Jochen

Ja, das macht was. Der Schlauch muss dran, sonst funktioniert das mit der Belüftung evtl. nicht wie es soll. Die beiden Schläuche legst Du dann nach vorne unten zwischen die Ansaugstutzen. .

Moin Ralf Wie ich sehe hast Du die Mikuni Vergaser verbaut. Bei diesen sind die beiden unteren Anschlüsse für die Benzinschläuche, die beiden oberen für die Belüftung der Schwimmerkammer. Stammt der Vergaser von einer T400 Tiger, dann findest Du nur einen Anschluß für den Spritschlauch. In diesen Anschlüssen der Vergaser sind im T-Stück jeweils kleine Feinfilter verbaut, diese gehen oft beim Abziehen des Benzinschlauches mit raus und hängen im Schlauch. Anscheinend hat der Vorbesitzer bei Dir einen Benzinschlauch anders verlegt als vorgesehen, was nicht schlimm ist. Wichtig ist nur, dass Du nicht die oberen Schläuche an den Tank anschließt oder deren Enden verschließt. Den Schlauch der Tankbelüftung schließt man hinten unten rechts am Tank an, wofür dort ein kleines Röhrchen zu finden ist und führt ihn nach unten. Gruss, Jochen !

Ich weiss das es auch so geht, wollte Dir nur Ärger und Aufwand ersparen. Schlauch alt ? Mach neu und verleg den ordentlich. Was auch sonst ? .

Du kannst Dich da jetzt weiter drüber ärgern (verständlich), den Krempel eintragen lassen (sinnvoll) oder auf Original zurückbauen (auch ok). .

Moin 1. völlig egal, der knickfreien Verlegung halber gerne rechter Vergaser (bei Dir Nr. 3) 2. das sind die Belüftungen für die Schwimmerkammern - Mikuni (Deine) : Verlegung nach vorne zwischen die Ansaugstutzen (links kurzer, rechts langer Schlauch) - Keihin : über den LuFi-Kasten nach hinten unten - bei beiden auf freie Öffnungen achten ! 3. zwei mal Benzinschlauch, zwei mal Belüftung, ein Mal Unterdruck Die von Dir abgebildete Verbindung der Benzinschläuche ist eine überflüssige Bastelei und kann weg. Zum ein- und Ausbauen der Vergaser solltest Du die Zündspulen abbauen, sonst kannst Du Spulen, Zugumlenkung und Vergaserdeckel beschädigen. Den Gaszug am Drehgriff aushängen spart Ärger und Nerven. Gruss, Jochen !

Moin Das Blättchen von T. gibt es hier irgendwo als PDF zum ausdrucken. Allerdings muss die Länge des Federbeins berücksichtigt werden. Damit kannst Du die 17er Felgen mit 120 und 180 Reifen verwenden. Eintragung wegen Baukastensystem und gemeinsamer Homologation ist damit kein Problem. Gruss, Jochen !

Ich denke, die Bella dürfte wohl eher diese sein : Saturno 500 ? .

Moin In der Regel kein Problem. Würde es aber wegen Änderung der Fahreigenschaften eintragen lassen. Gruss, Jochen !

Wenn’s mit Danis CDI geht, dann hätte ich noch welche zum verkaufen. Kosten auch nur ein Viertelvermögen. .

In dem Fall ist doch alles ok. Von einem Dreizylinder kann man kaum mehr erwarten ... Hast Du mal die CDI von der anderen T300 getestet ? .

Davon kenne ich nix, ich versuche nur hier und dort ein bisserl zu schrauben, so hobbymäßige Basteleien eben mit unqualifiziertem Hintergrund, bin kein eingetragener Innungsfachbetrieb und vergreife mich nicht an Wänden. So gesehen ... habe ich eh keine Ahnung. .

Was für ein geiles Moped ! In Tirol bekämen die einen Herzkasper ...

PRI = freier Durchlauf ON und RES = gesteuert durch Unterdruck .

Das wäre wirklich sehr sehr schön. .

Moin Es hilft aber sehr. Die -hammer immer so‘s- sind bei mir sehr beliebt, denn die lassen fast immer die handwerklich saubere Arbeit aus. Einige dieser sind im -Schrauber Shit- Beitrag zu finden. Gruss, Jochen !

Moin Das wurde hier schon so oft eindringlichst geschildert. Das Thema kommt trotzdem immer und immer wieder. Kann man also nicht oft genug schreiben. Habe momentan eine TB-C hier. Da hat ein Tuner den LuFi Kasten einfach aufgebohrt, die falschen Ansaugstutzen montiert und diese auch noch mit der Markierung zum Vergaser. Die Bohrspäne durften im versifften Filterelement verbleiben. Zylinderselektiv einstellen ? Ach was ... läuft doch ... Weiße Elektroden mit deutlichem Abbrand und undichte Ventile sind die Folgen. Um die Düsennadeln höher zu hängen kamen da simple O-Ringe zum Einsatz. Wohl aus dem Baumarkt und mit garantierter Selbstauflösung im Ambiente. Herzlichen Glückwunsch. Gruss, Jochen !

Ich weiß, daher auch meine Smilies. Matt ! Feder / Kugel und Schirm. Also ganz simpel und mit Spritzschutz. Wenn Du einen defekten Motor brauchst, hier liegen ein paar davon herum. Müsstest Du aber abholen kommen. Gruss, Jochen !

Ist ja gut ... sag ja schon nix mehr ... ...

Na ... wenn Du da schon den Unterschied nicht siehst ... Schau Dir mal die Passungen an. .

Moin Moin Aus vielen kleinen Fehlern summieren sich die großen. Stechverbindungen des Kabelbaums hatten mir letztes Jahr einige klangvolle Ärgernisse beschert und viel Spaß verdorben. Ein Freund fand dann oxydierte Verbindungen im Mehrfachstecker. Allerdings tippe ich im o.g. Fall eher auf eine Ursache im Vergaser. Teileliste und WHB studieren ist immer recht hilfreich. Gruss, Jochen ! .

Moin Interessante These, den Öldruck am Einfüllstutzen zu messen. Nix für ungut, aber das ist Unsinn. Ebenso wie Blow By bei höherem Druck im Gehäuse. Der einzig sinnvolle Weg wurde bereits von Eddy beschrieben. Schlimmer als ganz unsinnige Ratschläge sind halbrichtige. So entstehen die meisten Folgeschäden. Gruss, Jochen !

Da kommt Freude auf ...

Moin Den SynX habe ich seit 2013 im regelmäßigen Gebrauch. Kann ich nur empfehlen. Vorteile : - wesentlich genauer - variable Anzeigemöglichkeiten - leicht und schnell einstellbare Empfindlichkeit - zuverlässige Anzeigen - Druckkurven einzeln schaltbar - klein - robust - umfangreiche Adaptionen im Liegerumfang Nachteile : - nach ca einer Stunde Dauergebrauch müssen die Sensoren trocknen - Batteriebetrieb (Akku geht auch) - nach 8 Jahren musste die Sensireinheit getauscht werden (56,- Euro) Der Profiline wird Dir keine wirklichen Vorteile bringen. Gruss, Jochen !

Moin Peter In vereinzelten Fällen ist es wohl schon vorgekommen, dass die Plastescheibe den Kontakt zur Welle verliert, da der dünne Metallstreifen irgendwie nicht mehr so ganz richtig sitzt. In den späteren Baujahren wurde dort ein Metallteil ohne Plastezeugs verbaut. Gruss, Jochen !

motorraduhr googeln, viele viele Angebote ... Sehr viele ! Und fürs Handgelenk : Kuckstu ! Gruss, Jochen !