Dani

Glaub ich auch. Gekauft habe ich sie aber weil sie einfach geil ist

War ein Bauchentscheid, irgendwie gehts dann schon. Und hier in der Schweiz gibt es die sogenannte Wechselnummer. Das heisst der höhere Hubraum wird versichert und versteuert, für den zweiten bezahlst du dann 50 Franken im Jahr. Kann ja eh nie beide zusammen fahren Dani

Here we go: Wird ein richtig geiles Wochenende!!

Hallo zusammen Muss es einfach kundtun, habe mir eine Super III reingezogen Erstzulassung '96 mit schlappen 15'000 km, was kann man dazu noch sagen!! Gruss, Dani

Schlechtes Foto, aber so sieht es aus Danke Thorsten und Gruess

Thats it: BILD Wie muss ich eigentlich ein Bild hochladen??? Dani

Hallo Johannes Auf von mir ein herzliches Willkommen bei den T300 Treibern. Probesitzen ist glaube ich nicht so ein Problem falls du näher bei Waldshut als bei Basel wohnst. Bei einem Händler in Bassersdorf (nähe Flughafen Kloten) steht eine 900er Daytona und einem Händler in Marthalen (nähe Schaffhausen) eine 1200er Daytona zum verkauf. Gruss Dani

Hallo Thorsten Vielen Danke, genau das Bild was ich suchte. Nun muss nur noch der Wachs weg und die Stickers drauf Gruss, Dani

Okay okay. Also mal ganz im ernst, ich hatte früher mal ne 600er XT mit den gleichen Symptomen, an der war es der Neutralschalter. Du sagst machnmal dreht nichts und nur das Licht wird dunkler, hat du mal die Batterie gecheckt? Könnte ja sein dass es dieser unter Last die Spannung zusammenreisst. Gruss, Dani

Hab die Sticker bekommen, kann mir einer en Foto auf danielh@bluewin.ch schicken wo die Dinger genau montiert sind? Danke im voraus Dani

Grundsätzlich ist es kein Problem den Töff ohne gezogene Kupplung laufen zu lassen. Geb dir aber mal en tipp, schiebe sie mal mit kaltem Motor im Neutralgang mit Kupplung gezogen und ohne gezogene Kupplung. Bei meiner muss ich mit Kupplung schon ein wenig mehr Kraft aufwenden und diese Belastung möchte ich dem Anlasser gerne ersparen. Liebe halt meinen Sackgeldverdunster über ALLES Gruss, Dani

Gehen tut's schon, aber Dani

Guten Tag Kleiner Tip zum Reflektor. Habe meine mit Klettband befestigt, die Bruchgefahr beim Ausbau vermindert sich drastisch Gruess,Dani

Hallo Wolfgang Schau mal auf https://www.distrelec.de/ishopWebFront/cata...s/DC-53047.html Bei Distrelec kannst du auch anrufen, die helfen meistens gerne. Was willst du denn genau machen? So viel ich weiss laufen LED's aus der Elektronikbranche mit 2 - 5 Volt. Gruss Dani

Habe mir gleich beide grössen mal bestellt Gruss, Dani

Pirelli Diablo Strada ist meine letzte Wahl für die Speed Triple und bin ganz zufrieden bis jetzt.

Tut einem in der Seele weh so was zu sehen

Hallo Bobby Die sehen wirklich schön aus, weisst du welche Grösse die originalen auf der Speed Triple hatten? Gruss, Dani

Hallo zusammen Ich habe Speedy's mit und ohne Union Jacks an der Heckverkleidung gesehen. Weiss einer von euch bei welchem Jahrgang diese montiert sind und bei welchen nicht? Und falls meine '95er solche haben muss, woher kriege ich die Stücke in der richtigen, sprich originalen Grösse Danke im voraus und Gruss, Dani

Habe meine bei der heutigen Pflegerunde mal angeschaut, meiner Meinung nach sollte es kein Problem sein polierte Chromstahlstreifen mit Popnieten anzubringen. Gruss aus der verregneten Ost-Schweiz Dani

Meine '95er Speedy genehmt sich ca. 1,5 dl auf 2000km. Gebrauchen tue ich sie für alles. Langstrechen Touren (selten Autobahn), gehe mit ihr zur Arbeit (ca. 20km pro Weg), in den Ausgang etc, etc. Der Oelverbrauch liegt seit neu auf diesem Niveaux und ist damit geringer wie bei meinem 6 Jahre alten Wagen Ist halt einfach noch Qualitätsarbeit

4576, wird immer besser War schön, ist schön, bleibt schön

Hallo Andi Gemäss Wartungshandbuch soll der Lüfterschalter bei 99°C schalten Der Wiederstand beträgt bei EIN weniger als 0,5 Ohm, bei AUS mehr als 1MOhm. Die Temperatursonde am Zylinderkopf sollte bei 60°C einen Wiederstand zwischen 255 und 310 Ohm aufweisen. Gruss aus der Schweiz Dani

Hallo zusammen Habe das selbe Problem an meiner Speedy. Rote Lampe leuchtet auf und Ventilator springt nicht an. Der Schalter für die Warnlampe funktioniert tadellos und auch der Ventilator läuft an sobald ich den Temperaturschalter am Kühler überbrücke. Festgestellt habe ich, dass der Temp-Schalter am Kühler erst ab ca. 110°C schaltet. Habe mir dann einen gebrauchten und einen neuen gekauft, auch diese schalten erst zwischen 108°C und 125°C! Nach Handbuch müsste das Teil bei 100 schalten, was ja beim Siedepunkt von Wasser auch Sinn machen würde Helfen konnte mir bis jetzt niemand und verschiedene Anrufe und Emails an Triumph direkt blieben ohne Antwort. Als einzige Lösung sehe ich den Einbau eines on/off Schalters für den Ventilator, was meint Ihr dazu? Gruss Dani