Jochen

MoinZ ! Also ..... An der 955i und anderen Dreispritzern besteht leider keine Möglichkeit mit dem RR und Konsorten direkt zu messen, wodurch der "Meßstab" nur mit Spritzöl von der Kupplung beglückt wird. Meßresultat mangelhaft. Bei T300 / T400 steckt der Peilstab wenigstens noch manchmal im Öl und mißt halbwegs ordentlich. Vergleichsmessungen mit verschiedenen digitalen Instrumenten an unterschiedlichen Meßpunkten ergaben eine durchschnittliche Abweichung der Meßwerte des Peilstabes von 15-20°C weniger. Ist nachvollziehbar und einigermaßen akzeptabel. Genauer ist hier natürlich ein Meßfühler im Hauptkanal hinter der Zylinderbank. Dort ist die relavante Temperatur stets aktuell. Aber Obacht : Herumstehen im Wind läßt die aktuelle Temperatur dort natürlich rasch abfallen. In der Ölwanne hat man dann immer noch mal eben 30 Grade mehr als am Meßpunkt, was sich aber nach ein paar Sekunden Motorlauf wieder aktualisiert. Gruss, Jochen !

Moin ! Ja, gibt sowas als originales Zubehörteil von T. persönlich. Schaut sch... aus, man muss Löcher in den Kotflügel bohren und die Wirkung ist eher mäßig. Gruss, Jochen !

Moin ! Ok, danke für den Tip, aber : Bitte nochmals oben lesen. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich kann da leider garnix Kluges zu beitragen. Bei Reparaturen von Instrumenten verweise ich immer auf den KaJa-Tachodienst, die kennen sich aus. Hoffe, es hat hier noch wer was zu dem Thema auf Lager. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Na, da freue ich mich mal für euch das ihr so einen feinen Tag hattet. Ich hab einfach ein wenig in mein Kissen geweint, danach gings besser und die Kiste Zwickl´s hab ich auch zur Hälfte umgewandelt. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Warum immer so kompliziert ? Vorderrad und Kotflügel abschrauben, Moped auf den Kopf drehen, schon kommt man mit nem 50cm langen Flachmeißel an die Schrauben und dengelt die raus. Gruss, Jochen !

7275 .....

Moin ! @user Man kann, user wird aber selber programmieren müssen, wenn fertig, admin stellen site in forum, wenn nix programmieren, admin nix machen. Gruss, Jochen !

Dann programmier das doch einfach mal, ich stelle das dann online. Und die Abholung der Teile war durchaus ernst gemeint. Gruss, Jochen !

MahlzeitZ ! Wer will, kann in sein Profil Bilder einstellen. Sollte doch wohl reichen. Und Mike : Wenn Du nicht bis Montag Abend Deinen Schrott bei mir eingesammelt hast oder adäquate Info vorlegst, dann landet das Zeug vor der Tür. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich schacher grad mit dem Öhlins Importeur was herum. Vielleicht kann ich da was regeln für uns. Gruss, Jochen !

Boah ..... ist die Blau Gruss, Jochen !

Moin ! Nicht auswendig, aber ungefähr sooooo lang ..... Ich mess heute Abend mal nach, wenn ichs nicht wieder vergesse. Gruss, Jochen !

Moin ! Ich würde, wär´s denn mein Töff, als erstes die Vergaser wieder ausbauen, komplett zerlegen und reinigen, alle Düsen und Düsenstöcke peinlich genau reinigen, dabei d ie Querbohrungen nicht vergessen, die Kapillaren des Leerlaufgemischsystems spülen, alle Chokeschieber reinigen und mit ein wenig Silikonspray pflegen, die Schwimmerhalter mit neuen O-Ringen versehen, bei Bedarf die Schwimmernadeln erneuern, den ganzen Sarmon wieder zusammenbauen, die Schwimmerstände überprüfen und alles wieder einbauen um den Motor erneut zu synchronisieren und das CO einzumessen. Vorher sollten selbstredend die Ventile ordentlich eingestellt sein. Gruss, Jochen !

Hi ! Der Thom hat Recht, der Ölkreislauf wird bei geschlossenem Thermosthaten nur abgekürzt, wäre also bei richtigem Einbau unbedenklich. Hab da auch schon öfter drüber nachgedacht, war bisher nur zu faul für die Umsetzung. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Wenn ich´s zum Räuberessen auch nicht schaffe, dann nehm ich mir ´nen Strick und werf den hintern Zug auf´s Gleis. Gruss, Jochen !

Moin Uwe ! Nein, wäre nicht besser. Auf der Grundplatte sind zwei "Beinchen", welche jeweils einen Tassenstössel niederhalten. Da die Ventile nicht alle zum selben Zeitpunkt geschlossen sind würde das nix bringen. Ich nehme immer zwei von den Werkzeugen. Eines mit Beinchen Linksanschlag, eines mit Rechtsanschlag. Dazu zwei schöne Rändelschrauben. Erspart mir das Umschrauben der Beinchen und die Rändelschrauben lassen sich sehr flott anziehen und lösen. Ob man nun eine durchgehende Platte über alle Lagerböcke schraubt oder die Beinchen umschraubt ist wohl wurst. Ist nicht mehr und nicht weniger Arbeit. Bei der Benutzung des Werkzeuges unbedingt auf eines achten !!! Die Schrauben zur Befestigung der Platte auf den Nockenwellenlagerböcken dürfen nicht zu lang sein, sonst dreht man sie aufs Nockenwellenlager und die Dinger sind dann im Eimer. Gruss, Jochen !

7249 .....

Mahlzeit ! Und wieder mal muss ich absagen Frau muss ins Krankenhaus, bekommt ´ne OP und da muss ich mich hier nützlich machen um Haushalt, Katzen, Pflegepferd und die Holde zu versorgen. Ich könnt Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich kündige mal gaaanz vorsichtig den Novemberanfang als neuen Stammeltischtermin an. Vorausgesetzt ich bekomme bis dahin ein wenig Ordnung in die Wärxstätte ginge da wohl was. Entweder der 7.11. oder der 14.11. Wer will ? Gruss, Jochen !

Moin ! Dann nimm doch mal den Schalter auseinander und reinige ihn ordentlich, danach noch den Stecker von der Armatur inn den Kabelbaum säubern und weiteschauen. Wenn es dann immer noch so einen Unsinn macht, dann wechsel mal das Relais aus. Und wenn das auch nix hilft ... dann die Armatur austauschen oder weiter suchen. Gruss, Jochen !

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Clausi ! Teste einfach mal. Danach reden wir noch mal weiter. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Passt perfekt, ist viel zu billig, hab mir gleich zwei bestellt. Liebe Leute, günstiger gehts nun wirklich nicht mehr. Wer das jetzt nicht ordert ist selber schuld und bekommt kein Mitleid mehr. Gruss, Jochen !

BT 56 ? Mann, dann werd ich mal schauen ob ich nicht noch irgendwo 'nen Rille 11 und 'nen ME 49 auftreiben kann. Die wären technisch gleichwertig ... Gruss, Jochen !