Jochen

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Ich trink heute Abend ein Zwickl auf den Marcus und bedanke mich hier nochmals für die Spulenaktion. Glückwunsch ! Gruss, Jochen !

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Doe 180mm Luftkammer gelten für die Daytona-Gabel in beiden Versionen, aber nur in Verbindung mit Wilbers Gabelfedern und 7.5er Öl. Luftkammer wird ohne Feder und bei ganz eingeschobenem Tauchrohr gemessen. Um auf Klaus Wunsch nach der Einhaltung des Urheberrechtes einzugehen, habe ich mir erlaubt das Bild zu verlinken. Gruss, Jochen !

Hi Thomas ! Es ist schon höflich sich vorzustellen, aber auch nicht lebensnotwendig. Krümmer passt von allen Dreizylindern mit Vergasermotor, also auch Trophy, Daytona, Speedy, Tiger etc. Klaus ! Kein Grund ´nen Aufstand zu machen. Die Diskussion hatten wir bereits Muss man auch nicht immer wieder hochwürgen. Gruss, Jochen !

Altijd een koud biertje ... Gruss, Jochen !

Hi ! Möglich, das was von Kawa passt. Ich wüsste jetzt aber auch nicht von welchem Modell. Gruss, Jochen !

Hi Daniel ! Kannst Du nehmen, passt. Gruss, Jochen !

Auch von mir ... Nur das Beste fürs kommende Lebensjahr. Gruss, Jochen !

11654 ..... Keine Ahnung.

Hi ! Die Feder geht kaputt und DANN ist der Freilauf im Eimer. Leichter Lauf in die frei laufende Richtung ist gut, die andere Richtung muss aber halten. Machst sie per Hand auch meist noch, es reicht aber nicht mehr um den Motor zu drehen. Der "verstärkte" Freilauf müsste bei Deinem Modell bereits eingebaut sein, bringt aber auch nicht viel, wie man immer wieder feststellen muss. Bei dem ist das innere Segment etwas größer. Gruss, Jochen !

Moin Nils ! Es gibt Unterschiede in der Länge. Daytona und Speedy sind wegen Stummellenker etwas kürzer als bei den anderen Modellen. Gruss, Jochen !

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.. alles Gute zum Burzeltag ! Halt Dich gerade, rauch nicht so viel, trink nicht, bring den Müll runter, räum Dein Zimmer auf, fahr anständig und sei lieb zu Mutti. Gruss, Jochen !

Hi Fränkyboy ! Das ist ja schon mal etwas mehr Info. Der Freilauf dreht sich um so leichter, je verschlissener er ist. Es sind meist nicht die Läufflächen oder die kleinen Kippsteinchen, es ist die Feder, welche hier versagt. Kann ich reparieren, aber da Du nicht den "Deckelmotor" hast, rate ich zu einem Neuteil, denn das Risiko ist vorhanden, dass sich das reparierte Teil wieder verabschiedet. Dann muss der Motor erneut raus und der Ärger ist groß. Gruss, Jochen !

War doch schon gestern Nachträgliche Glückwünsche Gruss, Jochen !

Hi ! Werde da ... mal wieder ... nicht hin. Euch viel Spaß. Gruss, Jochen !

Das wird ...

Moin ! Yep, ganz meine Meinung. Und ein wenig mehr Info zum Thema täte auch nicht schaden. Was, wann und wie zerlegt ? Defekt am Freilauf kann man von außen am Teil nicht sehen, nur fühlen. Gruss, Jochen !

Auch von mir einen HERZLICHEN ! Gruss, Jochen !

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Moin ! Ist nicht so schwierig. Sitzbank runter, die vier Schrauben der Heckverkleidung lösen und das Teil im Ganzen abnehmen. Benzinschläuche abziehen, Stecker am Tank abziehen, vier Schrauben hinten unten an der Tanhalterung rausdrehen (auf jeder Seite findest Du drei, die mittlere nicht rausdrehen), Tank abheben. Nun die beiden seitlichen Teile der Innenverkleidung zur Kanzel lösen und die Verbindungsschrauben zwischen Kanzel und Seitenteilen entfernen, so wie die drei Schrauben, welche Du unten als Verbindung zwischen den Seitenteilen findest und die vier Schrauben, die diese Teile unten am Halter befestigen. Dann die beiden Schrauben der Verkleidungshalterung am Zylinderkopg abschrauben, nicht am Plastikteil. Dann hast Du schon mal die Seitenteile runter. Die Kanzel wird jetzt nur noch von den Spiegeln gehalten, und die Blinker musst Du noch von innen losdrehen. Gruss, Jochen !

Es war ..... furchtbar ! Furchtbar viel zu essen. Furchtbar viel zu trinken. Furchtbar viel zu rauchen. Furchtbar viel zu quatschen. Ich hab Kopf, ich hab Brand, ich leide Ja, wars wert. Danke Ralfi, danke BärBell Gruss, Jochen ! ( ... ab ins Bett ...)