Jochen

Hallo Jan ! Nein, Klaus seine passen nicht auf Deine Daytona. An der Daytona sind sie mit zwei Schrauben geklemmt und von unten gegen Verdrehen mit einer weiteren Schraube gesichert. Hast also noch den originalen Stummel dran. Wenn Du den noch suchst, ich müsste noch ein paar haben. Gruss, Jochen !

Moin Thomas ! Ja, da gibt es unterschiedliche Kühler und daher auch unterschiedliche Halter. Ich kram mal in der Kiste, sollte eigentlich noch passendes Material haben. Gruss, Jochen !

Die Inspektionen kann man dann beim Elektriker machen lassen. Gruss, Jochen !

Moin Stefan ! Kann man, muss man nicht : KUCKSTU ! Frontmaske ist Ansichtssache, mir war´s damals zweckmäßig und die Instrumente der Daytona konnte ich verwenden. Hatte sie eigentlich für jemand anderen gebaut, was sich aber bald erledigt hatte ... Bei Olafs Umbau kannst Du die Instrumente der Trident oder der alten Trophy verwenden. Da wird man eher fündig als beim Speedy-Cockpit. Gruss, Jochen !

Moin Sprotte ! Folge einfach dem Feuerschein der brennenden Kleingartenanlagen und all den Blaulichtern des Großeinsatzes. Im Zentrum der Aufregung, da sitzen wir und... ups ...warten mal wieder auf Dich Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Eines hast du vergessen : Es ist durchaus von Bedeutung, wie die Vorbesitzer ihr Moped behandelt haben. So mancher Schelm verkauft ja sogar ganz bewusst seine T mit ihm bekannten Mängeln um diese einem anderen unterzuschieben. Der hat dann den Ärger ... Fireblade ? Klasse Moped. Viel Spaß beim Kerzenwechsel, Ventile einstellen und mit der Elektronik. Gruss, Jochen !

Ok, nicht schlimm, dann verlegen wir, Deine Lieben, das Ganze eben zu Dir nach Hause. Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Auch ich bin bekennender Elektrlaie. Daher solltest du jemanden dransetzen, der sich damit besser auskennt. Frag doch mal den Ralle, der ist vom Fach. Gruss, Jochen !

Oh Mann ! Das tut mir leid für Dich. Kenne das Thema nur zu gut, wenn auch nicht ganz so schlimm wie bei Dir. Hoffe, es wird noch mal wieder besser. Gruss, Jochen !

Da war doch was ... ah ja ... KUCKSTU ! Fussel des Monats ! Glückwünsche und das ganze andere Zeugs natürlich auch. Gruss, Jochen !

Da bin ich schon an HH vorbei ... Wie gesagt, ich warte dann mal wieder auf Dich. CU, Jochen !

Kleine Listenkorrektur : Ralfi Dirk (...der muss leider zur Oldi-Challenge in die Alpen) Jochen Frank Kay Uwe Hajo Olaf Keeler Gruss, Jochen !

Nein, mindestens 5000 ... Gruss, Jochen !

hsv ? kennichnichwillichnichbrauchichnich Nutzen wir halt die Vorteile eines Einspurfahrzeuges. Vorausgesetzt, Du packt Dein Kleinkraftrad nicht wieder bis 2,30 Meter Breite voll, sollte es durchaus im Rahmen des Möglichen liegen, sich unerkannt an den Blechdosen vorbei zu wursteln. Gruss, Jochen !

Diagnose Keeler : Tastaturdiarrhöe .... kein Zweifel. Vermutliche Ursache : unbedarftes hantieren mit Telefonen und Gammstrahlen Behandlung : auffüllen mit Hopfigem und stopfen mit Fettigem Sozialprognose: hoffnungsloser Fall therapie- wie beratungsrestistent .

Moin Rainer ! So lange der Zündschlüssel auf Stellung "ON" steht, bleibt die Zündung an, so soll das auch sein. Wo ist also das eigentliche Problem ? Ich versuchs mal : 1. Kontrolleuchten Öl, Leerlauf und das Licht bleiben an. 2. Startermotor dreht bei ausgeschalteter Zündung weiter. 3. Motor geht trotz Zündschlüsselstellung "OFF" weiter. bei 1. Zündschloß defekt Drehschalter im Zündschloß wird beim Drehen des Schlüssels nicht mehr mitgenommen bei 2. Starterrelais Kurzschluß irgendwas liegt auf den Anschlüssen oder die Innereien des Schalters klemmen bei 3. Zündschloß defekt, Kabelanschluß/Stecker defekt Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Alles richtig ausdistanziert ? Belag- und Stahlscheiben vermessen und Krummizität ausgeschlossen ? Hauptager ok ? Hauptlagerbuchsen ok ? Zahnrad fest am Korb vernietet ? Druckfedern ok ? Lager am Druckpilz fit ? Drehmomente ok ? Gruss, Jochen !

Moin Ingo ! Da tät ich mich aber so was von froin tun Du ! *Mimimimimi* Schwimmen ? Nee, tut nicht Not, da wird man ja immer ganz nass bei. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Jungs, ich war ja mal Zivi, aber das ich das jetzt noch mal machen soll, davon war nie die Rede. Alten und Behindertenbetreuung ... tststs. Noch ein paar Jahre, dann brauch ich selber sowas. Gruss, Jochen !

Moin ! Soweit ich das auf dem Bild erkenne kann : Der schwarze Belag ist nur ein Rest der Beschichtung des Zylinderkopfes und ein wenig Ölkohle. In der Regel also nichts Ernstes. Fehlt allerdings im Filtermaterial Deines Luftfiltereinsatzes ein Stück, dann kommts daher. Keine Sorge, der Motor zieht das durch und gut ist. Allerdings nimmt der Veragser sowas meist übel auf und hier hast Du dann evtl schon die Ursache für den Schwimmerklemmer. Gruss, Jochen !

18 Liter ? Und die Kollegen von denen haben Ähnliches als Radarfalle ? Da musste dann aber doch nochmal wegen die Optik bei, sonst machste Dich bei jeder Tour unbeliebt Gruss, Jochen !

Hi Thorsten ! PN kommt. So auf Anhieb fällt mir zum Öl im Wasser nur noch der SiRi der Wasserpumpe und die Laufbuchsen ein. Vielleicht hat Eddy noch ´ne Idee. Gruss, Jochen !

Ach ... Beiträge schinden ... Naja, wenns befriedigt .

Klasse ! Ich grill am liebsten bei Dir im Wohnzimmer Finde ich sehr fein von Dir, das wir nicht draußen anfeuern müssen. Wird ja schon kühl im Norden um die Uhrzeit und der Keeler verträgt das nicht mehr so. Gruss, Jochen !

Moin ! Nachbauten sind nun verfügbar, wenn auch erst mal in geringer Menge. Zu einem Stückpreis von 98,- zu haben. War nett, hier mit 10 Dichtungen in Vorleistung zu gehen. Aber man braucht sowas ja quasi täglich Gruss, Jochen !