Jochen

Hab ich auch noch nie gehört. Was haste da wieder gebastelt ? LiMa in den DZM verlegt ? Dann müsste die LiMa jetzt mit ´nem Zeiger ausgestattet werden...... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Nö, der Anschluß unten ist zum ableiten von Wasser und übergelaufenem Sprit. Die Entlüftung erfolgt tatsächlich über eine kleine Membrane im Tandeckel. Wenn sich der Rucksack da festgesaugt hat, dann sollte es ohne diesen wohl gehen. Gruss, Jochen !

Hi ! Ja, solltest Du. Kannst auch erst mal die Spulen untereinander tauschen um ganz sicher zu sein, aber so wie Du es schreibst kann man sich die Arbeit wohl auch gleich sparen. Gruss, Jochen !

Moin ! Wie schon in der Mail geschrieben : Lass Dich sehen, ich komme ja auch aus Hüls, das ist tatsächlich ums Eck. Gruss, Jochen !

Nein, aber Rohre kann man kürzen.... Gruss, Jochen !

Moin Friedhelm ! Nur die Vergaser zu reinigen ist noch lange kein Grund für den Motor auch gut zu laufen. Da wird wohl ein wenig Einstellarbeit notwendig sein. So wie Du das schilderst läuft sie unten zu fett und oben ganz unmöglich. Suber eingestellt sollte sie Dir bei 7000 U/min noch mal so richtig in den A... treten beim Beschleunigen. Gruss, Jochen !

Moin ! Den abgebildeten Schlauch habe ich noch bei mir rumliegen, Wasserrohre zum testen ebenfalls. Da wirst Du wohl nicht um einen neuen Besuch in KR herumkommen .... Gruss, Jochen !

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Hi ! Den Fall hatte Renee vor ein paar Jahren mal, da half letztlich auch nur noch der Tausch der Spule. Gruss, Jochen !

Hi ! Dann tippe ich auch auf Vergaser oder Zündspule/ -Kabel. Ich hoffe, es hat nicht die Zündbox erwischt. Gruss, Jochen !

Moin ! Gasfabrik oder Zündfunkenfabrik. Tritt das Problem nur bei warmem Motor auf ? Kannst Du definieren welcher Zylinder da aussetzt ? Gruss, Jochen !

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Die sind zu lang, aber ich könnte die gebrauchen für mein Tiggerle. Gruss, Jochen !

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Moin ! Das Ding wird doch in den Sechskant der Schwingenachse geklemmt, ist wackelig, verhuddelt den Sechskant und ich würde den nicht nehmen. Wenn jemand ´nen Guten Schlosser / Schweisser an der Hand hat, ich habe hier noch ´ne Vorlage für einen Ständer der in die Aufnahme für den Hauptständer greift. Damit kann man Räder und auch die Schwinge demontieren, nehme ich auch immer für den Motorausbau. Könnte man ja mal in Kleinserie bauen lassen. Gruss, Jochen !

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Möööönsch Ralf ! Als ich Dich das letze Mal sah schautest Du deutlich fitter aus dem Hemd. Gruss, Jochen !

Moin ! Der nimmt nicht nur Drogen, der ist Berufstester für Psychopharmaka ..... Gruss, Jochen !

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Hi ! 1. Ja, muss aber nicht blau sein. Alte Schraubensicherung bitte entfernen. 2. Wenn Gewinde und Innensechskant noch ok sind, dann spricht da nichts gegen. 3. Zierrat, kann man weglassen. 4. Keine Ahnung. Wenn sonst identisch, dann wird das wahrscheinlich nur ein internes Fertigungszeichen sein. Gruss, Jochen !

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Moin ! Schau mal im WHB, da sollte recht weit hinten ein Verlegeplan zu finden sein. Sonst einfach so legen wie es auskommt. Der Hauptstrang liegt zwischen Rahmen und Kühler. Gruss, Jochen !

Moin ! Von der offenen Seite her aufschieben, das Gußteil des Vergasers sitz dann genau zwischen den Federklemmen und die Mutter ist gesichert. Bild habe ich leider keines davon. Gruss, Jochen !

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