Jochen

Oh Mann ! Nach all den kleinen Lapalien dann noch so´n Hammer Damit wäre ich die Nacht auch zum liegen gekommen. Gruss, Jochen !

Moin Dieter ! Die fehlende Ablaßschraube finde ich gar nicht so übel. So wird man bei Wechsel des Gabelöls zum Ausbau gezwungen und kann das Ding gleich mit neuen SiRis versehen, wozu wiederum die Totalzerlegung erforderlich ist, was einem eine gründliche Innenreinigung und die Kontrolle der Gleitstücke ermöglicht. Alles Sachen, die sonst nur alle zig Jahre, wenn überhaupt, gecheckt werden würden. Gruss, Jochen !

Laaaangsam ... Welche Ausführung ? Ruf mal gegen 18 Uhr an : 0171-1217363 Gruss, Jochen !

Moin ! Der ist mal verstärkt worden, hat aber auch nicht wirklich viel gebracht, hält nur unwesentlich länger. Zuordnung gibts auch keine. Gruss, Jochen !

Da nagte wohl eher der Zahn des Materialfehlers dran Ich häts nicht geglaubt, hätte ich es nicht selber erlebt, live, nicht im Studio ... Gruss, Jochen !

Moin ! Kannst Du kaufen bei mir oder bei Bosch. Carbon baue ich nicht mehr. Gruss, Jochen !

Hi Die Skala ist für die Federvorspannung des hinteren Federbeins. Entweder hängt das Relais, welches den Strom zum Magnetschalter leitet, oder der Magnetschalter selber ist hin. Macht sie das auch, wenn der Killschalter auf OFF steht ? Dann ist es der Magnetschalter (Starterrelais). Ist rechts unterhalb des "Skala" zu finden, gehen zwei dicke Leitungen und zwei kleinere Steckerchen dran. Gruss, Jochen !

Hallo Da ist eine Skala von 1-5 am Motorstarter ? Klasse, hab ich wieder was dazugelernt ..... Aber wozu mag die nun dort sein ? Gruss, Jochen !

Moin Mirko ! Auch dazu ist dieses Forum da. Dein Schrauber wird sicherlich gewissenhaft bei jeder Ventilspielkontrolle ein Protokoll ausgefüllt haben, auf welchem Datum, Laufleistung, gemessenes Spiel, alte Shimstärke, neue Shimstärke und das nun eingestellte Spiel vermerkt sind. Hat er das nicht, dann lässt sich hier keine wirklich klare Aussage zu Deiner Frage ableiten, denn man kann nicht genau erkennen wie sich die Geschichte entwickelt. Wie ist denn die Shimstärke an den beiden "Übeltätern ? Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und schon gibts noch ´ne Steigerung ... Nicht nur dreckig, sondern RICHTIG siffig. Jaja, ganz recht, das ist nur das, was in den Schwimmerkammer so von fast alleine rausgefallen kam. Jetzt schaut die Geschichte wieder passabel aus : Zum Glück nicht aus einer T. Das Zeug hing in einer Yamaha FZR. Und hierüber bin ich geneigt, mal mit Herren Triumph zu diskutieren : Hab ich auch noch nicht gesehen ... Diese Schwinge liegt schon ein Jahr oben auf dem Schrank rum, völlig frei und ohne jegliche mechanische Belastung. Nun nehm ich sie runter und was fällt mir entgegen ? Das Aufnahmeauge Gruss, Jochen !

Klar, schau mal bei LSL, da gibts reichlich. Obendrein bekomme ich da ein paar Cent Rabatt. Sonst ABM/Spiegler. Eine weitere Möglichkeit ist der Anbau von der ganz hohen Version der Trophy-Lenkerhälften. Für die Sprint wirst Du das aber eher nicht nötig haben. Gruss, Jochen !

- Meisterbauer burzelt heute. Dazu meinen Herzlichsten Gruss, Jochen !

MoinZ ! Trident und Sprint haben keine Klemmung, die werden oben auf der Gabelbrücke angeschraucbt. Nur mal so nebenbei ... Bolle ! Wenn Deine Gabelrohre recht genau 28mm über die Oberkante der Gabelbrücke ragen (ohne Kappe), dann hast Du die lange Version dieser Gabel, was serienmäßig so sein muss. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Bitte drauf achten : Die beiden seitlichen Schrauben sind für die Klemmung, an der Daytona ist noch jeweils eine Schraube von unten, (unter der oberen Gabelbrücke) als Verdrehsicherung zu finden. Fehlt diese UND die Klemmung ist etwas zu lose, dann passiert auch mal sowas mit ungleichen Abständen. Daytona --- Röhrchen Speed Triple --- kein Röhrchen (Bennys Bild) Sturz- und Umfallerspuren lassen sich ja leicht an den Schrammen bei den neuralgischen Punkten ablesen. Gruss, Jochen !

SO ? Gruss, Jochen !

Moin Andy ! Da muss ich dem Jens Recht geben. Hatte mal eine Metallspan in der Pupille, das war keine Spaß Soll der Poppes wirklich so in in die Höhe ? Gruss, Jochen !

..... Elektrik Geht sowas denn immer noch nicht über Bluetooth oder so ? Gruss, Jochen !

Keine Sorge, das passt schon. Also : Kerzen DPR8EA-9 von NGK Ölfilter Meiwa O-Ringe original oder aus Viton Öl Castrol 10/40 Teilsynthetik oder 10/50 Vollsynthetik Hydrauliköl 5.1 von z.B. Lucas Das waren, meiner Erfahrung nach, so die besten Zutaten für die Wartung. Eddy hat da noch nen Tip für Hydrauliköl. Wenn die Wartung bis Ende März warten kann, ruf mich an. Gruss, Jochen !

Och, naja, ich bin Hobbyschrauber. Von daher kann ich dann dazu auch nix sagen ...

Moin Stefan ! Den selben wie mit Serienfilter. Und bitte : Nicht hinten am Auspuff messen, entscheidend ist der Wert an den Krümmern. Aber das wir Dein Freundlicher sicher wissen und auch so machen, wenn er kompetent ist. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Prima Gib dem Fussel ´nen Blutdrucksenker, dann wirds übers WE schon gehen Ich werde dann mal Zwickl und alkfreies Zeug einkaufen. Können dann ja am Abend ´ne Umlage machen. Wer übernachten will : bitte Liegen, LuMa und Schlafsack mitbringen. Am besten in gut warm, Heizung mache ich aber auch noch an. Gruss, Jochen !

Moin ! Hört sich gut an. Nun noch schön synchronisieren und die CO-Werte einmessen, dann wirst du sicherlich viel Spaß damit haben. Und : Lieber zwei mal den Schisser machen, als den Motor zerschroten. Gruss, Jochen !

Glatt wen vergessen : Dirk Frank Hajo Jochen s-q/iRis Linda Uwe Olaf Ilona 23.02.2013 in KR Ich mach das jetzt mal fest für dieses Datum. Wenn alle in der Liste kommen, dann ist die Hütte eh voll. Pizza ordern oder jeder was zum futtern mitbringen für alle ? Gruss, Jochen !

.... feiern heute Gebutstag. Hierzu die besten Wünsche und einen guten Schluck Gruss, Jochen !