Jochen

Moin ! Ist egal, Hauptsache sie sitzt wieder drin. Ich nehm meist die Kupplungsseite, ist bei eingebautem Motor mehr Platz. Schrauben sehr gut sicher !!! Gruss, Jochen !

Moin ! Beim Beschleunigen aus niederen Drezahlen bei sehr weit geöffneten Drosselklappen ? Dann mal synchronisieren und CO einstellen, wirkt oft wahre Wunder. Auch den Kettenspanner der Steuerkette mal ein wenig nachdrücken. Die SW19 Schraube (und NUR die) rausdrehen, mit ´nem T-Griff den Bolzen feste reindrücken, oft hört man ein leises *klick*, dann ist er etwas nachgespannt. Schraube wieder reindrehen. NM´s ? Äh ... ich glaucb 28 oder so Gruss, Jochen !

Jaja ... die Rollerrüpel ...

7944 .....

Moin ! Ja, den Rahmen braucht man und nein, ohne seitliche Schrauben bleibts nicht dicht. Gruss, Jochen !

Was denn ? Ist doch Nord-Meerbusch ! Also los ..... Warst ja auch schon in Nord-Hüls ;-P Gruss, Jochen !

Moin ! Die sitzt als Distanz hinter dem LiMa-seitigen Kugellager. In der Regel fällt sie nicht runter, verkantet sich eher mit Gehäuse und Freilauf, aber wenns mal unglücklich auskommt kann es ärgerlich werden. Gruss, Jochen !

MoinZ ! 7931 Gruss, Jochen !

Moin ! Glückwunsch zum Der Tiger-Umbau da oben ist übrigens besonders häßlich. Allein der aufgesetzte T-Bird-Tank ist ein No-Go Der wirkt ja schon auf den Classics linienverwüstend. Wurstrollensitzbank ist auch irgendiwe out. Geht als Rat-Bike durch. Gruss, Jochen !

Und wir drücken die Daumen !!!! Lass uns wissen wie was wo warum und wie teuer. Gruss, Jochen !

Moin ! Motor raus und zerlegen musst Du nur, wenn der Freilauf im Eimer ist oder Dir was in den Motor fällt. Also keine Panik ... Gruss, Jochen !

Gut : Ralle? Securio? Pomas? Thorty? Heimleiter Oelschi? BMW Frank? Armin? Bobby? Keeler? Jonas? Sepp? Gruss, Jochen !

Moin Marcus ! Mach Dir keinen Kopf wegen der Sitzhöhe, das Töff bekommt man ein wenig flacher mit durchgesteckter Gabel und evtl abgepolsterter Sitzbank. So Mädchen wie Mike und CO können da einfach nicht mit umgehen Die blaue Tiger ist auch noch zu haben, da musst Du nix mehr ändern und das Töff ist sehr gut. Gruss, Jochen !

Na ! Was denn nun ? Wann wo wie mit wem und warum ? Gruss, Jochen !

7901 ..... Bei 10.000 platzt denen die Datenbank Irgendwie spinnen wir schon ganz schön Gruss, Jochen !

Moin ! Ein Mann, ein Wort Freue mich schon drauf. Gruss, Jochen !

Wieso ? Fährste Golf ? .

Ach ... stell Dich mal wegen dem Ölkühler nicht so an. Die modernen Japaner tragen das heutzutage auch alle so halbrund. Gruss, Jochen !

Ihr seid alle alle alle alle dooooooof ... 7889

Moin Rob ! Anzugsreihenfolge ist gleich der Reihenfolge beim Lösen der Schrauben. Hast Du die Lagerstellen der KW im Gehäuse noch mal nachgemessen ? Wenn, dann hoffentlich nicht nur in eine Richtung. Die sollte man an mehreren Stellen pro Lager messen, also quasi sternförmig, oder wie man das grad nennen will. Getriebe nicht im Leerlauf ? Egal, hätte sich dann trotzdem mitdrehen müssen, nur eben etwas zäher. Wenn die KW sich drehen lässt bei kleinem Drehmoment und voll angezogen dann nicht mehr, ist es kein gutes Zeichen. Gruss, Jochen !

Moin Thomas ! Ja, sollte gehen, musst nur schauen das Du das Kammervolumen und den Ansaugquerschnitt beibehältst. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Also hasse nun dem Vectra ein Mech spendiert, wenn ich dat so richtich am verstehn bin... Auch gut, mein Dosen-Spezi hat nämlich Schicht und keine Zeit für dat. Und OPEL fahn is, wie wennze was has, was die annern nich ham un auch nich können tun. Da kuckse ... ´87er Ascona rulez Hautsache de Klorolle is rosa. Gruss, Jochen !

Moin Thomas ! Ist doch ´ne nette Idee. Und wo das besser aufgehoben ist, das weiss ich auch nicht so genau, ist ja momentan noch vor dem Wachwerden .... Gruss, Jochen !

Naja .... Muss man auch irgendwo relativieren. Die Händler müssen auch leben, den Betrieb unterhalten, ihre Mirarbeiter bezahlen, viele Teile bevorraten etc pp ... Das in einer teuren Region wie München die Preise eher höher liegen als in der Eifel wird wohl damit verständlich. Nicht jedoch eine Differenz von 50%. Und was sg. Testsieger angeht, das ist kein relavanter Parameter. Letztlich hier noch eine 1050er mit verstellten Steuerzeiten und dadurch schlechtem Motorlauf und fehlender Leistung gehabt. Letzter Schrauber : Testsieger Aber jeder macht mal Fehler, sollte man auch nicht vergessen. Gruss, Jochen !

Moin Rob ! Hattest Du diese Gehäuse nicht schon mal zerlegt und dabei den Kopf nicht demontiert ? Wenn ich da mit meiner Erinnerung richtig liege, dann hast Du die Ursache dafür ... Gehäuse verzogen Sonst versuch einfach noch mal genau nach Eddys Rat alles neu zu vermessen. Ich habe hier noch ein Gehäuse, das hat es so verzogen, dass man nach dem Zusammenschrauben den Versatz an den Lageraufnahmen der KW schon mit dem Finger spüren kann. Kann man wegwerfen. Ich drücke die Daumen, das dies bei Dir nicht der Fall ist !!! Gruss, Jochen !