ein Ding aus UK in den Händen gehabt, hatte mich nicht überzeugt. Preislich auch kein Vorteil zu z.B. FE + Lucas-Sinter. Ausserdem : Disclaimer V. Nicht geduldete Beiträge Nicht geduldet werden Beiträge, die f. Werbeankündigungen für kommerzielle Anbieter beinhalten. Dies gilt nicht, wenn es sich um Ankündigungen von Unternehmen handelt, die direkt oder indirekt einen Bezug zur Motorradmarke Triumph haben, und diese Ankündigungen mit den Betreibern des Forums abgesprochen wurden. Gruss, Jochen !

Mit Ein- und Ausbau ? Dann bist Du wirklich gut Eddy ! Der olle Kärcherschlauch passt exakt in den Anschluß und saugt wie Deibel. Ingo ! Neuer Rekord ... 3 Zyl.-Krümmer mit dem Lochdingsfräser knapp 12 Monate ? Gruss, Jochen !

11573 ... Da sind noch ein paar Leute zickig wegen der Sperrgeschichte. .

Moin Daniel ! Schnellläufer mit Fräser : 3 Krümmer in ca 30 Minuten. Gruss, Jochen !

Moin ! Nein, die Sache ist schon etwas komplizierter. Das Entfernen der Schnorchel ergibt eine spür- und meßbare Minderleistung. So ein System ist in den einzelnen Komponenten aufeinander abgestimmt und jede Änderung daran zieht wiederum die Notwendigkeit weiterer Änderungen an anderen Komponenten nach sich. Natürlich läuft der Motor auch ohne diese Teile, nur läuft er dann besch ... eiden. Hier ist eine vernünftige Abstimmung der Vergaser unausweichlich. Wie weit der Aufwand dann gehen muss, das ist halt abhängig von Umfang und Art der vorgenommenen Änderungen. Da leider die meisten Motoren eh schon recht schlecht eingestellt sind und sich die meisten Leute an diesen Zustand gewöhnt haben, fällt eine weitere Verschlechterung meist nicht auf und man hört ein "läuft doch". Folgeschäden sind dann oft vorprogrammiert und das Geheule hernach groß. Natürlich kann so ein Motor auch zig Jahre und Kilometer durchhalten, aber wer will denn wirklich sowas ... Oder ? Gruss, Jochen !

11553 .....

Moin Mädel ! Da nehm ich doch gerne ein feines Steak, ´ne Wuast und einen Satz Rippchen. Gruss, Jochen !

Seltsame Dinge ereignen sich. 2012, das Jahr des Untergangs ! Irgendwie hat sowas schon immer mit türkisfarbenen Krawatten angefangen ..... Ick jlööw. ick muß ma anne Matratze horchen gehn. Nachti, Jochen !

Eben in einem anderen Forum gefunden : Kuckstu ! Immer schön auf die Nase ...

Moin ! Gar keinen, der ist belüftet und baut keinen Druck auf. Gruss, Jochen !

Moin Klaus ! Ja, der alte Spruch : Selbsterkenntniss ist der erste Weg zur Besserung ... So lapidar, so wahr. Wenn Du aber schon so weit bist, diese Zeilen hier zu schreiben, dann bist Du jedenfalls auf dem richtigen Weg. Ich drücke Dir die Daumen und hoffe mit Dir. Alles Gute, Jochen !

Moin Jörg ! Diese Anschlüsse waren an den ganz alten Krümmern leider tatsächlich noch nicht vorhanden. Diese kann man aber nachträglich anbringen. Oder man tauscht einfach den Krümmer aus. Wenn Du was suchst, ich habe noch welche. Drücke mal die Daumen für gutes Gelingen. Habe selber auch viele Jahre lang die Motoren äusserst aufwendig nach Kerzenbild eingestellt, die liefen eigentlich doch recht gut, aber mit dem Tester ist es einfach um ein Vielfaches genauer und das Resultat ganz eindeutig besser. Gruss, Jochen !

11523 .....

Moin ! Nicht hinten messen, an den Krümmern musst Du die Werte abnehmen. Alles andere interessiert bestenfalls den TÜV-Prüfer bei der AUK. Gruss, Jochen !

Ups ..... zu spät gelesen, habs auch noch mal geändert. Sorry, war keine Absicht. Gruss, Jochen !

Vielleicht meint er auch die Ablaßschrauben für die Kühlflüssigkeit. Davon hats nämlich auch zwei an der Zahl. Aber bestimmt wird der Uwe sich hier nochmals in verständlicher Weise dazu äußern und die Sachlage klären. Gruss, Jochen !

11489 .....