Dani

Hallo Andy Und weisst du was, das herrichten macht verdammt viel Spass und du lernst deinen Töff wirklich von Grund auf kennen. Also Ärmel zurück und los, den Ärger über den Preis hast du so sicher bald vergessen (spreche aus Erfahrung...). Cheers, Dani

Vielleicht steht da noch eine zweite mit 7 Gängen.... Cheers, Dani

Hallo Zuerst mal ganz herzliche Gratulation zu dem Sahnestück. Das Verschlucken hatte ich bei meiner Super III auch. Zuerst mal Vergaser demontieren, sauber reinigen, einstellen, synchronisieren und neue Kerzen montieren. Danach war bei meiner das Problem verschwunden. Falls das nichts hilft geht es tiefer in die Materie.... Lg, Dani

Wollte die Schwinge beim letzten Kettenwechsel auch nicht ausbauen, habs dann mangels Kettenschloss trotzdem gemacht und bin heil froh. Abgesehen davon, dass in der Zeit wo die alte Kette getrennt ist auch die Schwinge ausgebaut ist (ist wirklich nur eine halbe Stunde arbeit) kann ich Eddy nur beipflichten, es lohnt sich von Zeit zu Zeit Bolzen und Lager anzuschauen. Cheers, Dani

Mit der Polizei die mich 5 Minuten später rausnahm, die süsse hatte keinen Helm auf

So eine habe ich damals beim kauf meiner Speed III mitbekommen (optionales Zubehör), auf dem Heimweg ist sie dann erfroren und vom Hocker gefallen ohne das ich es bemerkte. Naja, hab ich mir wohl einen haufen Ärger erspart. [/img] Cheers, Dani

Zwei Freunde gehen an einem lauen Sommerabend am See spazieren und sehen dabei wie jemand am ertrinken ist. Beherzt springt der eine ins Wasser und fischt den bereits ohnmächtigen raus. Umgehend beginnt der eine mit Mund zu Mund beatmung und sein Kollege startet die Herzmassage. Nach kurzer Zeit stopt der beatmende und mein nur "ich kann nicht mehr, der Typ stinkt einfach fürchterlich aus dem Mund". Der andere meint nur "mach weiter, es geht um leben oder tod". Also machen die beiden weiter bis der Kollege am beatmen wieder meint " ich kann wirklich nicht mehr, der stinkt einfach grauenvoll!!" Eine Weile geht die hin und her bis derjenige an der Herzmassage meint: "du, ich glaub du kannst aufhören". "Warum, ist er tod"? "Nein, er trägt noch die Schlittschuhe....."!! Cheers, Dani

Yep, habe ich ganz vergessen zu erwähnen. Cheers, Dani

Demontag ist kein Problem, mit einem guten Schlüssel und sowie ein wenig gefühl kommen sie gut raus. Beim Einbau allerdings musst du sehr vorsichtig sein und wirklich gefühl walten lassen. Cheers, Dani

Hallo Ich habe damals für meine Super III keine Alternative gefunden und die original Teile verbaut. 70 Euro find ich okay, soviel kostet auch ein gutes SKF Lager. Gute Lager sind nun mal teuer, dafür halten sie bei guter Behandlung auch beinahe ewig. Lg, Dani

Hallo zusammen Ich bin gerade am überlegen mir eine '96er Thunderbird mit 36'000 km zuzulegen. Gibt es Typenspezifische Punkte auf welche ich bei der Besichtigung besonders achten soll? Danke im voraus für das hoffentlich positive Feedback Cheers, Dani

Hat mal einer den Dauerversuch über reduzierte ungefederte Masse beim weglassen einer Scheibe durchgeführt. Mit dem besseren Ansprechverhalten der Federelemente resultierend aus der Gewichtsreduktion kann ich mir vorstellen das Vmax am Kurvenscheitelpunkt massiv höher angesetzt werden kann. Ich würde mit meiner Theorie sogar noch weiter gehen. Aufgrund des reduzierten Gewichtes an der Front hebt das Vorderrad sofort und immer ab, ich benötige daher vorn gar keine Bremse mehr und kann mir die zweite Scheibe auch noch sparen. Natürlich benötige ich dann die Bremse hinten ein wenig mehr, durch die Einsparung vorn habe ich aber dann ja 2 (zwei) Ersatzscheiben Gruss, Dani PS: ein gescheiter Messschieber sollte für die Messung der Scheibendicke locker reichen

Verkauf T300, nie . Warum? Siehe mein Profil. Mir gefällt Sie ja auch, die Norton, aber dafür gebe ich doch nicht meine treuen Triumph's her.... Was ich gerne noch sehen möchte ist eine Triton Cheers, Dani

Seeehr schöööön, endlich wieder mal ein Töff wo kein schräger Designer irgendwelche dämlichen Darth Vader Frontmasken verbauen musste und es als letzten Schrei verkaufen muss (oder bin ich einfach ein wenig old-fashioned....) Cheers and good luck Norton, Dani PS: wem gehört eigentlich der Laden Norton in der Zwischenzeit??

Hallo zusammen Ich denke nicht, dass es Sinn macht die Auspuffrohre Luftdicht abzuschliessen. Es wird sich garantiert Kondenswasser in den Endtöpfen bilden welches übler ist wie die normal Luftfeuchtigkeit. Der Winter ist, wenigstens bei uns, eh die trockenste Jahreszeit, sollte demnach in einer Garage kein Problem sein. WD 40 allerdings ist immer gut Cheers, Dani

Läuft die eiserne wirklich sparsamer mit Eierlikör Scherz beiseite, hat schon viele Sparmittelchen gegeben und keines hat etwas genützt (ausser dem Portemonnaie des Verkäufers ) Cheers, Dani

@ Amperetiger Ist das Zifferblatt wirklich so weiss angeleuchtet oder sieht das nur auf dem Foto so aus? Oder anders gesagt, mir gefällt die Ausleuchtung mit Glühbirnen halt schon am besten. Kriegt man genau den gleichen Effekt mit LED's hin oder soll ich da auch weiterhin alle 3 - 4 Jahre mal ne Glühbirne wechseln? Cheers, Dani

Hallo Den Punkt mit den Felgen kann ich nur bestätigen, die Reparatur an meiner hat mich eine "Kleinigkeit" gekostet (man(n) gönnt sich ja sonst nichts ). Überhaupt kann ich eine Besichtigung mit Testfahrt nur empfehlen. Ausserdem ziehe ich immer einen unabhängigen Berater, sprich Freund, mit bei der das ganze ohne das Kitzeln im Bauch beurteilen kann. Bei einer One-Man Show werden nämlich meistens vor lauter Begeisterung Kleinigkeiten übersehen die schlussendlich Teuer enden können. Cheers, Dani

Hallo Für die normale Reinigung gebrauche ich seit Jahren Autoshampoo, bei hartnäckigem Schmutz Petroleum (greift nichts an und wirkt konservierend). Von den gebräuchlichen Schnellreinigern, Trockenreinigern, "Extrem"-Reinigern etc. kann ich nur abraten. Diese sind teuer und agressiv. Selbst wenn man gut nachspült weiss man nicht, wo die Sosse überall hinläuft und ihr destruktives Werk vollbringen kann (habe ich selber schon erlebt...!). Diesel würde ich übrigens auch nicht empfehlen da dieser Farbe austrocknet. Cheers, Dani

Ist ja voll der Hammer, die arme Sau von Fahrlehrer hat sicher 10 Jahre seines Lebens hingeben müssen Cheers, Dani

Falls dieser Dicht ist, ansonsten weiss man relativ rasch ob die Schwimmerdüsen dicht sind. Ach übrigens, falls man sich die Mühe macht die Vergaser zu entleeren sollte man den Tank auch noch randvoll füllen. Der Tank unserer Kisten ist zwar gut versiegelt aber man weiss ja nie. Ich habe eine 1932er Sunbeam an welcher dies nicht gemacht wurde, resultat ist Rost im innern was ziemlich übel ist... Cheers, Dani

Est ist das Salz auf den Strassen nicht die Kälte in den Knochen. Es gibt nichts übleres für meine Seele als wenn sich die Metalle an meinen Lady's in den Ur-Zustand zurückverwandeln. Cheers, Dani

Sieht gut aus, möchte aber gleich mal eine grundsätzliche Frage in die Runde werfen. Bis jetzt habe ich die Vergaser jeden Winter entleert, nun hat mir ein Profi gesagt, dass dies nicht wirklich geschickt sei da allfällige Dichtungen komplett austrocknen könnten. Gescheiter sei es die Batterie ständig zu laden und den Motor monatlich ca. 30 Sekunden laufenzulassen um Öl an die Lager zu bringen (nicht länger, Motor soll nicht warm werden). Was meint ihr dazu, wie kann der Töff die 4 öden Monate im Jahr am schonendsten verbringen? Cheers, Dani

Sofern eine schwarze Speed III sowie eine Super III verfügbar sind bin ich sofort dabei. Cheers, Dani

Hallo Chrischi Im Handbuch steht drinn, wie das Ding zu verwenden ist. Eigentlich ist es beinahe selbsterklärend, nur aufpassen, dass du die Gewinde auf den Nockenwellen-Haltern nicht ausreisst (da wird das Werkzeug angeschraubt) und den Motor bei montiertem Werkzeug nicht in die falsche Richtung drehen (sonst kolidieren die Nocken mit dem Werkzeug. Falls du das HB nicht hast, kann ich dir die entsprechenden Seiten am Montag als .pdf schicken (PN mit deiner Email wäre dann nötig). Lg, Dani