Blockadebrecher

Mit Sicherheit nicht. Vielleicht wenn du den Tank einer späten Trophy hättest, da ist ein richtiger Füllstandsgener drin. Ob die gelieferten Werte zu Deiner Tankuhr passen ist natürlich fraglich. Aber hingebastelt bekommt man das Bestimmt. LG Jurgen

Und im Moment arbeitest du mit Erfolg dran dass es früher hochkommt. :-) LG

Erstmal alles gute Deiner Freundin und Dir. Und das ist genau meine Rede, ich fahre immer im Vollschutz, ist es zu warm bleibt das Töff stehen. Gruß Jürgen

8000 mit den Z8? Ich hab meine schon fast 10000 drauf und bin zufrieden wie am 1. Tag. Und die halten noch mindestens 2000. Und wenn ich dann die 5-7000 der Pipo im Vergleich sehe sind sie teurer. Aber wie gesagt, Geld ist nicht alles wenn's hält. LG Jürgen

@Alex, dafür halten die Pipos auch nur die Hälfte. Was ist jetzt günstiger? Aber wenn die wirklich besser sind, warum nicht. Sch.... auf die paar Euros wenn es Sinn macht. Ist ein Hobby und das kostet nunmal. BTW, frag mal Ray was ThorstenT5 mit den AngelST alles anstellt. LG Jürgen

Ui Eddy, das gibt ne Liste. 😜 Ich mach mit Dir ein Bremsentraining und bring Kati mit! Abgerechnet wird in 🍧 oder 0 Punkte 🍰. Sich im Liegestuhl oder sonstige Gedanken zu machen über irgendetwas mehr oder weniger Sinnvolles ist doch normal hier. Die Zeit lässt sich nicht in ein sinnvolles Training investieren. Sonst wäre ja das Forum leer. Und das lernen ist nicht nur Faulheit. Aber zum größten Teil. Den Spruch mit den 30m kann man auch anfangen auf alle Bereiche auszudehnen, Bremsbeläge ( du erinnerst Dich ) Reifen, Bremsenwartung. Sich wenn man einen dieser Punkte vernachlässigt ist es grob Fahrlässig. Aber hast du schon mal mit jemandem Diskutiert der lieber den 5 EUR billigeren Reifen wegen den 5 EUR gekauft hat nur um die in optischen Schnickschnack zu investieren? Wenn es einmal nicht gekracht hat, hat sich jede Investition gelohnt, egal ob Reifen, Bremsentraining oder ABS. Das ist meine Meinung. Und zum Fehlverhalten vom ABS, wie oft macht man selbst Fehler und steht auf der Kreuzung? Nur da kann man dem ABS nicht die Schuld geben. Da war was anderes Schuld. Nur die wenigsten werden bei sich selbst die Schuld suchen. Und in Dirks Fall hätte ein ABS wirklich nicht geholfen. Eher die Hinterradbremse. Sonnige Zeit....... Jürgen

@Jochen : Der Kolbenverrecker kam erst später. Die Sprint läuft mechanisch immer noch sehr laut im Gegensatz zu älteren Modellen. Aber meine nicht Triumph fahrenden Bekannten fragen jetzt nicht mehr ob ich genug Öl drin hab. Der Auspuff übertönt das unangenehme Motorgeräusch schon wirkungsvoll. @Andi : Die späteren Baujahre hatten einen kleineren Auslass am Endtopf. Frag mich nicht nach der Grenze, das wissen andere besser. Aber die silbernen Daytona Töpfe mit der Schelle sollen die beliebtesten sein. LG Jürgen

Dirk, da bin ich Deiner Meinung. Das kann nicht mehr so teuer sein. Und machbar. Ich hab aber noch nix gelesen dass es mal einer gemacht hat. LG

Hi zusammen, Ich bin bei meiner Sprint auch eine Weile auf der Suche nach dem Klang gewesen. In Serie ist bei meiner 96er der Motor lauter als das Abgas. Als ich dann Daytona Töpfe (ich glaube mit grossem Auslass) montierte war das Geräusch vom Motor endlich weg. Tja und dann mit einer Alu BOS hört mich meine Freundin auf ihrer NTV wenn ich hinter ihr fahre. Gemessen sind es 95dbA, Serie sind im Stand 93 eingetragen. Dabei darf man nicht vergessen 3 dBA mehr sind doppelte Lautstärke. Mehr braucht echt niemand. Es sei denn er will Krawall, mit Nachbarn und Ordnungshütern. LG

Eddy, ich geb dir recht, zum Teil. Bremsen können ist schon richtig, da kann man viel Meter rausholen. Aber wer kann das? Mal ehrlich, wer nimmt sich die zeit auf einem entsprechenden Gelände sich selbst an die Grenzen seines Motorrades zu bringen? 1% ? Oder doch eher im Promillebereich? ABS hat schon enorme Vorteile. Vor allem wenn man in der jeweiligen Situation mal nicht voll bei der Sache ist. Und schaut man in den Rennport, mein Arbeitskollege fährt in der IDM, als BMW mit der 1000RR da eingestiegen ist, erzählte er mir dass die einen guten Meter später Bremsen als er auf seiner Suzuki. Ein solches Racing ABS werden die wenigsten in einem normalen Strassenmotorrad vorfinden, aber wir bewegen uns auch nicht in einem solchen Grenzbereich. Also, ich finde das Thema weiter spannend. Vor allem wenn mir mal jemand erklären könnte woran es liegt dass man ein ABS nicht an jedes x beliebige Motorrad bauen kann. LG

Ray, dein ellenlanger Kopiepaste Beitrag geht aber nicht auf Dirks Frage ein. Ich werde zwar nie eins Nachrüsten, aber der technische Aspekt bleibt Spannend. Also dann mal zu Chips und Bier und abwarten was hier noch passiert...... LG Jürgen

Da hilft nur ein zweit Krümmer. Oder Du nimmst dein Zweitmopped? 10kilo, Respekt. Schaff ich nicht. Viel Spaß noch..... LG

Blanker Krümmer passt gut zu den BOS Töpfen http://imageshack.us/a/img534/6471/u8rj.jpg LG Jürgen

Dann wieg mal einen Topf und ich wiege meinen Alutopf. So weit ich weis sind die Hüllen aus Carbon. Der Topf der Daytona S3 ist so eine Mogelpackung, Stahltopf mit Carbonhülle. LG

Hi, @Alex : Ob die ABE für die Sprints und Tridents greift weis ich natürlich nicht. Sie stehen nicht in der ABE. Das sollte jeder für sich ausmachen. @Fussel : Ich denke dass die neuen Töpfe anders klingen. Sie sind aus Stahl und haben einen Carbonmantel. Die"alten" sind aus Alu oder Carbon. Da wird sich bestimmt der Klang ändern. LG Jürgen

Hey vielen dank für die netten Glückwünsche

Oder man hat den Platz gebraucht um mit Katalysatoren immer noch einen akzeptablen Durchsatz zu haben. LG Jürgen

Hi Alex, hm.....ich habe an der Sprint einen der späteren Krümmer. D.h. da waren die Kat´s drin. Da sehen die Rohre an dem Mittelstück wo auch das Interferenzrohr ist etwas dicker aus als an dem Krümmer den ich dazu gekauft habe.. Es kann natürlich sein, daß die Mittelstücke nur zu den jeweiligen Krümmern passen. LG Jürgen

Hi, ich gehe gerade den anderen Weg. Passend zur BOS soll der Krümmer blank werden. Ich habe ihn erst entchromen und entnickeln lassen. Kosten waren 30 EUR. Jetzt ist er bei einer anderen Firma zum E-Polieren. Kosten 145 EUR. Beide hatten mit der Ölkohle im Krümmer kein Problem. Ich hatte aber mehrere Firmen angefragt und die meisten haben eben wegen den Rückständen im Krümmer abgelehnt. LG Jürgen

Ich wollte meine Erfindung namens Telefon zum Patent anmelden. Als ich anrufen wollte war aber ständig besetzt. Gruß Jürgen

Ich bin in dem Fall für einen Prüfstandlauf! 😆 Gruß Jürgen

Hi Frank, wenn die Schellen nichtbschwarz sein müssen, gibt es bei Tante Luise welche aus Edelstahl. Oder bei dem bekannten Internetauktionshaus. Ich hab da welche unter Beobachtung, wenn Du möchtest Schick ich dir die Links zu den passenden Schellen. Du brauchst eine 35mm Schelle für die Verbindung unten zwischen Links und Rechts. (Interferenzrohr) Dann insgesamt 4 mit 41mm für den Anschluss an den Krümmer und die Endtöpfe. Gruß ausvUnterfranken Jürgen

Hi Fank komischerweise bekomm ich das auf meinem apfelpad nicht angezeigt. Köln/Bonn ist leider nicht mein Einzugsgebiet. Aber wenn du an Hardware arbeitest hast die die Funktionsweise eine Schraube verstanden. Jetzt brauchst du nur Werkzeug in adäquater Größe. Und dann ein bisschen Menschenverstand und der Auspuff ist ohne wirkliche Fachkenntnis umgebaut. Der Kram passt nur in einer Position. Es sei denn du wendest Gewalt an ! Und Leib und Leben sind bei einer Auspuffbastelei nur in Gefahr wenn du was vergisst anzuschrauben. Da die Teile Anzahl aber überschaubar ist sollte das kein Problem sein. Ich kann dir per PN auch gerne noch was zukommen lassen. Gruß Jürgen

Ja dann hilft nur RAM AIR! Ein Tank mit diesen hässlichen Schorcheln, hihi stell mir das grad vor...... Gruß Jürgen

Hallo Dude. Wo muss man denn hin um dir zu helfen? Es gibt hier eine Menge Mitglieder die diesen recht einfachen Umbau mit Dir machen können. Die sind über die ganze Republik verteilt. Und wenn du Computertechnisch versiert bist, sprichst du da von Hardware, oder Software? Gruß Jürgen