Jochen

Moin Fussel ! Ja, ist ein bekanntes Problem. Der Hahn ist übrigens identisch mit dem der T-Bird. Dafür gibts von Pingel eine Alternative. Vielleicht äußert sich Ingo ja mal dazu, der kennt das aus dem TBS-Forum besser. Solltest du so ein Teil ordern, sag bescheid, ich nehm dann auch einen. Gruss, Jochen !

Supi ! Ich hab noch Kolben, Buchsen, Pleuel, Kurbelwellen, Getriebe, Gehäuse, Rahmen, Räder, jede Menge Kleinzeugs etc Lasst uns noch ´ne Brennsau basteln Roger, frag mal Eddy, der hat Erfahrung mit Basteleien aus Altteilen. Gruss, Jochen !

Also ich ... ich hab in der 12er (54tkm) hinten die Bremsbeläge seit 16 Jahren drin und die sind immer noch gut. Werden wahrscheinlich irgendwann mal wegfaulen Allerdings wird der Bremssattel auch regelmäßig gewartet und fein mit diversen Pasten gesalbt. Vielleicht ist er aber auch nur festgerostet Sinterbeläge sind übrigens für die hintere Bremse ganz und gar nicht zugelassen und auch nicht zu empfehlen. Ich würde mal die Stellung des Bremshebels checken, ob Du da nicht irgendwie ständig leicht mit dem Fuß draufstehst. Passiert viel mehr Leuten als man denkt. Die Gleitbolzen des Sattels unbedingt regelmäßig ausbauen, reinigen und neu abschmieren. Sind die Bremskolben vergammelt, dann hilft nur noch Ersatz, also neue Kolben und Dichtungen. Gruss, Jochen !

Hi ! Tja ... Trophy 900. Welches Baujahr ? Da gab es zwei sehr unterschiedliche Verkleidungen. Gruss, Jochen !

Jungs ! Ein wenig mehr Info wäre sinnvoll. Welche Motornummer, wann zuletzt Ventile eingestellt (in KM bite), Synchro ... CO ... LuFi ... ? Meist ist es eine Spule oder der Vergaser, hier und da auch der Benzinhahn oder auch mal Wasser im Tank. Gruss, Jochen !

Nun ... Die AOK könnte ich mal zwecks Sponsorig anschreiben, verlasse mich da aber nicht auf Erfolg. Und wieso Midlifecrisis ? Die hab ich längst hinter mir. Ist quasi bereits die Afterlifecrisis Nenne es einfach "gute Gelegenheit". Fehlte ja auch noch in der Sammlung sowas. Und wer spricht von Downsizing ? Das Ding wird erst mal ganz understatementmäßig aufgeblasen und gepimpt. Oder ich lass alles so und ihr könnt noch was rumlästern Gruss, Jochen !

Ja, aber die wackeln nicht so schön provokant mit dem Hinterteil

Hi Roger ! Warum haste das nicht eher gefragt ? Hab grad vor zwei Wochen eine ganzen Kasten davon entsorgen lasse. Tätens auch abgenudelte Bremsscheiben ? Kannst Du für Porto haben. Gruss, Jochen !

Hab letzens den im Netz gefunden : Witziger kleiner Kerl .

Lars ! Ist mir nicht krass genug Nö ... nix da, die bleibt hübsch und wird noch hübscher. Gruss, Jochen !

Hi Oli ! FCRs machen Spaß, sind aber nicht unbedingt einfach abzustimmen und die Laufkultur im unteren Drehzahlbereich ist nicht besonders gut. Du brauchst auch passende Ansauggummis zum Luftfilter hin, vorne sollten sie passen. Gestänge würde ich mal ausbauen und checken, was nicht wirklich einfach ist. Schau erst mal, ob die Wellen in den Gehäusen leicht laufen und keine der Drosselklappen eine Macke hat. Mir ist sowas, zum Glück, noch nicht passiert. Gruss, Jochen !

Hatte ich extra für Dich mitgeordert. Denke, passt doch ganz gut zum Trophy-Gespann, wenigsten farblich. Und wer behauptet, ich könne nicht mehr mit dem Tiger fahren ? Und wenn nicht, ich machs trotzdem, bin eh die nächsten zwei Wochen ohne Auto. Muss ja den Regen ausnutzen Gruss, Jochen !

Ich hab drauf gewartet ... Wusst nur nicht, wer der erste Nasenbohrer sein wird, der den Fleck anzeigt. Franky ! Hundert Punkte ! Bingo ... Fehlt noch der Vollpfosten, welcher aufs Datum hinweist Weder noch. Ölfleck war auch auf Bitten und gegen Aufpreis nicht dazu zu bekommen, schade, wär ja stilecht gewesen. Dafür Öhlins, CLS, die Sitzbank und der Bagster. Rest wird eh umgefrickelt. Vielleicht bleibts auch so. Fransenjacke ist bestellt und Lederpacktaschen sind auf´m Wunschzettel Ach ja, die Sissybar brauchts auch noch zum Apehanger ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Demnächst in meiner Garage : Schluß mit der Raserei, ab baldigst bin ich mit Apehanger unterwegs Gruss, Jochen !

MoinZ ! Im Vergaserfalle empfehle ich meinen Carburatori-Wellnesskur : Erst mal ausbauen und komplett entkleiden. Mit der Bremsenreinigerdusche das Gehäuse entfetten. Dann für ein Stündchen ins Mikowellenbad mit speziellen Reinigern und sinnlichen Duftstoffen in angenehmer Atmosphäre.. Im Anschluß eine wohltuende Druckluftmassage nach Reinwasserspülung. Die lLivestylemäßig angesagte Salbung mit feinsten Silikonölen aus dem Medi-Labor mit zahlreichen wissenschaftlich bewiesenen Plusfaktoren ergibt eine zarte und schmeichelnde Oberfläche, schmiert sämmtliche Gelenke und beugt nachhaltig unerwünschten Ablagerungen und Alterungserscheinungen vor. Mit frischen O-Ringen und neuen Verschleißteilen ausgestattet fühlt sich der Vergaser dann frisch wie am ersten Tag seiner Inbetriebnahme wenn er da so in seinen wohlig gemütlichen neuen Ansaugstutzen vor sich hinwerkelt. Gruss, Jochen !

11783 .....

Jung ! Dir einen feinen Burzeltach und alles Gute fürs neue Lebensjahr. Es geht aufwärts ... manchmal mit dem Vorderrad, bei Dir auch im realen Leben. Lass es Dir gutgehen Gruss, Jochen !

11772 .....

Ist ein Formring mit O-Profil, gibts so nicht im Zubehör. Kannst aber mal probieren den zu vermessen und dann hier Bescheid zu geben. Gruss, Jochen !

Dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Danke für den Hinweis. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn am Nehmer keine Flüssigkeit austritt, dann wird es wohl eher falsches Befüllen sein. Laaaaangsam pumpen... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Da war mein Denken leider falsch. Wie ich bisher erfahren habe, ist die von Jürgen beschriebene Geschichte leider kein Einzelfall. Gruss, Jochen !

Yep, sind pluck und plärr. Einfach einstöpseln und fertig. Gruss, Jochen !

War das nicht einer meiner ersten Hinweise bereits im letzen Jahr ? "Wenn so´n Eimer so lange rumsteht, dann IMMER Sprit tauschen ... " Schaut aus wie Halbmix. Muss man nicht Drittelmix angeben ? Alles wird gut. Gruss, Jochen !

Ich wollts nicht verraten ... Nockenwellen : SIII, Steuerzeiten und Buchse : Speed Triple. Gruss, Jochen !