Jochen

Moin ! Die Lager sind eigentlich für noch viel mehr Kilometer ausgelegt, bei guter Pflege und regelmäßiger Behandlung mit der Fettpresse halten sie auch wirklich ewig durch. Sollten die Teile bei Dir tatsächlich kaputt sein, dann tausche gleich alle Lager aus. Schwierig wirds bei den Hauptlagern der Schwinge, die sehr fett ausgelegt und nur sehr schwierig aus der Passung zu bekommen. Am betsen ´nen Kollegen mit Hydraulikpresse um Hilfe bitten. Ausserdem die Staubdichtungen mit erneuern und nicht mit Fett sparen. Die Lagergrössen habe ich leider nicht parat, aber vielleicht weiss unser Eddy ja noch was. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn Du den Deckel vom Behälter abschraubst siehst Du innen eine Markierung. Die kennzeichnet den absoluten MAX-Stand und sollte nur mit neuen Bremsklötzen und frischer Entlüftung erreicht werden, besser zwei Millimeter drunter. Um das korrekt zu sehen muss man selbstredend den Behälter recht gerade ausrichten, sonst wird das nix. Hinten siehst Du den Stand von aussen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, kann man einzeln bekommen, aber gleich alle austauschen ist besser, kosten aber mitlerweile um die 12 Euro das Stück. Gruss, Jochen !

Tapete drumkleben, fertig Gruss, Jochen !

Glückwünsche nachträglich ! Zu Geburtstag, Frau und Lacksatz Gruss, Jochen !

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Daher die Bilder und Zeichnungen. Damit ihr "Pappnasen" nicht lesen müsst Wäre dann wie ein Bilderbuch in der Grundschule Ohne würden noch mehr Fragen aufkommen. Gruss, Jochen !

Ah .... Das Thema mit der Zeit. Der Zeitaufwand wird sehr hoch sein, also damit auch nicht eilig zu erledigen. Wird also eher doch nix Gruss, Jochen !

Jaja, die grauen Pamther Glückwunsch ! Gruss, Jochen !

Moin Fussel ! Nö, keine SMS von Dir erhalten. Gruss, Jochen !

Clausi ! Florian ! Ich brauche die Daten am Ende als EPS-Dateien, also konvertier- und skalierbare Pfade. Machbar ? Gruss, Jochen !

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Eben : LEERschlecht und VOLLgut, das finde ich auch voll gut. Gruss, Jochen !

Moin Thom ! Schwierig abzustimmen, taugt nur optisch und akustisch, verringert die Lebensdauer des Motors, Eintragung vorher mit dem TÜV abklären. Gruss, JOchen !

Moin ! Klingt seltsam und akut fällt mir dazu grad nur die Sicherung ein und die Zündbox. Wenn die Vergaser sauber sind und der Unterdruck stimmt könnte auch die Spritzufuhr vom Vergaser in den Brennraum gestört sein durch verdreckte Düsen. Kerzen nass ? Dann war es das auch nicht. Sorry, mehr bringe ich für die Ferndiagnose grad nicht zusammen. Evtl. ist es nur eine Kleinigkeit die man schnell übersieht. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Der Techikbutton ist seit Jahren in der Planung, mit Material und Bildern bis zum abwinken. Gigabiteweise ..... Ich finde nur nicht genug Zeit das umzusetzen und Hilferufe meinerseits zur Arbeitsteilung vehallten entweder im Nirvana oder verliefen trotz Resonanz und gutem Willen immer wieder im Sande. Versuche ich´s halt nochmal : Ich brauche Leute, die mit Vektorprogrammen umgehen können, unglaublich viel Zeit für das Nachzeichnen diverser Zeichnungen verschwenden wollen, keinen Cent dafür bekommen und bestenfalls mit einem fetten Danke rechnen können. Dazu muss man Vektorisierungsprogramme beherrschen und diese Dateien genauestens umsetzen können. Nix mit automatischem nachzeichnen, alles von Hand ! Der Lohn der Geschichte wäre im Endresultat auf dieser Seite abrufbar mit kompletten Anleitungen, Bildern, Zeichnungen und jeder Menge Text. Schaunmermal ..... Gruss, Jochen !

Für das mies verarbeitete Teil ist das eigentlich ´ne Frechheit Gruss, Jochen !

Schickes Teil, rechts im Bild Ok, die andere ist auch nett.... Gruss, Jochen !

Ja bringt denn keiner anständiges Bier mit ? Flens Dunkel, Bolter Ur-Alt, Altenmünster .... Sonst sperr ich den Hobel weg und zeig ihn nicht rum Gruss, Jochen !

Moin ! Durchmesser Standrohe (das verchromte) 43mm. Die andere Stelle oben am Tauchrohr musst Du selber messen, hab ich grad auch nicht parat. Gruss, Jochen !

Mike ! Ralf ! Klär das mal bitte einer von euch auf .

Moin ! Versuchs einfach mal, DR9 ist eh ganz falsch, wenn, dann DPR9. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Und wie das weitergeht ..... Heute morgen die kleine Gelbe angeschmissen, alle Nachbarn wach, auch jene, welche schon lange dem Bett entstiegen waren. Unter eifrigem Auspuffknallen vor lauter Tatendrang bollerte die kleine Engländerin eine Minute vor sich hin bis ich das Tor endlich wieder zu hatte. Warum steht meine Holde am Fenster und tippt sich mit dem Finger an die Stirn ? Ok, die ersten Meter sind nicht sehr vielversprechend, eigenwilliges Lenkverhalten, recht "eigeninitiativ", also ab zur Tanke, der letzte Langschläfer in Hüls ist nun auch wach, Luftdruck auf ordentlichen Wert gebracht, läuft besser, aber LKL muss ich wohl mal bei. Quer durchs Hülser Bruch, den Hülser BERG an der Westflanke bezwungen, die Kleine wird langsam warm und willig, sehr willig. Bis zum Moerser Kreuz ist sie gierig am Gas, in der Auffahrt unbeherrscht, jetzt aber Feuer ... Das zieeeeeeeht ! Entlang der A40 bis zum Duisburger Hafen ist ein verfrühter Blätterregen zu vermerken, wahrscheinlich der Klimawandel DU-Häfen raus, ein bisserl durch die Stadt quälen, das Töff vor dem LZPD zwischen die Rennleitungskühe geparkt, zufrieden tickert sie mit den abkühlenden Dämpfern. Mal sehen was die Kollegen in Grün und Blau sich die Augen tränig glotzen Jetzt hat sie erst mal Pause, der Heimweg wird ..... äh .... laut. Hier und da muss ich wohl noch ein wenig richten, aber die Substanz lohnt, vor allen fährt sie danch bestimmt auch rund ums Eck. Gruss, Jochen !

Dann hast Du nicht ordentlich gearbeitet Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn Du das alte Filtergehäuse zerstörungsfrei auseínander bekommst, dann kann man das mit dem K&N machen, sonst muss man das Teil kunstvoll flicken um es wieder dicht zu bekommen. Als Originalteil bekommst Du nur den kompletten Plastikkasten samt Filter zu kaufen. Gruss, Jochen !