Jochen

Hallo Da ist eine Skala von 1-5 am Motorstarter ? Klasse, hab ich wieder was dazugelernt ..... Aber wozu mag die nun dort sein ? Gruss, Jochen !

Moin Mirko ! Auch dazu ist dieses Forum da. Dein Schrauber wird sicherlich gewissenhaft bei jeder Ventilspielkontrolle ein Protokoll ausgefüllt haben, auf welchem Datum, Laufleistung, gemessenes Spiel, alte Shimstärke, neue Shimstärke und das nun eingestellte Spiel vermerkt sind. Hat er das nicht, dann lässt sich hier keine wirklich klare Aussage zu Deiner Frage ableiten, denn man kann nicht genau erkennen wie sich die Geschichte entwickelt. Wie ist denn die Shimstärke an den beiden "Übeltätern ? Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und schon gibts noch ´ne Steigerung ... Nicht nur dreckig, sondern RICHTIG siffig. Jaja, ganz recht, das ist nur das, was in den Schwimmerkammer so von fast alleine rausgefallen kam. Jetzt schaut die Geschichte wieder passabel aus : Zum Glück nicht aus einer T. Das Zeug hing in einer Yamaha FZR. Und hierüber bin ich geneigt, mal mit Herren Triumph zu diskutieren : Hab ich auch noch nicht gesehen ... Diese Schwinge liegt schon ein Jahr oben auf dem Schrank rum, völlig frei und ohne jegliche mechanische Belastung. Nun nehm ich sie runter und was fällt mir entgegen ? Das Aufnahmeauge Gruss, Jochen !

Klar, schau mal bei LSL, da gibts reichlich. Obendrein bekomme ich da ein paar Cent Rabatt. Sonst ABM/Spiegler. Eine weitere Möglichkeit ist der Anbau von der ganz hohen Version der Trophy-Lenkerhälften. Für die Sprint wirst Du das aber eher nicht nötig haben. Gruss, Jochen !

- Meisterbauer burzelt heute. Dazu meinen Herzlichsten Gruss, Jochen !

MoinZ ! Trident und Sprint haben keine Klemmung, die werden oben auf der Gabelbrücke angeschraucbt. Nur mal so nebenbei ... Bolle ! Wenn Deine Gabelrohre recht genau 28mm über die Oberkante der Gabelbrücke ragen (ohne Kappe), dann hast Du die lange Version dieser Gabel, was serienmäßig so sein muss. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Bitte drauf achten : Die beiden seitlichen Schrauben sind für die Klemmung, an der Daytona ist noch jeweils eine Schraube von unten, (unter der oberen Gabelbrücke) als Verdrehsicherung zu finden. Fehlt diese UND die Klemmung ist etwas zu lose, dann passiert auch mal sowas mit ungleichen Abständen. Daytona --- Röhrchen Speed Triple --- kein Röhrchen (Bennys Bild) Sturz- und Umfallerspuren lassen sich ja leicht an den Schrammen bei den neuralgischen Punkten ablesen. Gruss, Jochen !

SO ? Gruss, Jochen !

Moin Andy ! Da muss ich dem Jens Recht geben. Hatte mal eine Metallspan in der Pupille, das war keine Spaß Soll der Poppes wirklich so in in die Höhe ? Gruss, Jochen !

..... Elektrik Geht sowas denn immer noch nicht über Bluetooth oder so ? Gruss, Jochen !

Keine Sorge, das passt schon. Also : Kerzen DPR8EA-9 von NGK Ölfilter Meiwa O-Ringe original oder aus Viton Öl Castrol 10/40 Teilsynthetik oder 10/50 Vollsynthetik Hydrauliköl 5.1 von z.B. Lucas Das waren, meiner Erfahrung nach, so die besten Zutaten für die Wartung. Eddy hat da noch nen Tip für Hydrauliköl. Wenn die Wartung bis Ende März warten kann, ruf mich an. Gruss, Jochen !

Och, naja, ich bin Hobbyschrauber. Von daher kann ich dann dazu auch nix sagen ...

Moin Stefan ! Den selben wie mit Serienfilter. Und bitte : Nicht hinten am Auspuff messen, entscheidend ist der Wert an den Krümmern. Aber das wir Dein Freundlicher sicher wissen und auch so machen, wenn er kompetent ist. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Prima Gib dem Fussel ´nen Blutdrucksenker, dann wirds übers WE schon gehen Ich werde dann mal Zwickl und alkfreies Zeug einkaufen. Können dann ja am Abend ´ne Umlage machen. Wer übernachten will : bitte Liegen, LuMa und Schlafsack mitbringen. Am besten in gut warm, Heizung mache ich aber auch noch an. Gruss, Jochen !

Moin ! Hört sich gut an. Nun noch schön synchronisieren und die CO-Werte einmessen, dann wirst du sicherlich viel Spaß damit haben. Und : Lieber zwei mal den Schisser machen, als den Motor zerschroten. Gruss, Jochen !

Glatt wen vergessen : Dirk Frank Hajo Jochen s-q/iRis Linda Uwe Olaf Ilona 23.02.2013 in KR Ich mach das jetzt mal fest für dieses Datum. Wenn alle in der Liste kommen, dann ist die Hütte eh voll. Pizza ordern oder jeder was zum futtern mitbringen für alle ? Gruss, Jochen !

.... feiern heute Gebutstag. Hierzu die besten Wünsche und einen guten Schluck Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn Du nach der ganzen Aktion die Steuerzeiten nochmals überprüft hast und beimMotorlauf keine seltsamen Geräusche auftreten, dann sollte es so ok sein. Die KW dreht im Uhrzeigersinn, wenn Du sie von der rechten Motorseite her betrachtest. Daher wird das vordere Kettentrum bei laufendem Motor auch immer stramm sein, wenn der Steuerkettenspanner ok ist und die Spannschiene anliegt. So wier ein Peitschen der Kette verhindert und sie kann nicht über die Zähne der Nochenwellenräder springen. Ganz ohne Spiel funktioniert das natürlich auch nicht und das Surren wird das Gleitgeräusch der Kette auf der Schiene sein. Aus der Ferne gesehen, sollte alles gut sein. Bei völliger Unsicherheit solltest Du jemanden zu Rate ziehen, der sich das live ansehen und auch beurteilen kann. Gruss, Jochen !

Sollte gehen. Gruss, Jochen !

Die hier ? KUCKSTU Mir sind die zu klobig.

Moin ! Raask und Gimbel. Ob die noch was auf Lager haben musst Du mal recherchieren. GIMBEL RAASK Gruss, Jochen !

Moin Peter ! Also ... ich jedenfalls kannte die Seite schon seit Jahren. Schick oder nicht, das bleibt eine Sache der persönlichen Vorliebe. In jedem Fall sind da ein paar feine Detaillösungen zu finden. Ausserdem müssen wir gelegentlich mal wieder telefonieren Gruss, Jochen !

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Daher hier mein aufrichtiges Beileid. Hoffe, Dein Pfleger bring ausreichend :icecream: :icecream: :icecream: Jedenfalls wirst Du sicherlich beim Rolli-Race. Gruss, Jochen !