Jochen

Moin ! Bei´der Speedy wird wohl mal wieder ein Defekt der Platine im Kabelbaum vorliegen. Gruss, Jochen !

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Eine 1200er Trident gibt es nicht.

Moin ! Naja, hier hats halt so geklappt. Aber der Gehäusedeckel ist gleich, bei der 12er eben nur ohne Labyrinth und Bohrung. Gruss, Jochen !

Moin ! Die 750er hat einen kürzeren Hub, da ist eine ganz andere Einstellung erforderlich. Wenn Du unbedingt mehr willst, dann mach ein Kettenrad mit einem Zahn weniger drauf und schau ob sie noch immer ausdreht. Wenn ja, geht noch ein Zahn weniger. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich habs leider verpasst. Aber vielleicht kann mir ja mal jemand ein Exemplar der MO zum lesen zur Verfügung stellen ? Gruss, Jochen !

Habs gefunden : Das obere Bild ist schöner und viel lustiger. Aber, wer ist Chuck Norris ? Gruss, Jochen !

Gibts bei T von den T5 Modellen. Irgendwas um die 9-10 Euro / Stck. Passen aber nur in die 3-Speichen-Felgen. Gruss, Jochen !

Moin ! Habe heute das Teil vom Eisenberger zurückbekommen. Er hats´s vermessen und wird wohl bald hier Info geben über Fertigung und Preis. Ich nehm schon mal zwei davon. Gruss, Jochen !

Sollte man auch nicht dauerhaft machen und die gezeigte Kurve stammt von einem Motor mit diversen Änderungen am Kurbeltrieb. Der hält das aus. Gruss, Jochen !

Moin ! Wäre mir neu. Habe schon 3-Zylinder Deckel an der Vierer geschraubt ohne jegliche Änderung. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Gute gebrauchte Teile bekommt man in der Bucht für kleines Geld und es sollte nichts dagegen sprechen auch mal 25,-€ für ein gutes Werkzeug auszulegen. Gruss, Jochen !

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Na, wundert Dich das ? Gruss, Jochen !

MoinZ ! M1 und Frau sandmann wohl mit anhang (19.-20.) ralfi, je nach Termin mit Anhang Bodde, nur am 5+6 oder 19+20 September Fussel, September könnte ich 12/13.09 , 19/20.09 und 26/27.09 Jochen, wenn er sich denn freischaufeln kann Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich stimme dem Eddy voll zu, rolle die Geschichte aber mal ergänzend von der anderen Seite her auf : Sehr oft stellt es sich heraus, wenn bei aller Feinabstimmung der Gabel das Fahrwerk die beschriebenen Zicken macht, dann ist fast immer das hintere Federbein im Eimer. Wirth-Federn habe ich in meiner Tiger, die sind grundsätzlich etwas weicher als die von Wilbers. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Das war auch mal anders. Man konnte den Benny persönlich anrufen oder mit der Werkstatt sprechen wegen Wicklung spezieller Federn und Beratung auf hohem Niveau. Irgendwie hat das leider in den letzten 3-5 Jahren nachgelassen und nimmt nun eine bedenkliche Entwicklung. Finde das ziemlich schade Den Wilbers-Service traf man auf jeder Renne und auch bei Trainings an. Da wurde einem ohne Probleme das Fahrwerk abgestimmt während man ´nen Kaffee trank, auch wenn man kein Wilbers Produkt eingebaut hatte. Gratis natürlich und mit guten Erklärungen. Naja, der Kunde hats in der Hand wie es dort weiterläuft. Ich persönlich hoffe, es wird wieder besser. Gruss, Jochen !

Schönen Urlaub ! Und denk dran : Gruss, Jochen !

Sehr sehr selbstlos von Dir .....

MoinZ ! Jetzt bin ich aber auch ein wenig grantelig auf Wilbers. Gestern Gabelfedern für ´ne 12er Tona geordert und gleich noch um ´ne ABE für ´ne Speedy gebeten. Machen die gern und schick alles zusammen rüber, für freche 15,- Euronen Aufpreis ..... Nach fast 20 Jahren meiner Kundschaft dort hätte ich schon was anderes erwartet Werde mich demnächst mal wieder mit WP in Verbindung setzen und schauen ob die mitlerweile adäquate Fortschritte bei ihrer Technik gemacht haben. Gruss, Jochen !

Na fein Und Wilbers schickt mir noch die ABE für die Speedy rüber. Gruss, Jochen !

Schrebergaadenpaady ..... Find ich gut ! Gruss, Jochen !

Na, da sind wiralso so weit wie am Anfang Watt denn nu ? Gruss, Jochen !