Jochen

MoinZ ! Oftmals ist ein Großteil der Rappelei durch eine gründliche Motoreinstellung erledigt. Liegt kein wirklicher Defekt vor, dann findet man die Ursache sehr häufig darin, dass die Leute gerne aus niedrigsten Drehzahlen heraus den Hahn aufdrehen. Macht viel Lärm und bringt außer Verschleiß garnix. Die Spätfolgen bekommt man dann auch erst später auf der Quittung serviert. Gruss, Jochen !

Moin Uwe ! Hab so ein Teil auch nur noch neu in Reserve liegen. Weiche Karkasse muss nicht unbedingt von Vorteil sein, die gibt auch ein etwas schwammigeres Fahrverhalten, ist dafür etws komfortabler. Gruss, Jochen !

Moin ! Üblich ? Eher nicht, aber wenn, dann. Denke, da wird ein Planen des Kopfes auch nicht schaden und mit Pech ist eine der Schrauben abgerissen. Wenn die Rostansätze haben, nimm neue. Gruss, Jochen !

Moin Uwe ! Ist doch erst mal eine recht schicke Basis. Die Verkleidung schaut in meinen Augen nicht gut aus, aber das ist ja Geschmacksache. Bypass kommt mit den vorhandenen Hohlschrauben von außen ran, musst also nix großartig zerlegen. In Verbindung mit ´nem Ölwechsel in zehn Minuten erledigt. Gruss, Jochen !

Wurd auch Zeit Hab das nur gemacht, weil ich das Geheule nicht mehr ertragen konnte Ok ... und weil Lutz sein Gaser auch dran war. Gruss, Jochen !

Spinner hier ... alles Spinner ...

Kann ich ´ne Kopie bekommen ? Gruss, Jochen !

Für mich eines mit Alk. Feier gut

Moin ! Schau mal unter "Eddy" in der Mitgliederliste bei "E". Ist der Vierte von oben. Dann schickste ihm ´ne PN und wenn er Zeit und Lust hat, dann antwortet der Gute. Gruss, Jochen !

Hi Immer diese unglaublichen Preisunterschiede. Hier kostet so ein Originalsatz um die 70,- Euro. Naja ... leben und leben lassen. Gruss, Jochen !

Mann, da ist doch Eddy fast ums Eck. Gruss, Jochen !

Hallo Karl Keine Chance, da kann ich leider nix draus ersehen. Aber manchmal hört man ja auch die Flöhe husten. Ohne Live-Begutachtung kann ich für meinen Teil in diesem Falle nicht weiterhelfen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Hab da was in einem anderen Forum entdeckt : KUCKSTU ! Dürfte hilfreich sein. Dank an Ingo Gruss, Jochen !

Hi Nach geschriebenm Geräusch zu urteilen ist natürlich nahezu unmöglich. Ich wäre da aber nun doch sehr skeptisch und würde das Teilchen nicht mehr viel bewegen bevor mir wer Klarheit verschafft. Gruss, Jochen !

Der Beginn einer wunderbaren Freundschaft ... Macht was draus, die Story klingt jedenfalls interessant. Gruss, Jochen !

Moin Gerd ! Schau mal hier, ab Beitrag #20 : KUCKSTU ! Gruss, Jochen !

Gib mir ´n Joint, dann kann ich den joinen und wir sind quit. Die Geschäfte müssen laufen Alda ... Gruss, Jochen !

Super Jungs ... Freue mich für euch. Hier ist für morgen Schneeregen angesagt. Wollte eigentlich mit dem Moped zur Arbeit fahren, spare ich mir dann lieber mal wieder Gruss, Jochen ! (Weichei)

Facebook ? Sorry ... In meinen Augen nicht grad eine sinnige Einrichtung. Bin da absoluter Ablehner. Aber bitte, jedem das Seine ... Gruss, Jochen !

Hi Vergiss das mit dem Auspuff. Ein einzelner Serientopf (Reflexionsdämpfer) hat nicht genug Durchsatz, die von der T-Bird sind noch mehr zugestopft. Bin mal auf die Bilder gespannt. Und ... 46E3 Vergaser ? Was stellst Du da an ? Gruss, Jochen !

Genau ! Wenn ich denn davon leben könnte, ihr also reichlich WeZGA (Werkstatt Zuschau Gebühren Abgabe) löhnt, dann ist das schnell eingerichtet. Nee ... lass mal, am Ende erfindet noch einer Facebook ... oder sowas völlig Blöd-Unsinniges. Nachti, Jochen !

Klar, mach mal ...

160er Düsen Wie viel Sprit willst Du denn da durchfluten lassen ? Denke mal, mit um 135 liegst Du richtiger. Aber teste halt mal und berichte. Gruss, Jochen !

Golf ? Warum hast Du denn keine Auto genommen ? Gruss, Jochen !

Nein und noch ein Nein. Die weißen Teile sind die Führungen der Schieber. Wenn Du die Hauptdüse rausschraubst, dann kannst Du die Düsenstöcke samt den Führungen nach oben rausschieben. Unter den Führungen befinden sich auch O-Ringe. Schau mal hier : Ist kein T-Vergaser, aber Führungen und Düsenstöcke sind gleich. Gruss, Jochen !