Jochen

Moin Wolfgang Nene, das ist schon so. Schau mal drunter, dann siehst Du da einen angegossenen Zapfen, der verhindert das Unmdrehen des Excenters, da er sich ab einem gewissen Winkelgrad an der Schwinge abstützt. Das soll er ja auch, denn wennn es mal zum Abriß der Zugstrebe käme würden sich Halter und Zange verkeilen. Schau mal hier : Kuckstu Bei Teil 12 kann man das unter der großen Bohrung erahnen. Gruss, Jochen !

Moin Daniel ! Dann denk ich mir halt was anderes aus Schön, die Suchfunktion im alten Forum macht wieder was sie soll. Ist irgendwie auch ein schönes Gefühl da mal wieder zu stöbern. Hätte da sicherlich noch ein wenig Arbeit für Dich, wenn du magst. Dazu dann mehr am Telefon. Gruss, Jochen !

Wer ? Ich ? Hab ich schon, auf meine Art, kannst Du aber nicht wissen. Und Du ? .

Hier wird niemand geschlagen. Hier bevorzugt man endgültige Lösungen ...

Ostern ... richtig ... da war doch was.

Tja, dann mach das doch. Wenn es Dir Freude bereitet, nur zu. Meine Knochen machen das leider nicht mehr so mit, wie ich das gerne hätte. Viellciht wäre die Brennsau bei Dir ja besser aufgehoben und würde auch endlich mal genutzt. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Gemeint ist wahrscheinlich der Dichtring des Zylinders, der befindet sich, ähnlich wie bei den Bremsen, in dessen Innerem am Kolben. Der Schmodder kommt nur so weit an den SiRi der Druckstange wie die Papierdichtung reicht. Von der Seite her also unbedenklich. Druckstange umdrehen kann man, ist gängige Praxis. Neu ist das Ding aber auch nicht soooo teuer. Den Siri wechslen geht nur, wenn man den Ritzeldeckel entfernt, dann aber auch bitte die Papierdichtung erneuern und unbedingt KEINE Dichtpampe verwenden. Gruss, Jochen !

Also fertig ? Dann lass mal sehen. Gruss, Jochen !

Moin Pomas, auch von mir alles Gute zum Geburtstag....wünscht Jochen !...

Hat es. Schönes Bild. (ich frage mich nur, wie sehen meditative Schrauben aus ? ) (Feierabend-Bier kenne ich immerhin) Ist aber zu positiv für so einen Thread Da muss Müll, Schrott und Dreck erscheinen. Blutende Schrauberfinger, verrottende Vergaser, gebrochene Rahmen, geplatzte Motoren, zerbröselte Rücklichthalterschraubenbuchsen und so Zeuchs ! Das muss traurig machen, Wut erwecken, den Zorn kanalisieren, die Enttäuschung fühlbar machen, Hass auf Konstrukteure schüren, Technik in Frage stellen, den Geruch von verbranntem Lagerfett und zerschroteten Kolben beinhalten. Das soll erst anfangen, wo der gemeine Fahrer sich vor Entsetzen übergeben muss. (sacht Mädel) Und dann kommst Du ... mit ´nem Happy End ... ... Nachti, Jochen !

Vor allem muss man dafür aber den Stopper am Bremssattelhalter erst mal absägen. Sonst wird das nix mit High Noon am Excenter. Gruss, Jochen !

12382 .....

MoinZ ! Tataaaa... So schaut das Ding von T nun aus : Die Kupferringe sind vorgequetscht und die Pappe ist auch dünner. Obendrein hat man die bewährte Silikonlage wieder auf den Rändern aufgetragen. Könnte tatsächlich halten ... Gruss, Jochen !

Moin Stefan Da wird sich bestimmt gleich noch wer mit ´ner Kopie der Unbedenklichkeitsbescheinigung melden. Hab ich grad nicht parat. Gruss, Jochen !

Geeeenau. Und nicht nur das, ich werde das wahrscheinlich irgendwann wohl mal ganz abgeben. Hab immer weniger Zeit und noch viele andere Dinge zu erledigen. Daniel ! Wir müssen eh noch mal telefonieren. Schick mir doch bitte noch mal Deine Tel-Nr per PN. Gruss, Jochen !

Ja, schon ... aber ich will ja nicht, dass ihr euch überflüssig fühlt.

Gute Idee ... Mooodeeeeraaaaatoooor ... Oder für jeden guten Tip ´nen Euro schicken Gruss, Jochen !

Und ich hab geantwortet :-)

Ein ganzer Zusatzklick ... Unzumutbare Zustände ! Und ich initiiere auch noch ´ne Abstimmung ... Für die müsste man ja auch ´nen Klick machen Schande über mich ! Nebenbei angemerkt : Die angefallenen Kosten für´s Forum belaufen sich momentan auf knapp 100,- €. Gruss, Jochen !

MoinZ ! In dem Zusammenhang: ---Zitat ANFANG--- We are providing a patch for IP.Board versions 3.4, 3.3, 3.2, and 3.1. Version 3.1 is end of life for support but we are still providing the patch for the convenience of clients who have not yet upgraded. If you are running a version less than 3.1 you should upgrade to get this and other security enhancements. Mit anderen Worten früher oder später sollte auch das T300-Board mal wieder auf 'ne aktuelle Version gehen. Schwierigkeiten sehen ich bis dato da überigens keine nennenswerten. Könnt ihr euch mal überlegen (wie es dann ausschaut siehe T5net). ---Zitat ENDE--- Sagt mal was dazu. Gruss, Jochen !

Und runter muss die obere Gabelbrücke in jedem Fall. Da aber schon die Gabelholme raus sind, kann man ganz einfach die Mutter auf dem Lenkschaft abschrauben und die obere Brücke 90° drehen und abheben. Dafür muss man kein Zünschloß ausbauen. Ach ja ... Tank muss dafür runter sein ! Gruss, Jochen ! P.S.: Ab jetzt bitte pro Tip einen Euro aufs Forenkonto überweisen ...

Hast PN.... Wie viel wär das in Pick Ups ? Nachti, Jochen !

Neu ? Der ist doch vom letzten Jahr ... Mach das

Die Frage ist : Wo kommt das her ? Reste vom Einfüllen, undichter Verschluß, Undichtigkeit am Seitenteil des Kühlers ? Bei Letzterem : Es hat schon Leute gegeben, die haben die Bördelung aufgedröselt, Dichtmasse reingeschmiert und alles wieder zurechtgebogen. Versuch macht kluuch ... Zur Not habe ich noch ein paar 12er Kühler rumliegen. Gruss, Jochen !

Hi SiRi der Schalthebelwelle ok ? Ansonsten kann das auch von der LiMa kommen. Viel ist das aber auch nicht wirklich. Wenn Du vor dem Einbau der LiMa alles gasäubert hast, dann schafft ein Blick mit der Taschenlampe schnell Klarheit wo das Zeug herkommt. Gruss, Jochen !