Jochen

Armin ! Dann warten wir eben auf Dich. Vor 19 Uhr wird wohl auch keiner wieder heimfahren. Gruss, Jochen !

MoinZ ! So, nun muss ich aber mal genau wissen wer kommt. Sonst wird das mit dem Einkaufen nix.... Ich fahre hier gegen 14 Uhr los um auf ein paar schönen Nebenstrecken den Treffpunkt an der Xantener Fähre um 16 Uhr zu erreichen. Wer mit will, der sollte ca 13.30 Uhr bei mir auflaufen, Kaffe tanken um dann einigermaßen pünktlich ab Krefeld loszufahren. Gruss, Jochen !

Moin ! An der Zylinderbank ist links eine Ablaßschraube und an der Wasserpumpe ebenfalls. Die müssen beide geöffnet werden, aber selbst dann bleibt noch ein gewisser Rest an Flüssigkeit drin. Danach musst Du am Kühlerdeckel auffüllen. Ralf ! Ich würde sicherheitshalber mal die Wasserpumpe abbauen. Wenn der Antriebszapfen ab ist, dann kann das solche Symptome haben da der Rotor nicht mehr dreht. Ansonsten : siehe Eddy. Gruss, Jochen !

Ja.... Daher hab ich sie auch in die andere Garage verbannt Gruss, Jochen !

Geschickt wie ich bin lass ich das den Ralf schicken Gruss, Jochen !

Moin Armin ! Das Teil ist so, wie es ist, hübsch. Gabel in schwatt schaut da fein dran aus und die Schwinge kann man neu eloxieren lassen. Testexemplar hierfür bekommste von mir. Mann, wie oft hab ich mich an dieser Augenweide in den letzten Monaten erfreut Gruss, Jochen !

Ja, hat er ... Ersatzscheiben pro Paar 380,- Originale ca 270 pro Stück. Gruss, Jochen !

Wenn man dann mal wieder neue Einlassventile bei T. ordern kann, dann musst Du mit Gesamtkosten von ca. 800 - 1000 Euro rechnen. So lange sie läuft, fahr sie und spare. Gruss, Jochen !

Hi ! Aber gerne doch. Dauert aber leider noch was bis ich Keelers Töff wieder hier auf der Bühne habe. Und as Flens sollte dunkel sein ... Gruss, Jochen !

Moin Bobby ! Na, die paar Mehrmeter sind doch wohl kein Problem. Und M gehört ja quasi noch zum Pott Gruss, Jochen !

Moin ! Sorry, die Flachschieber hatte ich vergessen. Unser "Keeler" hat das aber auch mit den einzelnen Filtern von K&N und das Teil läuft recht gut. Er kommt demnächst mal wieder zur Inspektion, da werde ich mal in die Vergaser schauen was sich darin so finden lässt. Machbar ist alles, der Aufwand ist aber schon ein wenig höher und ohne Testgeräte noch viel schwieriger. Wenn Du magst, dann komm rüber mit dem Töff oder wende Dich an Eddy. Gruss, Jochen !

Peter ! Klar, ich denke mal das geht in Ordnung wenn Ralf nichts dagegen hat. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Ja, leider hat der Mann recht. Ob Du aber davon betroffen bist, das siehst Du erst bei der nächsten Kontrolle des Ventilspiels und der Vermessung der jetzt eingebauten Shims. Bei der angegebenen Laufleistung ist sie entweder bald fällig oder schon reif. Grober Anhaltswert : VIN zwischen 10.000 un 30.000 sind am häufigsten betroffen. Aber keine Panik, das bekommt man hin. Gruss, Jochen !

Hi! Ja, leider ist das so. Ich verstehe die Händler ja, die wollen auch leben, das T. sich nicht mehr um die "Oldies" kümmern mag finde ich aber nicht plausibel. Schade drum ... Gruss, Jochen !

Moin ! Schau mal hier : Racer Vielleicht kann der Mann Dir helfen. Gruss, Jochen !

Hi ! Das siehst Du an der Anordnung von Pumpe / Hebel. Gruss, Jochen !

Nein. Das ist ´ne Radialpumpe : Wenn Du sowas suchst, hab ich noch rumliegen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Darf ich auch mit ? Büddeeeeeee ..... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Stelle ich mal für ´nen Suchenden hier ein : Hallo, ich möchte bei meiner Trophy 1200 T300 Bj.93 das Hinterrad vom 18er auf 17er Umrüsten. Triumph hat ab 95 auf 17er umgestellt. Gibt es bei der Umstellung Probleme u.was ist zu beachten ? Benötige ich eine andere Übersetzung ? Eine Freigabe benötige ich auch ! Suche noch das 17er 3-Speichen Vorderrad. MfG Ulli1200 Email: sylvi750@freenet.de Telefon: 03945972632

Ja, nun ... Mach hin, ich bin zappelig. Und der Spül wird auch nicht weniger Gruss, Jochen !

Moin ! Da wohnst Du ja fast ums Eck zu mir. Schau in Krefeld auf ´nen Kaffee rein. Castrol ist hervorragend und sehr zu empfehlen. Auch gut sind Mobil und Valvoline. Von den Billigölen lieber die Finger lassen, das zahlt sich auf Dauer aus. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, das Zeug enthält Phosphorsäure, garnicht gut für Lack und Plaste. Gruss, Jochen !

Moin Ill-Lona ! Klar, spülen kommt immer gut Ausserdem brauche ich das kleine Eloxalteichen bald wieder zurück, sonst komme ich hier kaum weiter mit basteln. Gruss, Jochen !

Moin ! Düsen rausdrehen ? Mann, Du meinst wohl die Leerlaufgemischschrauben ... Die Leerlaufgemischschrauben kannst Du für eine Grundeinstellung um 2 1/4 bis 2 1/2 Umdrehungen rausdrehen, ist aber nur ein grober Wert der mit einer CO-Messung angepasst werden sollte. Die Leerlaufdüsen sind bei allen Modellen #40, die Hauptdüsen variieren nach Baujahr und Vergasertyp. Auf dem Vergasergehäuse ist eine Nummer eingeätzt, nach der kann man genau feststellen welche Hauptdüsen, Düsennadeln und Düsenstöcke verwendet wurden. Ohne die Nummer geht nix.... Gruss, Jochen !

Hi ! Neue Dichtung für den Stutzen und neuen öldruchschalter. Fertig ..... Gruss, Jochen !