Jochen

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Hallo Tom ! Wenn Du eine freie Werkstat betreibst und auch Motoren einstellen willst, dann lohnt sich sicherlich auch die Anschaffung eines entsprechenden Garätes, samt erforderlichen Adaptionen, für Dich und deine Kunden. Gruss, Jochen !

Moin Steve ! Ja, der Halter wird unterhalb des Zündschlosses an zwei Aufnahmen M8 befestigt. Die Laschen leiegen in iherer Ebene ca 1 cm auseinander und in der Höhe ca 12 cm, die rechte Lasche hat jeweils ein angeschweißtes M8 Gewinde. Ausserdem gehen zwei Haltepunkte noch hinter die oberen Aufnahem des Wasserkühlers. Seitlich wird die Kanzel an den "Auslegern" oberhalb des Kühlers fixiert und auch noch über dem Cockpit. Gruss, Jochen !

Moin Heiko ! Heeeeed ... bring meine Werkstattspinne zurück, die futtert hier immer die Ratten weg, welche zu groß für die Katze sind ... App Katze ; Deine Katzen hab ich heute gezogen und dann die Nähte feinst geglättet. Das kostet schon mal nen Nachmittag mir runter- und raufbauen. Gruss, Jochen !

Moin ! Ingo ... danke. Der Link ist ja hier platziert. Flöten zwecklos, auch die TBs und ihre Ableger sind und bleiben nun mal T3s. Arno ! Prima, hat ja geholfen. Gruss, Jochen !

Hallo Arno ! Für die Spulen : Schau mal unter "Gewerbliche Angebote". Allerdings muss es nicht an den Spulen liegen. Meist ist auch eine schlechte Motoreinstellung seitens der Vergaser oder der Ventile die Ursache. Gruss, Jochen !

Moin ! Naja ... ist halt der gängige Preis für sowas. Mal ehrlich, wie oft kauft man das schon ? Gruss, Jochen !

MoinZ ! Kurzer Einwurf : 1. Bank der späten Trophy passt auch. 2. Mit Keihins brauchen sie eher weniger als mit Mikunis. 3. Ich würde eher sagen : locker das drei- bis vierfache. 4. Anlasserfreilauf ist immer ein Thema. Mal gehen die Dinger bei 20tkm in die Wicken, mal halten sie 150tkm. Klare Aussagen dazu kann man nicht treffen. 5. Herzlich willkommen hier im Forum. Gruss, Jochen !

Irgendwo hier mal suchen : http://www.triumphmotorcycles.de/ Gruss, Jochen !

Hi ! Ist das Ding evtl von einer Thunderbird-Twin, America, Rocket oder einem ähnlich klobigen Eimer ? Sorry, da hören meine Teilekenntnisse allerdings auf. Denke, der T-Zubehörkatalog kann da eher Auskunft geben. Gruss, Jochen !

Moin Karl ! Erst mal wilkommen hier im Forum. Du weisst schon, dass diese Scheibe nicht original ist ? Das ist so ein Zubehörteil von Louis, Polo oder Puig. Etwas ähnliches wie auf dem Bildchen mit der Scheibe habe ich noch rumliegen, stammt von einer Suzuki, müsste an den Halterungen angepasst werden und hat nicht den ´Chromrand oben. ABE dafür besitze ich leider nicht. Gruss, Jochen !

Moin Klaus ! Dann drücke ich auch mal die Daumen für den Neustart Gruss, Jochen !

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... zum Geburtstag ! Bleib sauber und rasiere Dich regelmäßig Gruss, Jochen !

Moin Alex ! Das ist eine käufliche Software, die dürfen das also ... Aber ist schon witzig, wenn man sowas findet. Gruss, Jochen !

Materialvergeudung ... Aber ... weiss evtl jemand was das für Luftfilter sind ? Gruss, Jochen !

Ja, für ´nen Turboumbau braucht man nicht sehr viel mehr an Schalldämpfer. Ist viel leiser als die meisten denken. Gruss, Jochen !

Hi Sven ! Auch von mir alles Gute ... DAS bist aber jetzt nicht Du. Oder ? Gruss, Jochen !

Ach du dicke ... Wie gut, dass es ins Ruhrgebiet sollte, ich wohne am Niederrhein Und Vorrat hab ich auch noch Gruss, Jochen !

Warum ? Warum schreibst Du das Baujahr nicht dazu ? Wenn Du noch ein eckiges Rücklicht hast, dann passt das Daytona-Heck ohne jede Änderung. Hast Du bereits ein rundes Rücklicht, dann brauchst Du noch den Halter für das Rücklicht und das Rücklicht als solches dazu. Gruss, Jochen !

Moin ! Alles richtig gemacht ... Und dann auch noch in dieser schönen Farbkombination. Viel Spaß mit der Lady und sei gut zu ihr. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Irgendwer wollte doch mal was Neues konstruieren. Was ist denn daraus geworden ? Gruss, Jochen !

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Ja ... wer weiss ... Irgendwie ist mir das auch nicht wirklich soooo wichtig. Ich kenne das halt nur mit Gewinden für die genannten Modelle. Gruss, Jochen !

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